Пушкарская Слобода

Во вступительной части этой статьи внимание читателей было обращено на ступеньки на диаграмме изменения силы тяги ракетных двигателей F-1 во время их запуска. Было отмечено, что: «В принципе, в этом нет ничего удивительного. Подобные ступеньки есть на диаграммах тяги многих жидкостных ракетных двигателей». Однако американские источники информации, освещающие причину появления вторых ступеней тяги, приводят в изумление. При очень беглом взгляде на первую и вторую ступени тяги на вышеприведённой диаграмме у меня сначала возникла мысль, что они были нужны для смягчения запуска самых мощных в мире однокамерных ЖРД (ступенчатый запуск, рис. 87). Однако эта версия была тут же отброшена, так как при запуске центрального двигателя №5 вторая ступень тяги почему-то отсутствует. Центральный двигатель обошёлся без неё. На самом деле плавность запуска двигателей F-1 обеспечивалась с помощью только первой ступени тяги и постепенной самораскрутки турбонасосного агрегата с последующим плавным нараст

На диаграмме, которая отражает нарастание силы тяги легендарных ракетных двигателей F-1 во время их запуска, отчётливо видны ступеньки. Такая картина наблюдалась во время запусков почти всех ракет-носителей «Сатурн-5». В принципе, в этом нет ничего удивительного. Подобные ступеньки есть на диаграммах тяги многих жидкостных ракетных двигателей.. Даже студенты профильных ВУЗов знают, для чего нужны эти «ступеньки». Однако интересно узнать мнение специалистов по ракетным двигателям, которые читают мои статьи, о причине появления данных ступенек при запуске двигателей F-1. Конкретно интригует вторая ступенька. Для чего она понадобилась и каким способом она была получена? Только есть одно условие: не подглядывать ни в какие книги и документы (кроме Руководства по эксплуатации двигателя F-1), а сказать так, как знаете, своими словами. Несомненно, ответы на этот вопрос будут правильными. Все желающие также могут высказать своё мнение по этому вопросу. Ознакомиться с основами теории жидкос

Изучая кинохронику пусков легендарной ракеты сверхтяжёлого класса, якобы вознёсшей американских астронавтов аж до ночного светила, без особых усилий обнаруживается факт слишком раннего отключения центрального двигателя её первой ступени. Видно это по исчезновению факела центрального двигателя, случившегося до времени отключения, указанного в отчётах НАСА (см. пункт 19). Кстати, в отчётах НАСА по старту «Аполлон-10» зафиксирован резкий спад температуры гелия, идущего на наддув бака горючего, который тоже был вызван преждевременным отключением центрального двигателя. О том, каким образом отключение этого двигателя сказывается на температуре газа наддува, читайте в другой статье. Также при просмотре исторических киноматериалов о пусках ракет-носителей «Сатурн-5» мимо пристального взора не проходит и сам момент несвоевременного отключения центрального двигателя. В частности, это событие заметно по внезапному уменьшению ускорения движения ракеты, рассмотренному в этой публикации. Раке

Продолжу рассказ о преждевременном отключении центрального двигателя первой ступени ракеты-носителя «Сатурн-5». В части 1 в кинохронике старта миссии «Аполлон-11» был отмечен признак резкого уменьшения ускорения движения американской «лунной» ракеты. Этот факт однозначно свидетельствует о резком и несвоевременном уменьшении силы тяги двигательной установки. Какие ещё эффекты в видеохронике стартов миссий «Аполлон» могут указать на момент отключения центрального двигателя первой ступени «лунной» ракеты? Вполне возможно, что некоторые особенности останова самого мощного в мире однокамерного жидкостного ракетного двигателя оказывали воздействие на колоссальные факелы периферийных двигателей, продолжающих свою работу. Такое влияние должно было проявиться хоть каким-то, пусть и кратковременным, визуальным эффектом. Например, таким, как во время трансляции старта миссии «Аполлон-8». В этом репортаже отчётливо заметна вспышка на 40-й секунде полёта. После этого трансляция переключилась на к

Речь снова пойдёт о преждевременном отключении центрального двигателя первой ступени ракеты-носителя «Сатурн-5», которое прослеживается в кинохронике запусков миссии «Аполлон-11». Факт убийственный для лунного мифа США, ибо следствием преждевременного отключения центрального двигателя первой ступени ракеты-носителя «Сатурн-5» может быть только неминуемое невыполнение миссии пилотируемого полёта на Луну. Этот факт наблюдается также в записи прямой трансляции старта миссии «Аполлон-10». В этом репортаже уже после 42-й секунды полёта в центре факела вместо огненного потока центрального двигателя виден прогал. Посему выходит, что этот двигатель работал не более 42-х секунд. Более точно определить момент отключения центрального двигателя первой ступени ракеты-носителя «Сатурн-5» также помогает изучение кинодокументов, запечатлевших «старты» американских астронавтов к Луне. Когда известен предмет поиска, целенаправленный анализ кинохроники позволяет выявить те детали, которые остаются нез

Моё первое знакомство с фактом изменения скорости воспроизведения в кинохронике старта «Аполлон-11» произошло при первой попытке измерить скорость ракеты-носителя «Сатурн-5», используя видеоролик от А. Северского. Впоследствии я ещё не раз сталкивался с другими случаями нарочитого искажения хронометража в кинохронике запуска миссии «Аполлон-11», но случай с видео от А. Северского уникален. Понимая логику действий тех, кто менял скорость его воспроизведения, можно легко и непринуждённо определить скорость «лунной» ракеты во время её пролёта через облака. Как это сделать, поясню в конце статьи. А пока с помощью двух видео, взятым с «Ютуба» («Launch of Apollo 11 in 4k» и «1969 Apollo 11 Saturn V launch, tracking camera»), покажу ещё один пример американских махинаций. Для наглядного сравнения этих видео друг с другом их фрагменты были смонтированы в один ролик. Особых затруднений процесс сведения видеороликов в один кадр не вызвал. Хотя в них и не виден момент отведения консолей каб

Этот эффект иногда сопровождает летательные аппараты во время волнового кризиса при преодолении так называемого «звукового барьера», на околозвуковых скоростях полёта. Также это явление наблюдается в кинохронике старта миссии «Аполлон-11». На основании этого факта американские специалисты утверждают, что реальные характеристики ракеты-носителя «Сатурн-5» соответствуют заявленным: Эти выводы выглядят весьма убедительно. Однако на деле... так себе доказательство. Не вдаваясь глубоко в природу данного эффекта, стоит отметить всего лишь две его особенности, характерные для миссии «Аполлон-11»: Эффект Прандтля-Глауэрта появляется во влажной атмосфере на летательных аппаратах, если скорость их полёта превышает скорость начала волнового кризиса (критическое число Маха М* = 0,7...0,9). То есть волновой кризис наступает ещё на дозвуковой скорости полёта. Чем хуже в этом плане аэродинамика летательного аппарата, тем меньше скорость начала волнового кризиса. Например, у скоростных самол

За время существования канала «Пушкарская Слобода» на нём опубликованы шесть измерений реальной скорости полёта знаменитой ракеты-носителя «Сатурн-5». Измерения производились по кинохронике старта «Аполлон-11» для разных моментов времени на этапе работы первой ступени американской ракеты сверхтяжёлого класса. (В кинохронике видно, как американскую «лунную» ракету в полёте сопровождают различные явления, с помощью которых без особых усилий были определены значения реальной скорости её полёта). Для этого использовались кинокадры, снятые с самолёта наблюдения, и видео от А. Северского. Полученные результаты измерений реальных скоростей полёта ракеты-носителя «Сатурн-5», конечно же, можно нанести на график. Значения скоростей были определены разными способами: для точки 1 — с помощью тени ракеты, скользящей по облакам (использовано видео от А. Северского); для точек 2 и 3 — по этапам волнового срыва на газовых коллекторах огромных сопел двигателей F-1 (скорости определены по кадрам, сня

Этим незатейливым признаком является отсутствие факела реактивной струи центрального двигателя первой ступени задолго до момента отключения этого двигателя, указанного в документах НАСА. На одном видео исторического старта «Аполлон-11» факел от центрального двигателя не наблюдается уже до пролёта ракеты через облака, то есть явно раньше 135-й секунды полёта. Отсутствие реактивной струи центрального двигателя в этом случае стало заметно благодаря тому, что киносъёмка ракеты производилась под определённым ракурсом. Если объектив кинокамеры направлен прямо на один из периферийных двигателей ракеты-носителя «Сатурн-5», ось которого в плоскости кадра совмещается с осью ракеты, то пламя этого двигателя перекрывает обзор на факел центрального двигателя. В таком случае по виду общего пламени ракетных двигателей нельзя определить, работает ли камера сгорания центрального двигателя или она отключена? Однако, если посмотреть на ракету с другой стороны, так чтобы периферийные двигатели находились

Изготовлена сия ловушка с использованием покупных вставок к пластиковым бутылкам, которые известны многим. Только вместо бутылок «сиротских» размеров использована пятилитровая пластиковая бутыль квадратного (прямоугольного тоже годится) сечения. Четыре вставки устанавливаются в прорези, проделанные в углах бутыли в её верхней части. В качестве приманки использовал ягоды, побитые осами. У меня эти вредные насекомые поклевали чёрную малину. Собрал дырявые ягоды с куста. Растолок их с сахаром и водой. Залил получившуюся приманку в готовую ловушку. Возможно, для приманки есть что-то более эффективное. Через неделю осиное гнездо, висевшее за ветровой доской под крышей, которое было размером чуть ли не с волейбольный мяч, осталось без своих постояльцев. Затем, на дохлых ос, в ловушку набились другие вредные обитатели нашей местности: большие мухи, стеклянница и прочие представители мира насекомых. Опыт использования три года. Установил три ловушки. Две повыше и поближе к осиным гнёздам,