Людмила Ильинова

Привет, любители руля и бензина! Сегодня я, ваш автожурналист с тягой к железу и слабостью к плавным разгонам, разберу одну из самых горячих тем 2025 года: стоит ли брать машину с вариатором? Этот тип коробки — как сосед, который то раздражает, то выручает. Давайте разберёмся, что к чему: как работает эта штука, какие у неё плюсы и минусы, и как не убить её раньше времени. Погнали! Вариатор, он же CVT (Continuously Variable Transmission), — это трансмиссия, которая не мучается с переключением передач. Представьте: вместо привычных «ступенек» у вас бесконечный лифт, который плавно поднимает обороты двигателя и скорость. Два шкива, соединённые ремнём (или цепью в некоторых моделях), меняют диаметр, подстраиваясь под нагрузку. Никаких рывков, никаких пауз — машина едет, как по маслу. Под капотом всё хитро: ведущий шкив крутится от двигателя, ведомый передаёт момент на колёса, а электроника следит, чтобы мотор не орал на высоких оборотах без дела. Простота? Да. Гениальность? Ещё бы! Но, ка