Станция метро «Филевский парк» располагается под Минской улицей.Такое название станция получила благодаря парку с одноименным названием, расположенному рядом.Станция метрополитена была открыта 13 октября 1961 года. Над одной наземной станцией с островной платформой прямой формы работали архитекторы Погребной и Черемин. Станция состоит из двух наземных застекленных вестибюлей. Колонны, лестничные стены и цоколи павильонов покрыты светло-серым мрамором, а платформа – асфальтом.

Станция метро «Тимирязевская» - единственная станция глубокого заложения (63,5 метра) с одним сводом в Москве. Она была открыта 1991 года в составе Серпуховско-Тимирязевской линии. Архитекторами станции были Черемин, Борзенков и Вигдоров. На сегодняшний день пассажиры видят станцию, облицованную светлым мрамором на стенах и темным гранитом на полу. В центре зала стоят колонны с железными цветками. Мозаика виднеется на торцевых стенах. Через подземные переходы станции можно выйти на Дмитровское шоссе и улицу Яблочкова.

Станция «Кузнецкий Мост» находится на Таганско-Краснопресненской линии метрополитена Москвы, между станциями «Китай-город» и «Пушкинская». Ее открытие состоялось в 1975 году. Название свое она получила благодаря одноименной улице.Конструкция «Кузнецкого Моста» представляет собой трехсводчатую колонную станцию глубокого (в 39,5 метров) заложения, сооруженную из чугунной обделки. Стальные колонны облицованы серо-голубым мрамором. Декоративные вставки из алюминия украшают путевые стены. Архитекторам станции в 1977 году была присуждена Премия Совета Министров СССР.

Станция «Славянский бульвар» была открыта в 2008 году между станциями «Парк Победы» и «Кунцевская». Назвали станцию по одноименному бульвару, расположенному наверху.Станция – односводчатая, мелкого заложения. Её украшают модернистские металлические элементы и большие углубления свода – кованые металлические орнаменты из ветвей и листьев автора Лубенникова. Светильники размещены на путевых стенах и освещают весь станционный свод. На станции находятся три скамейки в форме ладьи, над которыми написано название станции. На платформе расположены металлические деревья, на вершинах которых есть фонарики. Путевые стены украшены зеленым мрамором, пол – крупнозернистым черным гранитом.

«Алту́фьево» — самая северная станция Московского метрополитена. Открыта при продлении Серпуховско-Тимирязевской линии на север 15 июля 1994 года. Глубина заложения — 9 м.Поскольку станция была открыта уже в постсоветский период, на входах в вестибюли рядом с названием отсутствует традиционная надпись «Московский метрополитен имени В. И. Ленина».Названа по местности, рядом с которой находится. Путевые стены облицованы черным мрамором, пол выложен черным и серым гранитом. В боковых нишах свода расположены оригинальные светильники.

строительство и отделка коттеджей,домов,ремонт квартир офисов------жилых и нежилых помещениях --под ключ.Одельные виды работ монтаж електрики и сантехники,штукатурные малярные работы монтаж потолков (гвл) декоративные штукатурки и краски ,кладка стен ,монтаж потолков(армстронг.реечные.....)укладка стяжки,плитки,мозаике,мрамора,фанеры,ламината,масива,паркета,пробке,кавролина линолиум...Монтаж подокоников дверных блоков,унитаза,ванны,душевых кабин,раковин,бойлера...люстр розеток бра.... работы по дереву монтаж вагонке,лестниц,канапаткадомов,шлефовка домов,(вязка арматуры,укладка бетон,плит перекрытий,кладка стен из пеноблока,кирпича,облицовачный кирпич.

Оформление интерьера,экстерьера. - Декорирование помещений (рельеф,мозаика,скульптура,статуэтки, роспись стен и потолков) Портреты под заказ. - Интерьерная и парковая скульптура, выполненные в гипсе,дереве ,бетоне ,мрамор, гранит... .

РЕСТАВРИРУЕМ ВАННЫ: ▪ акриловым вкладышем, который устанавливается в ванну и точно повторяет формы и размеры состарившейся ванны. Результат - идеально белая глянцевая ванна. ▪ жидким акрилом, с помощью которого восстанавливается поврежденная эмаль, возвращается блеск и белизна ванны. ▪ литиевым мрамором, который наносят на тщательно подготовленную поверхность ванны. Материал медленно стекает с бортов и мастер распределяет его таким образом, чтобы он покрыл поверхность ровным слоем. ДЕЛАЕМ КОСМЕТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ В ВАННОЙ КОМНАТЕ И САНУЗЛЕ: ▪ обшивка стен и потолка пластиковыми панелями ▪ укладка плитки ▪ замена водяных и канализационных труб и многое другое! Мы выполняем работу под ключ!

Укладка керамической плитки, керамогранита, мозаики, клинкерной плитки, декоративного камня, натурального камня, мрамора любой сложности и конфигурации. Внутренние и наружные работы с соблюдением всех технологических процессов. Монтаж черновой (водоснабжение из полипропиленовых труб, канализация) и чистовой сантехники (душевые кабины, ванные, унитазы, смесители, биде, умывальники, стиральные машины и т.д.). Полная подготовка основания стен и пола перед укладкой: сухопресованные и самонивелирующие стяжки, штукатурные работы, монтаж перегородок, коробов и инсталляций из гипсокартона, кладка перегородочных блоков и кирпича, гидроизоляционные работы.

Все виды отделочных и монтажных работ любой сложности в квартирах и коттеджах - в комплексе и частично: - укладка плитки, мозаики и мрамора; - потолки и стены из гипсокартона и сайдинга; - укладка ламината и линолеума; - поклейка стен и потолков обоями; - штукатурные работы; - малярные работы; - покраска стен и потолков; - сантехнические работы; - электромонтажные работы; - монтаж кондиционеров; - подключение бытовой техники.

Облицовка стен мрамором очень популярна. Бежево-золотистые оттенки мрамора незаменимы для создания самых изысканных решений в интерьере и экстерьере. Высокая цена мрамора плюс стоимость сложных работ по установке тяжелого материала, делают этот вид отделки для многих недоступным. Гибкий Мрамор - новое слово в отделочных работах! Этот уникальный материал призван удешевить и одновременно упростить процесс облицовки Вашего Дома

«Сходненская» была открыта в 1975 году. Сейчас она входит в Таганско-Краснопресненскую линию. «Сходненская» - односводчатая станция мелкого заложения (6 метров). Плоский свод станции опирается на высокие путевые стены. На одном конце станции находится общая лестница, а на втором – два подъемных эскалатора. Путевые стены станции покрыты розовым мрамором, пол – гранитом и мрамором светлых тонов. Потолок светлый, а благодаря большому количеству люминесцентных ламп станция выглядит светлой и просторной. Архитекторы станции: Попов и Фокина. На станции нет наземных вестибюлей – вместо них существуют подземные.

Станция «Нагорная» находится на Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена. Она имеет глубину заложения 9 метров. Выход в город производится через подземный переход, который ведет к Криворожской улице и Электролитному проезду. Станция имеет единственный подземный вестибюль, откуда ведут на обе стороны Электролитного проезда три лестничных схода. Облицовка колонн выполнена тёмным мрамором «садахло» и анодированным алюминием. Путевые стены отделаны светло-коричневым мрамором «газган». Станция оформлена на тему охраны окружающей среды. Зал украшен панно, представляющими собой чеканку из кованого алюминиевого листа. На путевых стенах размещены чеканные панно на природоохранную тематику.

«Сухаревская» — станция метро Москвы, расположенная на Калужско-Рижской линии. Ее открыли 5 января 1972 года.Пилонная станция с 3-мя сводами заложена на глубине 43 метра. На станции находится одна прямая островная платформа. Выходит станция на проспект Мира и Сретенку. На станции нет наземных вестибюлей, а есть подземный, который соединен эскалаторным наклоном с залом. Пилоны станции покрыты светло-желтым мрамором, путевые стены – светлым мрамором, пол – серым гранитом. Путевые стены декорированы чеканными вставками работы Колюпановой.

«Хорошёвская»- станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Расположена в Хорошёвском районе , по которому получила своё название. Открытие состоялось 26 февраля 2018 года. Конструкция - колонная трёхпролётная станция мелкого заложения.Колонны и часть путевых стен станции облицованы фиолетовым мрамором. Пол и стены отделаны светло-серыми гранитом и мрамором. Потолок изготовлен из белых светоотражающих материалов. Дизайн станции исполнен в стиле авангард.

1 мая 1957 года была открыта станция Фрунзенская. Она находится в Центральном административном округе столицы , в районе Хамовники. Название станции произошло от Фрунзенской набережной и одноименных улиц, расположенных неподалеку. Фрунзенская имеет пилонную трехсводчатую конструкцию глубокого заложения. Все стены и колонны состоят из белого и красного мрамора. Пилоны украшают ажурные металлические щиты, на которых изображена звезда с пятью концами. Пол отделан мрамором красного и черного цвета. Путевые стены выложены снизу черной, а сверху – кремовой керамической плиткой. В центральном зале, в самом торце возвышается скульптура – это бюст М.В. Фрунзе, созданный скульптором Вучетичем Е.В.

«Смоленская» станция Арбатско-Покровской линии Московского метро была построена 5 апреля 1953 года. Свое название она получила благодаря Смоленской площади. «Смоленскую» станцию построили архитекторы Рожин и Яковлев по типовому проекту в виде пилонной станции глубокого заложения с тремя сводами. Турникеты в вестибюле и на входе в 2010 году были заменены новыми. На выходе в город от эскалаторов турникетов нет. Оформлена станция на военно-историческую тему. Пилоны станции украшены белоснежным мрамором, пол – черным мрамором с орнаментом, путевые стены – белой керамикой. На торцевой стене располагается барельеф, посвященный защитникам Родины.

«Улица 1905 года», расположенная на Таганско-Краснопресненской линии, в Пресненском районе ЦАО, была открыта в 1972 году и названа в честь улицы 1905 года, которая посвящена памятным событиям декабря 1905 года. Колонная станция мелкого заложения с 3-мя пролетами сооружена с использованием квадратных колонн (2 ряда по 26 колонн). Над этой станцией работали архитекторы Погребной и Суворов. Колонны облицованы розовым мрамором разных оттенков, стены – серым мрамором, а пол – серым гранитом. На путевых стенах металлическими вставками изображены цифры «1905». На этой станции был снят один из эпизодов киноновеллы «100 грамм для храбрости».

Станция метро была открыта в начале ноября 1983 года, расположенная на участке «Серпуховская» - «Южная». Глубина заложения станции 10 метров. «Южная» имеет два просторных вестибюля.Арочный свод станции украшен множеством светильников, пол из серого гранита украшает черный геометрический орнамент. В самом центре стоят скамейки, похожие чем-то на маленькие пароходики. Стены путей станции внизу облицованы черным мрамором, выше которого идет полоса бело-серого мрамора.Для красивого и оригинального оформления этой станции была выбрана тема «Природа Подмосковья». Стены самого зала украшены мозаичным панно, которые довольно гармонично сочетаются со вставками из мрамора. Их рисунок имитирует поток.

«Кунцевская» находится между «Славянским бульваром» и «Молодёжной» Арбатско-Покровской линии метрополитена Москвы. Ее открытие состоялось в 2008 году. Отделка стен платформы выполнена в терракотовом мраморе. Пол покрыт светло-серым гранитом. По краю платформы на станции проходит ограничительная светодиодная линия. Колонны отделаны тёмным мрамором и чёрным габбро. На станции есть 2 вестибюля, которые имеют монументальное оформление с применением синего и оранжевого цветов. В западном вестибюле размещен кассовый блок, который выходит на улицу. Дверные блоки на выход и вход - раздельные.