Академия KG

Магнитопроводы, дроссели и трансформаторы Развеиваем мифы. 1. 1-й миф связан с утверждением, что при повышении тока в нагрузке(нагрузка подключается к вторичной обмотке трансформатора w2) выше определённого предела сердечник уходит в насыщение и поэтому трансформатор сгорает. Рис. 1 На самом деле никакого насыщения сердечника не происходит . Согласно правилу Ленца, магнитный поток, создаваемый индуцированным во вторичной обмотке током, направлен противоположно магнитному потоку, создаваемому током в первичной обмотке. Т.е. ток возникающий во вторичной обмотке создаёт магнитное поле которое препятствуют изменению магнитного потока. Если ток в первичной обмотке растёт и увеличивает магнитный поток, то ток во вторичной всегда направлен так, что уменьшает поток а значит и индукцию в магнитопроводе. U=dΨ /dt=S*dB0/dt. Э.Д.С.(а значит и напряжение U) вторичной обмотки катушки при холостом ходе (нет нагрузки на вторичной обмотке) равен скорости

Явление объясняется статическим электричеством — накоплением электрического заряда на поверхности тел. При трении шарика о волосы происходит электризация, то есть перераспределение электронов между двумя материалами. Атомы внутри материала окружены соседями со всех сторон и крепко удерживают электроны. Атомы на поверхности контактируют только с одной стороны, поэтому их электроны слабее связаны. Из-за этого их электроны легче «отрываются» при трении Внешние слои разных материалов обладают разной способностью удерживать электроны . При трении электроны переходят к материалу, атомы которого способны сильнее удерживать электроны на внешних оболочках и такой материал заряжается отрицательно, а другой материал наоборот теряет электроны и заряжается положительно. Поэтому зарядить материалы трением можно только разнородные материалы. И трением, например, дерева о дерево электризации не добиться , а можно только разогреть материалы. Как древние люди разжигали костры. Способность материал

Принцип работы гальванического элемента(батарейки). Следует начать с электрохимического ряда активности металлов и электрической ионизации веществ в растворе. Электролиты. Электролитическая ионизация в растворе – это распад вещества на сольватированные (гидратированные) ионы под действием молекул растворителя. Дипольные молекулы воды, взаимодействуют с ионами или полярными молекулами раствора, разрывают их на поляризованные атомы и осколки . Например NaCl(поваренная соль) распадается на ионы Na+ и Cl-. Таким образом многие вещества в растворе присутствуют в ионизированном виде. Сами ионы в растворе являются гидратированными т.е. окруженными поляризованными молекулами воды, что ограничивает их подвижность. Атомы кислорода молекул воды притягиваются к катионам натрия, а атомы водорода — к анионам хлора. Это ослабляет и разрывает ионную связь между натрием и хлором. Вещества, которые распадаются на ионы в растворе, называются электролитами. Сам распад называется Диссоциацией. Не все в

Представьте, что вы с товарищем на рыбалке посередине озера на 2-х одинаковых лодках. И вы решили разъехаться и товарищ попросил Вас толкнуть лодку. Но толкая его лодку Вы упрётесь ногами в свою и оттолкнёте её тоже. И обе лодки получат одинаковый импульс и поплывут в разные стороны. Если Ваша лодка больше, то она получит меньшую скорость вследствие большей инерции и большему сопротивлению воды(лодка больше- значит и контакт с водой больше). Теперь представьте , что Вы стоите в этой лодке с веслом в руках и вращаетесь вокруг своей оси. Весло при этом держите горизонтально ,но так чтобы лопасти были вертикально т. е. навстречу вращению. Чтобы вращаться и преодолевать сопротивление воздуха Вам нужно будет отталкиваться от лодки. При этом отталкиваясь Вы будете придавать вращательное движение лодке , только лодка начнёт вращаться в другую сторону. Тоже на вертолёте- статор двигателя(а статор неподвижно закреплён в корпусе вертолёта) толкая ротор с винтом сам получит вращательное движени

Подъёмная сила крыла самолёта Выглядит объяснение подъёмной силы в учебниках наукоподобно. Приведу цитату из учебника по физике за 10 класс ( авторы Г.Я. Мякишев и М.А. Петрова): «Подъёмная сила крыла самолёта. Уравнение Бернулли позволяет объяснить природу подъёмной силы удерживающей самолёт в воздухе. Для её возникновения давление воздуха на нижнюю поверхность должно быть больше, чем на верхнюю поверхность. Когда воздушный поток начинает обтекать крыло, то из-за действия сил трения у задней кромки крыла образуется вихрь, в котором воздух вращается против часовой стрелки, если крыло движется влево(стр.185).При этом по законам механики должно возникнуть и вращение воздуха по часовой стрелке. На обтекающий крыло поток накладывается циркуляция воздуха вокруг крыла. В результате скорость воздушного потока над крылом оказывается больше, чем под крылом. Но ,согласно уравнению Бернулли , давление воздуха должно быть больше там, где скорость меньше. Следовательно, под крылом давление воздуха

Вестник Коломиногривской Академии Наук Вас приветствует честный сайт (не существует Коломиногривская Академия и я не академик).Я простой инженер, который устал от запутанности официальных учебников по физике.Подвинуло меня написать эти статьи случай из жизни.На празднике, в новый год, я оказался в одной компании с действующим лётчиком одной известной авиакомпании с многолетним опытом. Я знаю , что он всегда был отличником и в школе и в авиаучилище. И расслабившись на застолье он спросил, что так и не понял зачем вертолёту второй, хвостовой винт то, что отличнику не смогли объяснить ни в школе ни в училище(хотя он знал что надо отвечать).И я не прибегая к академической лжи объяснил ему суть меньше, чем за минуту.А впрочем к этому мы ещё вернёмся , а начнём с реактивного движения. Согласно учебнику по физике ракета летит , потому что её толкает закон сохранения импульса. Закон сохранения импульса-это расчётная величина. Расчётная величина ничего не может толкать т. к. это просто умозрит