Александр Алябьев

Помните, что когда-то Москвичи были такими??? Со своим духом, стилем и изюминкой 🌟 Сейчас же то, что называется "Москвичом" - это точная копия китайского SAIC с переклеенным шильдиком 😐 Помнится, такой ретро-Москвич был у моего дяди, когда я был ещё совсем пацаном 👦🏾 От него (Москвича, а не дяди) пахло обивкой сидений, советским пластиком и 80-м бензином... Но пахло так вкусно и была у этого всего какая-то "душа"... 🤍 Кстати, конкретно эта модель, которую мы встретили в Анапе, - «Москвич-407». выпускали её с 1958 по 1963 год. Модель была настолько удачной, что её активно экспортировали не только в страны соцлагеря и даже, в "империалистическую" Западную Европу 👑 И не зря. Тот "Москвич" даже удостоился золотой медали Всемирной автомобильной выставке в Брюсселе 🥇 Для нынешнего отечественного автопрома достижение из разряда недостижимых ☹ Обратите внимание на дизайн - это просто прорыв для середины прошлого века: куча хрома и молдинги. На авто установлен мощный для того времени

Вспомните, как ещё десяток лет назад даже в самых дальних уголках России можно было услышать вдалеке характерный рокочущий звук мотора. Это была Jawa — мотоцикл, который был мечтой целого поколения и символом свободы. Но что стало с этой маркой сейчас? Сохранилась ли фирма, которой когда-то рукоплескали миллионы, или история Jawa безвозвратно ушла в прошлое? Ответы намного интереснее, чем может

ИЖ-56 — выпускался на Ижевском машиностроительном заводе с 1956 по 1962 год. С 1962 года на базе модели ИЖ-56 выпускался мотоцикл ИЖ Планета. Мотоцикл сильно изменился по сравнению с предыдущими моделями. Штампованная рама стала трубчатой, появились глубокие крылья, защищающие от пыли и грязи. Мотоцикл предлагался в двух вариантах: с раздельным и двойным седлом. Карбюратор и воздухоочиститель были защищены кожухами, что придавало мотоциклу современный вид. Мотоцикл оснащён одноцилиндровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и продувочным контуром. В отличие от своего предшественника, ИЖ-49, двигатель ИЖ-56 имеет алюминиевый цилиндр. Коленчатый вал собран методом прессования, а картер имеет блочную конструкцию. Передняя часть картера включает в себя кривошипную камеру, а задняя — коробку передач. Картер разделён на две половины по средней продольной плоскости. Рычаг переключения передач, в отличие от ИЖ-49, расположен не на баке, а представляет собой вертикальный рычаг с пра