Новости и обзоры для российских туристов

Если вы собираетесь на Пхукет в октябре, приготовьтесь: привычный курортный отдых на несколько дней может превратиться в настоящее путешествие по другой стороне Таиланда. С 10 по 18 октября 2026 года на острове пройдет знаменитый Вегетарианский фестиваль. Первые церемонии начнутся уже вечером 9 октября, когда у китайских святилищ установят священные столбы Go Teng. Для туристов это не просто праздник с необычной едой. Девять дней Пхукет будет жить в ритме шествий, барабанов, петард и религиозных церемоний. Название фестиваля может немного вводить в заблуждение. Это не гастрономический праздник и не обычная неделя вегетарианства. Традиция связана с китайской общиной Пхукета и почитанием Девяти императорских богов. По данным Управления по туризму Таиланда, фестиваль имеет историю примерно в два столетия и воспринимается участниками как период духовного очищения, самоограничения и молитвы. Верующие соблюдают строгие правила питания и принимают участие в различных ритуалах. И вот здесь нач

Паттайя, которую туристы привыкли видеть солнечной и шумной, на несколько дней получила совсем другой облик. Сильные ливни превратили улицы в настоящие реки, движение на отдельных участках оказалось парализовано, а море стало настолько неспокойным, что власти запретили выход небольших судов. Особенно серьезная ситуация сложилась в Си Раче, расположенной севернее Паттайи. Там уровень воды в некоторых местах приблизился к одному метру. Власти организовали эвакуацию жителей подтопленных домов, в первую очередь пожилых людей и тех, кому требуется медицинская помощь. Сильные ночные ливни затопили сразу несколько районов Паттайи. Вода на отдельных улицах поднималась примерно до 50 сантиметров, а в наиболее проблемных местах — до метра. Под водой оказались участки Third Road, Sukhumvit Road, South Pattaya Road, Central Pattaya Road, Beach Road и некоторых небольших улиц. Автомобили и мотобайки глохли прямо посреди дороги, а поток воды уносил мусор и другие предметы. Еще сложнее ситуация сложи

Ещё недавно пауэрбанк был практически обязательным спутником путешественника. Телефон разрядился в аэропорту? Не проблема. Нужно вызвать такси после экскурсии? Подключили смартфон к внешнему аккумулятору — и можно ехать дальше. Но теперь маленькая коробочка с USB-разъёмом может стать причиной неприятного разговора на досмотре. В разных странах и у разных авиакомпаний требования к литиевым аккумуляторам постепенно становятся строже. И дело уже не только в ёмкости. Проверяют маркировку, состояние устройства, место его размещения в багаже, а иногда — ещё и наличие национальной сертификации. Причина вполне серьёзная: литий-ионные батареи при повреждении, перегреве или коротком замыкании способны перейти в состояние так называемого теплового разгона — быстро нагреваться, дымиться и воспламеняться. Именно поэтому авиакомпании хотят, чтобы потенциально опасный аккумулятор находился там, где экипаж сможет быстро заметить проблему и принять меры. Вот это правило стоит запомнить буквально каждо

Эпоха "дешёвой Турции" окончательно закрыта. Туроператоры называют новые цифры, от которых становится не по себе: стандартный недельный тур на двоих летом 2027 года стартует от 260 000 рублей. И это только "голая" цена. Турецкие аналитики опубликовали финансовые прогнозы на летний сезон 2027 года, и цифры действительно шокируют. Согласно расчётам, опубликованным изданием Alanya Postası, минимальная стоимость стандартного 7-дневного пакетного тура на двоих в Анталью и Аланью по системе "ультра всё включено" составит от 260 000 до 325 000 рублей. Для тех, кто привык к бескомпромиссному комфорту в премиальных отелях Анталийского побережья, планка поднимается на недосягаемую высоту: недельный отдых в премиум-сегменте 5* начнётся от 750 000 рублей и легко перешагнёт этот рубеж в пиковые месяцы . Причина банальна и безжалостна: внутренняя турецкая инфляция. Гостиничные издержки в стране выросли на 70,3% в годовом выражении. Подорожали продукты, энергия, рабочая сила, обслуживание, аренда. О

Ещё недавно выбор российского туриста был довольно понятным: хочется тёплого моря, солнца и отдыха по системе "всё включено" — значит, Египет. Хургада и Шарм-эль-Шейх годами оставались практически беспроигрышным вариантом. Но сегодня туристический рынок постепенно меняется. Всё больше путешественников начинают смотреть в сторону Марокко — страны, которая предлагает совершенно другой формат отдыха. Здесь вместо бесконечного лежания у бассейна можно совместить океан, экскурсии, гастрономию, шопинг и знакомство с совершенно другой культурой. И возникает закономерный вопрос: неужели Марокко действительно способно стать новым конкурентом Египта для россиян? У Египта есть преимущество, с которым Марокко действительно трудно конкурировать, — Красное море. Тёплая вода, коралловые рифы, дайвинг и снорклинг делают Хургаду и Шарм-эль-Шейх особенными направлениями. Для многих туристов именно подводный мир является одной из главных причин возвращаться сюда снова. Не менее важен и формат отдыха. Еги

Наверняка вы обращали внимание на странную деталь перед взлётом или посадкой. Бортпроводники занимают свои специальные кресла, пристёгиваются, выпрямляются — и вдруг кладут руки под бёдра или прижимают их к ногам. Со стороны может показаться, что человек просто сидит, сложив руки. Но на самом деле в этот момент бортпроводник находится в специальном положении готовности к возможному удару. И это один из тех авиационных нюансов, который пассажиры видят практически каждый полёт, но редко задумываются, зачем он нужен. В авиационной практике существуют так называемые brace positions — защитные положения тела при возможном ударе. Федеральное авиационное управление США (FAA) отдельно разрабатывало рекомендации по таким положениям для пассажиров и членов экипажа. Их основная задача — уменьшить неконтролируемые движения тела при резком торможении или ударе и снизить вероятность вторичных травм. Для бортпроводника это особенно важно. Он должен оставаться способным выполнять свои обязанности даже

Самолёт кажется удивительно простым: кресла, иллюминаторы, багажные полки, несколько дверей и кухня в хвосте. Но стоит присмотреться внимательнее — и оказывается, что практически каждая деталь в салоне имеет своё назначение. Недавно стюардесса российской авиакомпании рассказала о малоизвестных особенностях пассажирских лайнеров. Если во время турбулентности вы видели, как бортпроводник придерживается рукой за область под багажными полками, это не случайность. В некоторых конструкциях предусмотрены специальные элементы, за которые экипаж может держаться во время работы в салоне. Для пассажира главный вывод проще: при сильной болтанке не стоит хвататься за подголовник впереди или пытаться удержаться за соседа. А вот искать "универсальный секретный поручень" на каждом самолёте не стоит — устройство салона зависит от конкретной модели и конфигурации. Вот этот лайфхак действительно может оказаться полезным. У многих кресел у прохода подлокотник можно поднять, если найти механизм фиксации ок

Еще несколько лет назад идеальный летний отпуск для миллионов европейцев выглядел примерно одинаково: самолет на юг, теплое море, пляж, солнце и отель у побережья. Сегодня к этой картинке добавился новый вопрос: "А не будет ли там слишком жарко?" И это уже не просто разговоры туристов в социальных сетях. Жара, засухи, лесные пожары и проблемы с водой постепенно превращаются в фактор, который способен менять карту европейского туризма. Но означает ли это, что Анталья, Греция, Испания и другие курорты Средиземноморья действительно стоят на пороге глобального краха? Не совсем. Ситуация сложнее — и гораздо интереснее. Исследование британского страхового сервиса InsureandGo показывает, насколько изменилось отношение путешественников к летней жаре. В исследовании 2026 года 75% опрошенных британцев заявили, что некоторые популярные европейские направления могут стать слишком жаркими для комфортного отдыха уже в ближайшие пять лет. В числе стран, которые чаще всего называли потенциально слишк

Еще недавно российскому туристу в Турции приходилось заранее думать о наличных, обменниках и способах оплаты. Теперь появился еще один вариант — платить рублями прямо со счета российского банка через СБП. Причем для путешественников составили специальную карту точек, где такой способ оплаты доступен. Для туриста это может оказаться одной из самых практичных новостей сезона. Представьте обычную ситуацию: вы прилетели в Анталью, хотите купить лекарства, заказать трансфер, сходить в ресторан или отправиться на экскурсию. Вместо поиска банкомата или обменника продавец показывает QR-код, вы открываете приложение своего российского банка — и оплачиваете покупку рублями. При этом турецкий продавец получает деньги в лирах. Именно такая система начала работать в Турции весной 2026 года. По данным АТОР, оплата через СБП доступна в туристических зонах страны, а список точек постепенно расширяется. В апреле 2026 года российские туристы получили возможность оплачивать покупки в Турции через Систему

Еще недавно Турция казалась направлением, где можно было относительно легко подобрать отдых почти на любой бюджет. Но в последние годы туристы всё чаще замечают одну неприятную вещь: привычная Турция становится дороже. Причем дорожают не только номера в отелях. Растут расходы на транспорт, продукты, рестораны, экскурсии и другие услуги. А теперь дополнительное давление на туристическую отрасль создают цены на энергоносители. И если топливо продолжит дорожать, последствия действительно могут почувствовать даже те, кто прилетает в Турцию исключительно ради All Inclusive. На первый взгляд кажется странным. Турист покупает путевку, летит самолетом и живет в отеле. Причем здесь цена дизельного топлива? На самом деле — практически везде. Дизель используется в грузовых перевозках, автобусах, туристических трансферах, сельском хозяйстве, доставке продуктов, работе части коммерческого транспорта. А значит, рост стоимости топлива постепенно увеличивает себестоимость огромного количества товаров