Метропутешественник

В первую очередь передаю привет моим дорогим 176-ти подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Пермское метро, если бы его построили в 80-е и продолжили строить в 90-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). «Липовая гора» — шестая и (пока) последняя станция второй линии виртуального Пермского метро после «Политехнической», «Комсомольской площади», «Чкаловской», «Крохалевки» и «Октябрьской». «Липовая гора» — станция мелкого заложения. Колонны и стены оформлены зелёной керамической плиткой, которая играет оттенками от изумруда до травянисто‑салатового. На колоннах и потолке для оформления используется латунь. Потолок собран в квадратные кессоны с матовыми светильниками, дающие мягкий свет. Пол выполнен из серо‑зелёного камня. Центральное украшение станции — п

В первую очередь передаю привет моим дорогим 177-ми подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Пермское метро, если бы его построили в 80-е и продолжили строить в 90-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). «Октябрьская» — пятая станция второй линии виртуального Пермского метро после «Политехнической», «Комсомольской площади», «Чкаловской» и «Крохалевки». Является односводчатой станцией-сестрой «Крохалевки», с отличием в цвете отделки и освещением, которое встроено по дугам. Путевые стены выполнены из серого гранита. Буквы в названии объёмные, тяжёлые, отлитые из металла. Также на стене присутствует типичная навигация для второй линии. В торце платформы традиционное панно, которое добавляет станции характер. Оно выполнено в индустриально-абстрактной манере:

В первую очередь передаю привет моим дорогим 176-ти подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Пермское метро, если бы его построили в 80-е и продолжили строить в 90-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). «Крохалевка» — четвертая станция второй линии виртуального Пермского метро после «Политехнической», «Комсомольской площади» и «Чкаловской». Является односводчатой станцией с белым потолком. Свет равномерный и нейтральный, без акцентов и эффектов, подчёркивает геометрию пространства. Путевые стены облицованы тёплым коричневым камнем. Крупный формат плит создаёт спокойную, устойчивую фактуру. На этом фоне название станции выглядит уверенно. Навигация минималистична и функциональна. Линейная схема маршрута читается мгновенно. Центральный элемент станции —

В первую очередь передаю привет моим дорогим 170-ми подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Пермское метро, если бы его построили в 80-е и продолжили строить в 90-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). «Чкаловская» — третья станция второй линии виртуального Пермского метро после «Политехнической» и «Комсомольской площади». Вестибюль с плоской кровлей, массивными квадратными колоннами и каменной облицовкой расположен в заводском районе на пересечении улиц Чкалова и Куйбышева. В пешей доступности проходная завода, техникум ПИТ, строительный факультет ПНИПУ, а также памятник «МИГ на взлете». «Чкаловская» — первая односводчатая станция Пермского метро. Свод станции полностью зашит металлическими панелями, образующими непрерывную дугу, почти как корпус пром

В первую очередь передаю привет моим дорогим 170-ми подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Пермское метро, если бы его построили в 80-е и продолжили строить в 90-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). «Комсомольская площадь» — вторая станция второй линии виртуального Пермского метро после «Политехнической». Станция мелкого заложения классического колонного типа. Пространство вытянутое и симметричное. Светлый мрамор с тёплыми прожилками задаёт спокойный тон, а массивные прямоугольные колонны формируют чёткий ритм. Потолок многоярусный с утопленными световыми нишами. Свет здесь не бьёт в глаза, он мягко разливается по сводам и отражается от камня. За счёт этого станция кажется выше и просторнее, чем есть на самом деле. На торце стены самая узнаваемая до

В первую очередь передаю привет моим дорогим 167-ми подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Пермское метро, если бы его построили в 80-е и продолжили строить в 90-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). Во вселенной Пермского метро началась новая эпоха — продолжение стройки в 90-х. Следующая станция — «Политехническая». Она соединяет две линии и два времени — советскую эпоху и рождение новой, постсоветской архитектуры метро. По названию можно догадаться, что станция находится недалеко от Пермского Политеха, а также является пересадочной станцией на станцию «Комсомольский проспект» первой линии. Станция строится в новом десятилетии, когда монументальность начала уступать место функциональности и свету. Зал отделан светло-серым мрамором с прожилками, созд

В первую очередь передаю привет моим дорогим 167-ми подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Виртуальное Пермское метро, если бы его построили в 80-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). Итак, первая очередь первой линии закончена! Собрал все рендеры в одну статью. Приятного просмотра! 1. Заостровка (полная статья) 2. Парковый проспект (полная статья) 3. Университет (полная статья) 4. Театральная (полная статья) 5. Комсомольский проспект (полная статья) 6. Речной вокзал (полная статья) 7. Разгуляй (полная статья) 8. Уральская (полная статья) 9. Молот (полная статья) 10. Площадь Восстания (полная статья)

В первую очередь передаю привет моим дорогим 166-ти подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Виртуальное Пермское метро, если бы его построили в 80-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). Десятая и последняя станция первой линии — «Площадь Восстания». Напомню об остальных девяти: «Заостровка», «Парковый проспект», «Университет», «Театральная», «Комсомольский проспект», «Речной вокзал», «Разгуляй», «Уральская», «Молот». Название станции соответствует тематике остальных наименований района. Интерьер станции строгий и монументальный. Зал выполнен из красно-коричневого мрамора, тёплого и насыщенного. Арочные своды облицованы светлыми панелями, создающими мягкое свечение и подчёркивающими ритм пространства. Контраст тёмных колонн и светлого потолка делает за

В первую очередь передаю привет моим дорогим 166-ти подписчикам. Вы читаете статью из проекта «Виртуальное Пермское метро, если бы его построили в 80-е». Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью. Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули). Девятая станция первой линии — «Молот». Напомню о первых восьми: «Заостровка», «Парковый проспект», «Университет», «Театральная», «Комсомольский проспект», «Речной вокзал», «Разгуляй», «Уральская». Название станции отсылает к одноимённому Универсальному Дворцу спорта, расположенного неподалёку. Свод станции выполнен в форме мощных арок, плавно уходящих в перспективу — создаётся ощущение непрерывного движения вперёд. Белый мрамор стен и колонн с лёгкими золотистыми прожилками отражает мягкий свет, делая пространство воздушным и чистым. Пол выложен в характерных для 80-х