Андрей Бородин

Сегодня разберём, сколько реально можно превышать скорость в 2025 году, чтобы не получить штраф, и почему это важно для всех, кто садится за руль. По правилам дорожного движения превышать скорость даже на 1 км/ч запрещено. Но на практике водители знают: штраф начинают выписывать только при превышении на 20 км/ч и больше. Это так называемый не штрафуемый порог. Почему именно 20 км/ч? Всё дело в Кодексе об административных правонарушениях: штрафа за превышение скорости от 1 до 19 км/ч нет, поэтому нарушителя формально не наказывают. Современные камеры фиксации нарушений имеют погрешность 1–2 км/ч. Если камера зафиксировала превышение на 21 км/ч, то с учётом возможной погрешности фактическая скорость могла быть 19–20 км/ч — а штраф за это не предусмотрен. Это сделано для того, чтобы минимизировать ошибки и жалобы на фиксацию нарушений. Итог: в 2025 году допустимое превышение скорости с точки зрения автоматической фиксации — 21 км/ч. Важно помнить: если произойдёт серьёзное ДТП с пострада

Здравствуйте, уважаемые читатели! Многие люди, когда слышат о том. что двигатель турбированный, сразу представляют себе быстрый автомобиль. Хотя на самом деле, в машине может стоять двигатель 1.6 литра. При этом он реально может выдавать вместо привычных 100 л.с. Например 150 л.с. Или даже 200 л.с. При этом, турбина в целом недорогая и простая. Но, почему же тогда не все машины турбированные. Давайте максимально простым языком попробуем понять принцип работы турбины. Волшебный насос из выхлопных газов или как турбина вдохновляет двигатель на большие подвиги. Представьте себе человеческий организм. Чтобы получить энергию, нашим мышцам нужен кислород. Чем больше кислорода мы вдыхаем, тем интенсивнее можем работать. Теперь представьте двигатель внутреннего сгорания. Это тоже своего рода "организм", которому для "работы" – то есть для создания мощности – нужен воздух. Много воздуха. Чем больше воздуха смешается с топливом и сгорит, тем мощнее будет "выдох" – толчок поршня. И вот тут на сце

Среди автомобилистов и даже профессионалов иногда возникает путаница между понятиями «дизель» и «солярка». Многие считают их синонимами, но это не совсем так. Чтобы поставить точку в этом вопросе, давайте разберёмся, что представляет собой дизельное топливо сегодня и какова история его предшественника – солярки. Понимание этой разницы не просто вопрос эрудиции, но и ключ к правильной эксплуатации современных дизельных двигателей. Современное дизельное топливо, которое мы сокращенно называем «дизель» или «дизтопливо», является высокотехнологичным продуктом глубокой переработки нефти. Оно значительно отличается от топлива, которое производилось десятилетия назад. Процесс производства современного дизеля включает: В результате получается стабильное, чистое и эффективное топливо, отвечающее строгим требованиям современных дизельных двигателей и экологическим стандартам. Его главные преимущества: пониженная вязкость, минимальное образование отложений, хорошие моющие свойства и стабильность