Дмитрий PRo АВто

После статьи о шипованных зимних шинах логично перейти к их главному конкуренту — фрикционным моделям. Особенно сейчас, когда китайских шин на российском рынке стало заметно больше, а разница между отдельными моделями одной страны может оказаться огромной. Причём здесь есть важный момент: «китайская» — это не характеристика качества шины. Одни модели уже успели попасть в серьёзные европейские тесты и показать вполне достойные результаты, другие неплохо выглядят по отзывам владельцев, а третьи те же тесты откровенно проваливают. Поэтому в этой подборке я смотрел не только на цену и отзывы в магазинах, а старался сопоставить реальные впечатления владельцев с независимыми испытаниями. Сразу оговорюсь: это не абсолютный рейтинг от первого до пятого места. Шины испытывались в разных размерах и условиях, поэтому напрямую сравнивать все результаты между собой неправильно. Одна из наиболее известных китайских «липучек» на нашем рынке. И здесь как раз интересно сопоставить впечатления обычных

Есть автомобили, которые после десяти лет начинают выглядеть вчерашним днём. А есть Kia Rio третьего поколения. Та машина, которую на вторичном рынке до сих пор ищут именно потому, что она хорошо знакома сервисам, для неё без проблем находятся запчасти, а конструкция не заставляет владельца разбираться с десятком сложных электронных систем. Но у этой популярности есть обратная сторона. Сегодня среди объявлений немало Rio, которые годами работали в такси, ездили по городу по 12 часов в сутки или просто обслуживались по принципу «пока едет — ничего не трогаем». Поэтому при покупке десятилетней Rio вопрос уже не столько в том, насколько удачной была модель, сколько в том, что именно происходило с конкретным автомобилем. И вот здесь начинаются самые интересные моменты. Российская Kia Rio III получила атмосферные бензиновые двигатели семейства Gamma. Базовый 1.4 развивает 107 л.с., а более распространённый 1.6 — 123 л.с. Оба двигателя имеют распределённый впрыск топлива и цепной привод ГРМ.

Многие водители годами ездят с водительскими правами и даже не заглядывают на их оборотную сторону. А зря: именно там, в графе «Особые отметки», может находиться всего три латинские буквы, которые устанавливают важное условие для управления автомобилем. Речь идёт о коде GCL. О нём снова напомнили автомобилистам 28 сентября 2026 года. Эта отметка встречается у водителей, которым для управления автомобилем требуется коррекция зрения. На первый взгляд всё просто: есть очки — надевай и езжай. Но на практике у водителей возникает немало вопросов. Что именно означает GCL? Обязательно ли иметь именно очки? Можно ли пользоваться линзами? И что произойдёт, если инспектор остановит машину, а водитель окажется без средств коррекции? Разбираемся по порядку. Расшифровка GCL происходит от английского Glasses or Contact Lenses — «очки или контактные линзы». В российских водительских удостоверениях этот код используется как обозначение медицинского ограничения: водитель может управлять транспортным ср

Недавно разговорились с коллегой об автомобилях. И я, честно говоря, ожидал услышать очередную историю о том, как человек купил китайский кроссовер, а потом пожалел. Но получилось наоборот. До Chery Tiggo 7 Pro он ездил на BMW 218i Active Tourer F45 2017 года. Причём кроме BMW в его автомобильной истории были Ford Mondeo, Mercedes-Benz B180 и Skoda Rapid. А теперь представьте: человек после BMW пересаживается на подержанный китайский кроссовер, да ещё и не новый. Самое интересное начинается дальше. В апреле 2025 года коллега продал BMW. Причина была вполне житейской — понадобились деньги. После продажи он начал искать автомобиль примерно до 1,6 млн рублей. Требования были простыми: машина должна быть не старше 2022 года, с пробегом желательно до 50 тысяч километров и достаточно вместительная, чтобы перевозить большую семью и вещи. И довольно быстро выяснилось, что в таком бюджете выбор европейских машин с подходящими параметрами практически отсутствует. Поэтому пришлось смотреть китайс

Ford неожиданно зарегистрировал в России товарный знак Tourneo. Новость сама по себе выглядит довольно буднично — компания просто получила правовую охрану названия. Но есть одна деталь: речь идёт о семействе пассажирских автомобилей, которое Ford продолжает развивать в Европе. Заявка на регистрацию была подана американской компанией Ford Motor Company 24 декабря 2025 года, а теперь товарный знак получил регистрацию в России. Он относится к 12-му классу МКТУ — автомобилям и их комплектующим. И здесь возникает вполне закономерный вопрос: Ford готовит возвращение в Россию или это просто защита собственного бренда? Для тех, кто давно не следит за европейской гаммой Ford, Tourneo — это не название одного конкретного минивэна. Под этим именем компания выпускает пассажирские версии коммерческих моделей. В современной линейке есть, в частности, Tourneo Courier, Tourneo Connect и Tourneo Custom, причём Ford постепенно добавляет к ним электрические и гибридные версии. Например, в 2026 году компа

Еще недавно казалось, что история с очередями на заправках постепенно уходит в прошлое. В начале сентября в Москве ситуация действительно заметно успокоилась: топливо вернулось на большинство АЗС, а длинные очереди практически исчезли. Но в последние дни автомобилисты снова начали замечать перебои. Где-то пропадает отдельный вид бензина, где-то появляется ограничение на объем отпуска, а на некоторых заправках Подмосковья образуются очереди. При этом говорить о том, что в Москве закончился бензин, пока оснований нет. Ситуация гораздо сложнее — и именно поэтому водителям стоит понимать, что происходит с топливом сейчас. Одна из причин связана с событиями 20 сентября. После атаки беспилотников на территории Московского нефтеперерабатывающего завода в Капотне возникли повреждения на объектах предприятия. По данным Reuters, после пожаров на установках первичной переработки Московский НПЗ полностью остановил переработку нефти. Источники агентства в отрасли оценивали восстановление отдельных

Еще совсем недавно Lada Azimut существовала в статусе перспективной новинки, которую показывали на выставках и обсуждали по фотографиям. Теперь это уже не концепт и не обещание на будущее. 25 сентября 2026 года первые серийные автомобили сошли с главного конвейера АВТОВАЗа в Тольятти. Причем перед нами не просто Vesta, которой добавили пластиковый обвес и увеличили клиренс. Для Azimut разработали около тысячи оригинальных деталей и узлов, от кузовных элементов и деталей шасси до светотехники и интерьера. Продажи ожидаются в конце 2026 года, ориентировочно в ноябре–декабре. А значит, сейчас самое время разобраться, каким получился первый самостоятельный кроссовер Lada нового поколения и что в нем действительно изменилось. Основой стала глубоко модернизированная версия платформы Vesta. Но по внешности автомобиль воспринимается как отдельная модель. Габариты — 4416 мм в длину, 1838 мм в ширину и 1607 мм в высоту. Колесная база составляет 2675 мм, а заявленный дорожный просвет — 208 мм. Дл

Есть у меня коллега, который довольно долго ездил на европейских машинах и к китайским автомобилям относился без особого энтузиазма. Когда разговор заходил о новых Haval, Geely или Chery, его позиция была примерно такой: «Ну да, опций много. Но посмотрим, что с ними будет через несколько лет». А потом рынок заставил его посмотреть на ситуацию немного иначе. Предыдущей машиной у него был Volkswagen Polo 2018 года. Автомобиль устраивал, но семья росла, появился ребёнок, и маленький седан постепенно перестал подходить на роль семейной машины. Хотелось кроссовер. Причём не просто высокий автомобиль, а нормальный семейный вариант. Изначально коллега смотрел именно в сторону Skoda Kodiaq. У его родителей такой автомобиль был — дизельный Kodiaq 2020 года, поэтому представление о машине он имел не по фотографиям из интернета. Говорил о «Кодьяке» хорошо: удобный, просторный, понятный, сбалансированный. Но купить такой автомобиль в России оказалось совсем не так просто, как раньше. Официальных п

Руль начинает мелко дрожать при торможении, педаль отдает в ногу, а машину будто слегка подергивает. Первый вопрос у владельца обычно один: «Диски менять?» Не всегда. Иногда тормозной диск действительно можно восстановить проточкой и еще какое-то время спокойно ездить. Но есть важный нюанс: проточка это не ремонт в привычном смысле и тем более не способ превратить изношенную деталь в новую. В одних случаях такая процедура вполне оправдана. В других — это деньги, потраченные лишь на то, чтобы ненадолго отсрочить покупку новых дисков. Тормозной диск работает в очень тяжелых условиях. При каждом торможении колодки прижимаются к его поверхности, выделяется тепло, металл расширяется и снова остывает. Со временем рабочая поверхность перестает быть идеально ровной. На ней появляются борозды, ступеньки, локальные участки износа. После нескольких сильных торможений подряд или перегрева геометрия детали тоже может измениться. Именно тогда водитель начинает замечать знакомые симптомы: при замедле

Когда Geely Tugella только появилась на российском рынке, ее техническая начинка выглядела необычно для китайского автомобиля. Двухлитровый турбомотор, 8-ступенчатый автомат Aisin, полный привод, платформа CMA. по характеристикам кроссовер явно метил выше привычного для китайских машин уровня. Но одно дело новый автомобиль у дилера, и совсем другое — Tugella, которая несколько лет ездила по российским дорогам и уже успела намотать десятки тысяч километров. Сегодня именно такие машины становятся интересными на вторичке. И здесь вопрос уже не в том, насколько эффектно выглядит кузов и сколько оборудования установлено в салоне. Главное, что происходит с силовой установкой, коробкой и полным приводом после нескольких лет эксплуатации. Для российского рынка основным стал 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 238 л. с. и моментом 350 Нм. Позднее появилась и дефорсированная версия этого двигателя. Агрегат имеет непосредственный впрыск и турбонаддув. Конструктивно он близок к моторам Vo