ProTанки

Тема эта назревала давно. Особенно если посмотреть на отечественную школу танкостроения: у нас динамическую защиту любят почти как народное средство от всех болезней. Т-72, Т-80, Т-90, старые Т-55 и Т-62, модернизированные машины в самых разных странах — всё это стараются облепить блоками ДЗ так, будто танк готовят не к бою, а к очень суровой упаковке на почте. И в этом есть логика. Динамическая защита действительно работает. Она может сорвать кумулятивную струю, ослабить воздействие противотанковой ракеты или гранаты, а в более поздних вариантах — ещё и осложнить жизнь бронебойным подкалиберным снарядам. Проще говоря, это не магия, не рекламная коробочка и не “пластилин для красоты”. В ряде случаев именно она даёт экипажу тот самый шанс, которого без неё могло бы не быть. Тогда возникает вполне нормальный вопрос: если система полезная, почему западные танки не выглядят так же? Почему Abrams, Leopard 2, Leclerc или Challenger не покрыты блоками динамической защиты с головы до кормы? Н

К началу 1991 года Ирак подошёл к войне в странном состоянии. С одной стороны, за плечами была восьмилетняя Ирано-иракская война, огромная армия, сотни танков и уверенность Саддама Хусейна в собственной неуязвимости. С другой стороны, страна была истощена, техника изношена, офицерский корпус привык скорее к войне на выматывание, чем к современным манёвренным операциям. Да и главный союзник в итоге исчез: Советский Союз разваливался, и Багдад остался перед США и их союзниками практически один на один. Гениальный план, если задача была войти в историю максимально неприятным способом. К наземной фазе операции «Буря в пустыне» коалиция подошла уже после мощнейшей воздушной кампании. В бой пошли не только американцы. В операции участвовали египетские, саудовские, кувейтские части, а для нас здесь особенно важна 1-я бронетанковая дивизия Великобритании. Именно в её составе воевал уорент-офицер Билли Хайнс, наводчик танка Challenger 1. Ирония ситуации была в том, что у иракцев тоже встречали

Сегодня Т-72Б3 и последующие его модификации воспринимаются почти как данность. Про них спорят, их сравнивают, ругают, защищают, но сам факт существования машины уже давно никого не удивляет. А вот в 2013 году всё было куда интереснее: Министерству обороны всерьёз предлагали отказаться от закупки этих танков. И это был не просто очередной спор про «нравится — не нравится». На самом деле тогда столкнулись два подхода: массово и относительно недорого модернизировать старые Т-72 или вернуться к закупкам новых Т-90А. Именно в таких скучных, на первый взгляд, конфликтах и вершится история. Хотя выглядит это обычно как переписка людей, которым очень не хочется признавать, что кто-то когда-то сэкономил не там. Больше десяти лет назад командование Западного военного округа подготовило доклад для министра обороны Сергея Шойгу, тоже уже бывшего. В нём предлагалось отказаться от дальнейшей закупки модернизированных Т-72Б3 и вместо этого предпочесть Т-90А, поставки которых ранее были остановлены.

Сегодня Гумбиннен — это город Гусев в Калининградской области. Небольшой город, который легко проскочить на карте, если не знать, что в XX веке он дважды становился местом тяжёлых боёв между русской и немецкой армиями. В августе 1914 года, в самом начале Первой мировой войны, здесь произошла Гумбинненская битва. 1-я русская армия генерала Павла Ренненкампфа нанесла поражение частям германской 8-й армии и заставила немцев отступить. Для Германии это был крайне болезненный эпизод: русские войска вошли в Восточную Пруссию территорию, которую в Берлине воспринимали не просто как провинцию, а как колыбель германской государственности. Через тридцать лет Гумбиннен снова оказался на пути русской армии. Только теперь это была уже Красная армия, а война шла не за приграничные рубежи, а за саму Восточную Пруссию. Осенью 1944 года войска 3-го Белорусского фронта под командованием генерала армии Ивана Черняховского начали Гумбиннен-Гольдапскую наступательную операцию. Это была первая крупная попыт

Чтобы понять, почему к августу 1943 года дивизия СС «Викинг» оказалась в стратегическом резерве, нужно вернуться к началу того года. После тяжелейших боев на Кавказе дивизия отступала через Ростов-на-Дону на Украину, в район южнее Харькова. В феврале-марте 1943 года «Викинг» принял участие в третьей битве за Харьков, где в составе танкового корпуса СС Пауля Хауссера участвовал в разгроме подвижной группы генерала Маркиана Попова. Эта операция стала одним из последних крупных успехов вермахта на Восточном фронте и позволила немцам стабилизировать линию фронта, однако победа далась дорогой ценой. В ходе боев дивизия понесла настолько серьезные потери в технике, что к лету 1943 года, когда готовилась операция «Цитадель», командование посчитало ее небоеготовой для роли ударного соединения. Кроме того, в апреле 1943 года на основе «Викинга» и дивизии «Нордланд» началось формирование нового 3-го (германского) танкового корпуса СС(начали выдергивать подразделения), что требовало времени и

Мы много писали о танковых дуэлях: о том, как немецкие машины противостояли советским и наоборот. Разбирали противостояние противотанковых пушек и даже такой экзотики, как бронебойные ружья. Но тему «самолёты против брони» чаще всего упоминали лишь в контексте катастрофы лета 1941 года, когда немецкие штурмовики действительно утюжили советские колонны еще на марше. А между тем, Люфтваффе не сидело сложа руки и пыталось создать настоящий «летающий танк», способный вскрывать броню тяжелых машин, особенно КВ-1. Еще в 1930-х фирма Рейнметалл разработала 30-мм автоматическую пушку MK 101. По задумке, она должна была стать универсальным оружием, но высокая отдача и солидная масса (около 176 кг) делали ее малопригодной для маневренного воздушного боя. Зато для штурмовки наземных целей она подходила идеально, особенно с учетом бронебойного снаряда с вольфрамовым сердечником. Пушку установили на штурмовик Хеншель Hs 129, который на фронте окрестили «консервным ножом» (Büchsenöffner). Однако

1942-й стал для советского тяжелого танка КВ-1 моментом истины — причём истины суровой и неприятной. Машина, которая в 1941-м наводила ужас на немецких танкистов, оказалась в положении «ни то ни сё»: по защите и огневой мощи она больше не имела кардинальных преимуществ перед средними «тридцатьчетверками». Ответом на этот кризис стал КВ-1С — танк, который ещё сильнее размыл грань между тяжёлыми и средними машинами, фактически превратившись в перетяжелённый и не слишком удачный гибрид. К началу 1942 года проблемы базового КВ-1 вылезли наружу с безжалостной очевидностью. Танк был надёжен примерно как карточный домик на сквозняке, обладал отвратительной подвижностью и, что самое обидное, нёс ту же 76-мм пушку, что и более лёгкий и дешёвый Т-34. Командиры РККА в один голос жаловались: КВ ломает мосты, с трудом преодолевает препятствия и вообще «приносит много хлопот». Танковый генерал М. Е. Катуков прямо заявил в Ставке: «танки Т-34 полностью оправдывают своё назначение, а тяжелые танки

К лету 1943 года вермахт готовился взять реванш за Сталинград. Трехмесячная оперативная пауза, длившаяся с апреля по июль, позволила противнику собрать на Курском выступе невиданный бронированный кулак. Последней ставкой Гитлера на перелом хода войны на Востоке стала операция «Цитадель». На южном фасе, в полосе группы армий «Юг» генерал-фельдмаршала Эриха фон Манштейна, острием таранного удара шел 2-й танковый корпус СС. Три элитные дивизии: «Лейбштандарт» (106 танков и САУ), «Дас Райх» (145) и «Тотенкопф» (139) — всего 390 бронеединиц. Именно им предстояло проломить советскую оборону. На пути этой армады стояли соединения 6-й гвардейской, 5-й гвардейской танковой и 69-й армий. В их составе держал оборону 2-й гвардейский танковый корпус, которым командовал генерал-майор Алексей Семёнович Бурдейный. Опытный штабист, полгода руководивший штабом корпуса, он занял должность комкора после того, как прежний командир, генерал-лейтенант Баданов, получил 4-ю танковую армию. Теперь Бурдейному п

Иногда история оружия складывается не из победителей, а из тех, кто опоздал буквально на несколько месяцев. Сегодня мы без труда узнаём силуэты техники Второй мировой войны: Т-34, «Тигры», «Шерманы» — всё это давно стало визуальным кодом эпохи. Кажется, будто эти машины появились сразу в законченной, идеальной форме. Но в реальности за каждым таким силуэтом стояли годы поиска, компромиссов и десятки проектов, которые так и остались «за кадром». И вот среди этих неудавшихся, но крайне интересных попыток — советские самоходные установки СУ-101 и СУ-102. Машины, которые могли стать новым этапом развития советских САУ, но оказались заложниками времени. Но зачем вообще разрабатывать замену для СУ-100 — машины, которая уже доказала свою эффективность и уверенно поражала практически любую немецкую бронетехнику? Ответ, как это часто бывает, скрывается в деталях конструкции. У СУ-100 была серьёзная проблема с балансировкой: центр тяжести приходился на передние опорные катки. В условиях фронта