Million Miles

Его хотели убить несколько раз. Не получилось ни разу. В 2017 году с конвейера завода в Цуффенхаузене сошёл миллионный Porsche 911. Зелёный Carrera S — юбилейный экземпляр отправили в музей Porsche в Штутгарте. Миллион одной модели за 60 лет — это не просто успех. Это феномен. В 2024 году было продано почти 50 000 экземпляров 911. Только в США в 2025 году — 13 574 штуки. Спортивный автомобиль без практичности, без огромного багажника, с двигателем сзади — продаётся лучше, чем когда-либо. Первый Porsche 911 показали в сентябре 1963 года на автосалоне во Франкфурте. Изначально он носил индекс 901. Но французская компания Peugeot обжаловала название в суде — у них было право на все трёхзначные индексы с нулём посередине. Porsche пришлось срочно переименовать автомобиль в 911. Случайное число стало одним из самых узнаваемых в истории автомобилестроения. Первый двигатель — оппозитный шестицилиндровый объёмом 2,0 литра, 130 л.с. По меркам 1964 года — очень быстро. По меркам 2026 года — смеш

Он не хотел делать дорожные машины. Он хотел побеждать. И именно это сделало Ferrari легендой. Начало — война, болезнь и мечта Энцо Феррари родился 18 февраля 1898 года в Модене. Отец — владелец небольшой металлообрабатывающей мастерской. В 10 лет Энцо впервые увидел автомобильные гонки и решил — он будет гонщиком. Первая мировая война едва не поставила крест на этой мечте. Феррари попал на фронт, потерял брата и отца, сам чуть не умер от испанки в 1918 году. Вернулся в Модену без работы, без денег, без связей. Пошёл в Fiat — отказали. Устроился на небольшой завод по переоборудованию военных машин в гражданские. Оттуда его заметили в Alfa Romeo. Scuderia Ferrari — конюшня, которая изменила всё В Alfa Romeo Феррари сначала гонялся сам — участвовал в 47 соревнованиях, выиграл 13. Потом понял, что его настоящий талант — не руль, а организация. В 1929 году он основал Scuderia Ferrari — «Конюшню Феррари». Команда выступала на автомобилях Alfa Romeo, но фактически тянула на себе всю гоночну

BMW i3 и Mercedes C-Class EQ — два конкурента, которые стали близнецами Посмотрите на фото внимательно. Вы уверены, что это разные машины? Начнём с неудобного факта BMW и Mercedes всегда гордились тем, что их автомобили невозможно перепутать. Фанаты обоих брендов готовы часами спорить, кто лучше. Но посмотрите на новые электрические версии i3 и C-Class EQ рядом — и вопрос становится неудобным. Они похожи. Очень. Силуэт — один и тот же Оба — четырёхдверные седаны с покатой кормой почти купеобразного профиля. Одинаковая длина, одинаковая посадка, одинаковая линия крыши. Поставьте их рядом в профиль, закройте эмблемы — и даже опытный автолюбитель задумается. Оба бренда пришли к одному и тому же ответу на вопрос «каким должен быть электрический премиальный седан». И ответ оказался одинаковым. Спереди — звёзды и ноздри исчезли Это самый показательный момент. BMW всегда узнавали по огромным ноздрям радиатора. Mercedes — по массивной решётке с трёхлучевой звездой. Но на электромобилях радиато

Весь автомобильный рынок растёт на 7%. Люкс — на 33%. Что происходит? Главный парадокс года Пока обычные россияне покупают меньше машин — богатые скупают больше. По итогам первого квартала 2026 года в России продано 153 новых люксовых автомобиля. Это на 33% больше, чем за тот же период прошлого года. Весь авторынок при этом вырос всего на 7%. Роскошь не знает кризиса — и цифры это подтверждают. Кто лидирует — и это сюрприз Впервые за долгое время Lamborghini обошёл Rolls-Royce. За первый квартал 2026 года продано 47 Lamborghini, 42 Rolls-Royce и 41 Bentley. Ferrari — 19 штук, Aston Martin — 4. Maserati не продали ни одного. В модельном рейтинге — тоже неожиданность. Lamborghini Urus возглавляет список с 44 проданными экземплярами. На втором месте — Rolls-Royce Cullinan (31 штука). Далее — Bentley Bentayga и Continental GT (по 19 штук) и Ferrari Purosangue (13 штук). Вторичный рынок — другая история На вторичке картина иная. За первые два месяца 2026 года россияне купили 327 подержанных

Более 3000 новых деталей, тройной экран и звёзды буквально везде. Разбираем что изменилось. Новый GLE — только что показали В конце марта 2026 года Mercedes-Benz официально представил обновлённый GLE 2027 модельного года. Это не косметический рестайлинг — производитель заменил более 3000 деталей. При этом GLE остаётся лучшей по продажам моделью бренда, и 2025 год стал для неё рекордным. Тем не менее немцы не стали ждать и обновили её раньше срока. Как изменился дизайн Новый фирменный стиль Mercedes — звёзды буквально везде. Трёхлучевые звёзды в фарах, сотни звёзд в решётке радиатора, звёздный узор в задних фонарях. Решётка стала крупнее, с подсветкой центральной эмблемы. Фары новые — с технологией DIGITAL LIGHT нового поколения, которая потребляет на 50% меньше энергии и даёт более чёткое световое поле. Сзади тёмная полоса визуально соединяет фонари, подчёркивая ширину кузова. GLE Coupe получил более атлетичный облик с новыми фарами и переработанным бампером. Салон — три экрана под одн

Один ушёл за подшипники. Другой — за табак. Третий оказался под Москвой. Почему именно Mercedes Гитлер обожал Mercedes-Benz с самого начала карьеры. Марка олицетворяла мощь германской инженерии — именно то, что ему было нужно для образа. Главным автомобилем Третьего Рейха стал Mercedes-Benz 770 — в народе его называли Grosser Mercedes, то есть «Большой Мерседес», или просто Uberauto — «сверхавтомобиль». Это был не просто автомобиль. Это было политическое оружие на колёсах. Что представлял собой этот монстр Mercedes-Benz 770 — огромный бронированный кабриолет с 7,7-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 230 лошадиных сил. Стёкла — 30-миллиметровый бронированный триплекс. Кузов усилен стальными броневыми листами. Дверь захлопывалась, по воспоминаниям очевидцев, как люк у танка. Бронепанель сзади можно было поднимать или опускать в зависимости от уровня угрозы. Всего с 1930 по 1943 год было выпущено 205 таких автомобилей. До наших дней сохранились лишь пять. Лично Гитлер пользова

Сначала цифры — они удивят В 2025 году в России продали 695 новых люксовых автомобилей — на 22% больше, чем годом ранее. Rolls-Royce впервые за несколько лет обогнал Bentley: 225 проданных машин против 198. До этого Bentley два года подряд удерживал первое место. Оба бренда британские. Оба стоят десятки миллионов рублей. И всё равно их покупают совершенно разные люди. Факт, который мало кто знает: они когда-то были одной компанией В 1931 году Bentley обанкротился — и был куплен Rolls-Royce. Почти 70 лет оба бренда существовали под одной крышей. В 1998 году их разделили: BMW купил права на имя Rolls-Royce, Volkswagen забрал Bentley вместе с заводом. С тех пор два бывших «родственника» стали конкурентами. Сегодня Rolls-Royce собирают в Гудвуде, Bentley — в Крю. Оба завода в Англии, оба с ручной сборкой, оба с вековой историей. Как их делают — и почему это важно На один Rolls-Royce Ghost уходит около 450 часов ручной работы. На Phantom — более 600 часов. Кожу для салона берут только от бы

Это не SUV. Это Porsche Главный парадокс Cayenne в том, что он едет как спорткар. Топовая версия Turbo GT разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает 300 км/ч — и при этом остаётся полноценным внедорожником с пятью местами и большим багажником. Для московского водителя это принципиально. Rolls-Royce плывёт по дороге — Cayenne её атакует. Разные философии, разные люди. Статус без крика В Москве давно сложилась особая культура среди людей с реальными деньгами. Кричащая роскошь — это вчерашний день. Cayenne выглядит дорого, но не вызывающе. Его владелец говорит: «я знаю толк в автомобилях» — но не кричит об этом на каждом перекрёстке. Rolls-Royce — это заявление. Cayenne — это позиция. Разница тонкая, но именно она решает. Москва — не автобан Ямы, подземные парковки, выезды на дачу. Cayenne сочетает роскошный салон, спортивный характер и реальную проходимость — и именно это сочетание в российских условиях оказывается решающим. Владелец Ferrari думает дважды, прежде чем поехать на д

«Авто.ру» уходит от «Яндекса» — сделка дня на российском авторынке Сегодня, 18 марта, «Яндекс» официально объявил о продаже «Авто.ру». Новым владельцем становится «Т-Авто», входящий в группу «Т-Технологии» — это те же люди, что стоят за Т-Банком. Сумма сделки — 35 млрд рублей. Что продаётся «Авто.ру» — это не просто сайт с объявлениями. В сделку входит сразу три продукта: привычный сервис поиска машин, платформа для дилеров «Авто.ру Бизнес» и «еКредит» — система оформления автокредитов прямо в дилерских центрах. Бренд и команда остаются на месте, сервис продолжит работать как раньше. Закрыть сделку планируют во втором квартале 2026 года. Почему «Яндекс» продаёт Всё просто — «Авто.ру» перестал расти. Рынок новых автомобилей в России падает, ставки по кредитам высокие, люди покупают машины реже. Выручка направления в прошлом году снизилась на 5%. Для «Яндекса», который активно вкладывается в искусственный интеллект и другие технологии, держать у себя стагнирующий актив не имеет смысла. Д

Цифры, которые знает каждый дилер, но редко говорит вслух. Большинство покупателей Rolls-Royce не задумываются о перепродаже — и именно поэтому упускают важную картину. Мы разбираем, что реально происходит с ценой, состоянием и статусом автомобиля через пять лет владения. Сколько теряет автомобиль в цене Это самая неудобная тема. Rolls-Royce, вопреки легенде о «вечной ценности», теряет значительную долю стоимости в первые годы. Ghost за пять лет теряет около 46% цены. Cullinan — около 40%, это лучший результат в линейке. Phantom держится чуть лучше Ghost — примерно минус 43%. Wraith и Dawn уходят в минус на 50% и глубже. Для понимания масштаба: если новый Ghost стоит 50 млн рублей, через пять лет его рыночная цена — порядка 27 млн. Это не катастрофа, это особенность сегмента ультра-люкса. Богатые владельцы хотят последнее поколение технологий и дизайна. Именно поэтому относительно свежие Rolls-Royce регулярно появляются на рынке — и именно поэтому там возникают уникальные возможности д