МаксПрофит. Всё о приборах и измерениях.

В лаборатории Института Космофизики НИЯУ МИФИ идет работа над прототипом детектирующих систем уникального гамма‑телескопа. После запуска в космос прибор поможет астрофизикам изучать гамма‑всплески и искать следы темной материи - одной из самых больших загадок Вселенной. Телескоп умеет четко отличать электромагнитное гамма‑излучение от заряженных частиц космического происхождения (протонов, электронов и т. д.). Это критически важно для получения «чистого» сигнала из космоса. Принцип действия основан на последовательной регистрации и анализе частиц: Гамма‑квант попадает на вольфрамовые слои, где преобразуется в электрон‑позитронную пару. Заряженные частицы оставляют следы (треки), которые фиксирует ВПС. Система запускает сбор данных и помогает восстановить направление исходного гамма‑кванта. Главная сложность - отличить истинные гамма‑кванты от заряженных частиц Для этого в телескопе предусмотрена «антисовпадательная защита» - набор пластиковых детекторов: гамма‑кванты не взаимодействуют

Российские ученые создали способ «фотографировать» звук - он поможет быстрее и дешевле разрабатывать компоненты для 6G‑сетей. Речь идет о сверхвысокочастотных акустических фильтрах, от качества которых зависит работа будущих систем связи. По словам профессора НИУ ВШЭ Александра Кунцевича, раньше инженеры могли узнать о проблемах с акустическим согласованием только после сборки и тестирования прибора - а это дорого и долго. Новая методика, представленная НИУ ВШЭ, решает эту проблему: она позволяет проверить качество контакта материалов до изготовления устройства. Метод быстрый, оптический и неразрушающий. Тонкие пленки против помех: принцип работы фильтров связи Современные и перспективные системы связи задействуют специальные фильтры: они преобразуют электромагнитный сигнал в ультразвук и обратно, устраняя помехи. Такие фильтры состоят из тонких пленок, нанесенных на подложку особым способом. От качества их сцепления зависит поведение ультразвука внутри структуры. Если поперечная жест

На выставке Renwex 2026 госкорпорация «Росатом» представила необычное решение для владельцев электромобилей - автономный «робот‑заправщик». Больше не нужно ждать свободной зарядки или искать другую парковку: теперь станция сама приедет к вашему авто. Охота за свободной зарядкой Владельцы электромобилей регулярно сталкиваются с одной и той же проблемой: приезжаешь на парковку, а все зарядные станции заняты. В результате приходится либо тратить время в ожидании, либо отправляться на поиски другого места, что расходует не только минуты, но и оставшийся заряд батареи. Особенно остро проблема стоит в жилых комплексах и торговых центрах, где мест для зарядки мало, а спрос растет с каждым годом. Вызов, подключение, зарядка Робот‑заправщик избавляет от проблем с поиском свободной зарядки. Достаточно открыть приложение и отправить вызов - остальное устройство сделает само. Робот самостоятельно подъезжает к вашему электромобилю. Конструкция на автомобильных колесах позволяет ему уверенно передви

Тульский завод «Октава» представил новинку - конденсаторный микрофон МК‑019. Устройство пополнило линейку инструментальных микрофонов и уже привлекло внимание профессионалов музыкальной индустрии. Микрофон разработан для профессиональной записи и усиления звука музыкальных инструментов - от акустической гитары и фортепиано до ударных установок. МК‑019 также подойдет для подзвучивания оркестров, работы с хоровыми коллективами, использования в театральных постановках. Модель создана с учетом требований звукорежиссеров, которым приходится работать с источниками высокого звукового давления. Что в нем особенного? Предельное звуковое давление до 137 дБ позволяет ставить микрофон вплотную к мощным источникам звука - никаких искажений не будет. Не нужно беспокоиться, что громкий звук «убьет» сигнал. Чувствительность 18 мВ/Па ловит все нюансы звучания: от деликатного перебора струн до мощных аккордов. Все звучит так, как задумал музыкант. Низкий уровень собственных шумов: никаких фоновых помех

Первый «электрокоридор» России: Москва - Санкт‑Петербург В ближайшем будущем поездка на электромобиле между двумя столицами станет намного комфортнее. Трасса М‑11 «Нева» между Москвой и Санкт‑Петербургом превратится в первый в стране «электрокоридор» - вдоль дороги появится целая сеть зарядных станций для электромобилей. Как было? Ранее поездка между двумя столицами на электрокаре осложнялась нехваткой зарядных станций. Водителям приходилось тщательно планировать маршрут, закладывать резервное время и продумывать запасные варианты на случай разрядки батареи. Как будет? На ключевых участках появятся современные зарядные комплексы: остановился, подключил электромобиль, подождал немного - и можно ехать дальше. Первые два уже в работе: их начали строить летом 2025 года на 63‑м и 75‑м километрах трассы. Открыть эти станции планируют в 2026 году. Остальные станции будут поэтапно появляться вдоль маршрута, чтобы обеспечить равномерное покрытие и минимизировать время ожидания для водителей. З

В России появилась уникальная разработка - источники питания, способные выдерживать экстремальные нагрузки - от арктического холода до прямого попадания пули. Проект реализован при участии холдинга «РТ‑Проектные технологии» Госкорпорации Ростех совместно с НПП «Импульс». Новая технология открывает большие возможности: такие аккумуляторы подойдут для запуска двигателей тяжелой военной техники, а также для бесперебойного энергоснабжения командных пунктов и коммуникационных узлов. До настоящего момента в России не осуществлялось серийного производства военных источников питания с с подобными характеристиками. В чём же уникальность? Главное отличие новых батарей от привычных - отсутствие жидкого электролита. Вместо него применяется специальная система стекловолоконных «губок», которые впитывают и удерживают электролит внутри. Даже при сквозном пробитии корпуса электролит не вытекает, и батарея продолжает работать. Батареи можно устанавливать в любом положении - горизонтальном, вертикально

Температура плавления вольфрама (3422°C) долго считалась практически потолком для инженерных решений в условиях экстремального жара. Всё что выше обычно требовало сложного охлаждения или приводило к стремительной деградации материалов. Российские специалисты Национального исследовательского технологического университета "МИСиС" совместно с институтами РАН предложили следующее: композит на основе карбонитрида гафния (HfCxNy - гафний-углерод-азот) сохраняет целостность при приблизительно 4200 °C, переводя проблему "предела прочности при жаре" в плоскость реального применения. Материалы сверхвысоких температур важны для авиации, космоса и атомной энергетики. Носовые обтекатели и кромки крыльев гиперзвуковых аппаратов нагружаются тысячеградусной плазмой при входе в атмосферу. Турбинные лопатки стремятся к более горячим рабочим режимам ради экономии топлива и прироста тяги. Реакторы следующего поколения требуют стабильности структуры при температуры свыше 1000 °C на длительных интервалах. Т

Китайские исследователи сообщили о создании высоковольтной натрий-серной батареи, которая обещает сдвиг в системах накопления энергии для транспорта и стационарных сетей. Прототип демонстрирует рекордную удельную энергию и при этом опирается на доступные материалы, что гарантирует снижение стоимости. Главное - сочетание высокой ёмкости с экономичностью. По результатам лабораторных испытаний удельная энергия превысила 2000 Вт*ч/кг, тогда как у массовых литий-ионных ячеек этот диапазон обычно 100-300 Вт*ч/кг. Такой запас теоретически позволяет уменьшить массу батарейных блоков и продлить запас хода электротранспорта, а также сокращает расходы на хранение энергии в сетевых проектах. В основе проекта - натрий и сера, а также алюминий и хлорсодержащий электролит. Доступность и низкая стоимость элементов упрощает логистику и снижает риски дефицита сырья. По оценке авторов, потенциальная себестоимость может опуститься до 5 долларов за кВт*ч - ниже чем у привычных нам литиевых батарей. Техниче

В 2030 году на площадке предприятия "Исток" во Фрязино планируется запуск производства кристаллов для силовой электроники. Проект получил название "Фабрика". Он рассматривается как одна из мер импортонезависимости в сегменте СВЧ-компонентов и силовой полупроводниковой базы. Инвестиции по предварительным оценкам, могут достигать десятков миллиардов рублей, что сопоставимо с затратами на создание полного цикла - от подложки до готовых микросхем. Проектная мощность предприятия составит до 24 тысяч пластин в год при диаметре 150мм. Ежемесячно линия рассчитана на обработку около тысячи пластин из арсенида галлия и стольких же из нитрида галлия. На этих материалах планируется выпускать кристаллы для СВЧ-транзисторов и монолитных интегральных схем, ориентированных на силовые и радиочастотные применения - от радиоэлектронной аппаратуры до телеком-инфраструктуры и РЛС. Заявленные технологические нормы охватывают широкий диапазон. Для GaAs предусмотрены уровни 0,5 мкм, 0,25 мкм, 0,2 мкм и 0,1 мк

В мировой науке есть опыт, который живет дольше целого поколения, он стартовал в 1927 году в Брисбене (Австралия) и идёт с тех пор непрерывно, став рекордсменом по длительности среди лабораторных экспериментов. Его цель удивительно проста: показать, что битум - не твёрдое вещество а крайне вязкая жидкость, которая течет так медленно, что человеческому терпению приходится состязаться со временем. За прошедшие десятилетия образовалось девять капель, но ни один наблюдатель не увидел момент их отделения - в этом и скрыта интрига века. В 1927 году профессор Томас Парнелл из Квинслендского университета поместил кусок смолы в стеклянную воронку, слегка подогрел, чтобы осадить материал, а затем в 1930 году снял заглушку, с этого момента и начался отсчёт. Первая капля сформировалась и оборвалась к концу 1938, доказав, что битум течет, обладая вязкостью в 230 миллиардов раз выше чем у воды. После смерти ученого эстафету подхватили физики Джон Мэйнстон и позднее Эндрю Уайт. Капли фиксировались в