Олег Попков

Игорь Чичинов С давно уже привычной скукой «листаю» телеканалы, попадаю на передачу про автомобили. Ведущий – лощёный, одетый по моде столичный хлыщ лет за сорок – тестирует очередную китайскую разработку. Садится на заднее сиденье и фальшиво-театральным голосом вещает: – Нет, ну надо же – оказывается, здесь нет кнопки «обогрев сиденья»! Это что, мне надо просить дядю-водителя: мол, включите, пожалуйста?! И тут навеяло… Конец 70-х. Мне восемнадцать. Караганда. Зима. Мороз за тридцать, плюс извечные казахстанские ветра. Я – водитель на учебном аэродроме. За мной закреплена «мамочка» – трёхосный ЗиС-151. «Завод имени Сталина», кто не знает. Производился с 1948 по 1958 год. (Боже, какой я старый…) Моя задача: к началу полётов доставить на дальний привод, за четыре километра от аэродрома, связистов. Без них ни один вылет не состоится. И времени у меня на всё про всё полтора часа. На аэродром нас привозят дизель-поездом. До ближайшего вагончика метров триста, все бежим лёгкой трусцой, прикр

Леонид Школьный Удивляетесь? О чём речь? Поясню. Уж больно часто в последнее время приходится слышать – «совковые понятия, совковые взгляды-привычки, совковая техника». О чём это они? Ах да! Совковое –сиречь, плохое, сиречь не правильное, сиречь ущербное. Не буду судить о взглядах-привычках, о понятиях. Мне уж свои не менять. Вступлюсь за технику. Не углубляясь в историю, напомню лишь, что первыми на Чукотку прилетели наши Р-5е, а первые дороги к колымскому золоту протоптали наши советские ЧТЗ. Не было тогда ни Камацу, ни Катерпиллеров, так уж получилось. А о технике 60х скажу вам вот что. Чукотку осваивали люди советские на наших, советских Ан-2, Ил-14, Ил-18, Ан-10, Ан-12 и Ми-4, на наших Т-100,  Дт-75,  Зил-157(крабах-шестёрках) и Кальмарах-К-700. И моя бы воля – поставил бы памятники нашим бессменным и надёжным трудягам: Аннушке, Ми-4, трактору Т-100 и автомобилю Зил-157. Уверен, старички меня поддержат. А молодые? Советского они не помнят. Поэтому не знают, хотя пользуются советс