Как Таллинская оборона выиграла Ленинграду время

«Этот день в истории...»

В этот день, 5 августа 1941 года, немецкие войска начали наступление на Таллин, и город оказался в 23-дневной обороне, завершившейся тяжёлым Таллинским переходом 28–31 августа. Именно здесь решалась судьба Балтийского флота и времени, необходимого для обороны Ленинграда.

После включения Прибалтики в состав СССР в 1940 году Таллин стал главной базой Балтийского флота, но подготовить его к обороне с суши и моря полностью не успели. Советское руководство не ожидало столь быстрого развития событий, поэтому эвакуация базы, флота и населения заранее не планировалась. Уже в начале июля командующий Балтийским флотом вице-адмирал Владимир Трибуц предлагал отвести корабли, однако его предложение тогда отклонили.

К концу августа положение стало критическим. 27 августа немецкие части группы армий «Север» прорвали оборону вокруг города. После этого пришлось срочно эвакуировать флот, сухопутные войска, раненых и часть гражданского населения. На суда погрузили также большую часть бойцов 10-го стрелкового корпуса, который оборонял порт, но противнику достались склады, техника и портовая инфраструктура, которые не успели уничтожить.

Путь отхода оказался смертельно опасным. Северный маршрут был слишком близко к финскому побережью и простреливался с воздуха, южный проходил вдоль берега, уже занятого немецкими войсками. Поэтому был выбран средний путь, но и он оказался заминирован. Немцы и финны заранее насыщали Финский залив минами, а тральщиков у советского флота не хватало. Ночью проводить разминирование было трудно, а днём корабли попадали под удары авиации.

28 августа конвои вышли из Таллина. На крейсере «Киров» находился Трибуц, который видел гибель эсминца «Яков Свердлов» и подрыв подводной лодки. Вскоре у самого крейсера заметили плавучую мину, которую матросам пришлось отводить вручную. В тот же день немецкие самолёты потопили у острова Мохни и мыса Юминда ледокол «Кришьянис Вальдемарс», штабной корабль «Вирония», спасательное судно «Сатурн» и санитарный транспорт «Алев» — из 1280 человек спаслись только шестеро.

Обстановка на транспортах оставалась крайне тяжёлой. В отряде главных сил, кроме «Кирова», исправным оставался лишь эсминец «Сметливый», а в отряде прикрытия — только лидер «Ленинград». Остальные корабли были подорваны на минах или шли на буксире, поэтому выделить отдельные силы для защиты транспортов уже не удавалось. Линия судов растянулась на 15 миль, и они становились лёгкой целью для авиации и артиллерии.

Трагедия имела и человеческое измерение. Среди пассажиров потопленных судов был молодой Георг Отс, спасшийся благодаря умению хорошо плавать. На госпитальном судне «Калпакс» немецкие самолёты несколько раз атаковали корабль, сбрасывали бомбы и обстреливали его из пулемётов. После попаданий судно начало тонуть, но команда до последнего выполняла приказы и спасала людей. Среди выживших был и Валентин Виллемсоо, вспоминавший, как в ледяной воде и под огнём людям приходилось бороться за жизнь часами.

За три дня перехода Балтийский флот потерял пять эсминцев, две подводные лодки, три сторожевых корабля, девять кораблей меньшего тоннажа, 18 транспортов и 25 вспомогательных судов. По подсчётам Радия Зубкова, из Таллина вышли 41 992 человека, а до Кронштадта, Ленинграда и Ораниенбаума добрались 26 881, погибли 15 111 человек. Несмотря на эти потери, из осаждённого города удалось вывести большую часть кораблей и людей. Позже эти силы усилили оборону Ленинграда, а опыт Таллинского перехода пригодился при последующих эвакуациях, в том числе Одессы.

Оборона Таллина и Таллинский переход стали тяжёлым, но важным эпизодом войны. Цена была огромной, однако именно эти дни помогли выиграть время для обороны Ленинграда!