CenyAvto.com

Советский грузовик ГАЗ-66, известный своей феноменальной проходимостью, часто становится объектом для тюнинга. Обычно энтузиасты строят из него экспедиционные машины для сурового бездорожья, где комфорт отходит на второй план. Однако автор этого проекта решил пойти другим путем. Он поставил перед собой задачу объединить вездеходные качества военного грузовика с домашним уютом, создав полноценный автодом для автономных путешествий. Читать на сайте: Умелец показал лучший ГАз-66, в котором можно жить: это не грузовик с завода В качестве основы для проекта (донора) был выбран ГАЗ-66 1978 года выпуска. Это реэкспортный экземпляр, который ранее эксплуатировался в Венгрии и сохранился в хорошем состоянии. Изначально машина была оборудована стандартным армейским кунгом, но для комфортного проживания он подходил мало. Поэтому владелец демонтировал «родную» надстройку и решил заменить её на готовый жилой модуль от немецкого прицепа-каравана Hobby 460. Главной технической сложностью стала стыковк

При заезде на перекресток с круговым движением (или кольцо) многие водители не понимают, какой поворотник следует включать. А некоторые и вовсе избегают этого. Одни автомобилисты при въезде включают правый указатель, другие — левый. Инспектор ГАИ в интервью порталу cenyavto.com поставил точку в этом вопросе со ссылкой на действующие правила дорожного движения. Читать на сайте: Какой поворотник нужно включать при заезде на кольцо: в ГАИ разъяснили все нюансы Напомним, что для такого типа перекреста разработаны отдельные нормы. Согласно им, выезжать на кольцо можно с любой полосы, а не только с крайней. В России на большинстве таких перекрестков действует правило приоритета для транспортных средств, уже находящихся на таком перекрестке. Однако из этой нормы бывают исключения, когда приоритетность движения определяется соответствующими знаками. Согласно ПДД, въезд на круг чаще всего является поворотом направо, так как движение осуществляется против часовой стрелки. Поэтому перед перекрест

Большинство выпускаемых сегодня автомобилей оснащаются разными типами автоматических КПП. Однако машины с «механикой» все еще пользуются высоким спросом. Но, как и в случае с другими видами автомобилей, среди водителей ходят разные слухи по поводу эксплуатации механической КПП. Автомастер в интервью порталу cenyavto.com развеял один из них, связанный с движением накатом (включенной «нейтралкой»). Читать на сайте: Автомастер раскрыл последствия езды на авто с МКПП с включенной «нейтралкой» Считается, что движение на нейтральной передаче негативно сказывается на смазывании деталей коробки. Это обусловлено тем, что в механической КПП нет отдельного насоса, а смазка происходит за счет разбрызгивания масла вращающимися шестернями. При включенной нейтральной передаче этот процесс замедляется. Однако в действительности при движении накатом на скорости первичный вал коробки продолжает вращаться от колес, обеспечивая достаточное разбрызгивание масла для смазки и отвода тепла. То есть данный фор

Представители компании АвтоВАЗ открыто заявляют о своем стремлении к сотрудничеству с китайскими и индийскими брендами. Это партнерство может привести к созданию новой линейки транспортных средств. В целом, российскому концерну требуется расширение модельного ряда, так как спрос на актуальные машины постепенно снижается. Тем не менее, бренд по-прежнему является лидером по продажам. Читать на сайте: Уникальные снимки кроссовера Лада Ларгус Комфорт 2026 раскрыты: его возможна цена — 7 млн рублей Независимый дизайнер продемонстрировал, как будет выглядеть новый кроссовер Лада Ларгус Комфорт 2026, который в скором времени, по его предположениям, может встать на конвейер завода в Ижевске. Снимками модели уже поделился портал naavtotrasse.ru. В его создании, вероятнее всего, будет задействован иностранный партнер. При этом сам АвтоВАЗ пока не анонсировал появление такого автомобиля в своем модельном ряду. Хотя исключать такой вариант нельзя. Ижевский автозавод сейчас занимается выпуском толь

Практика показывает, что многим водителям периодически приходится доливать масло в двигатель своего автомобиля. Например, это случается с владельцами автомобилей Volkswagen, отдельные моторы которого отличаются активным потреблением смазки. При этом не всегда удается найти тот материал, который рекомендует производитель. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, можно ли доливать в агрегат другое масло. Читать на сайте: Моторист объяснил, можно ли долить другое масло в двигатель, если старого осталось мало Исследования показывают, что при правильном подходе смешивание разных масел не приведет к катастрофическим последствиям для двигателя. В данном случае важнее избегать езды с уровнем смазки ниже минимального. Современные моторные масла (особенно одной вязкости) не конфликтуют между собой благодаря схожей базовой основе и совместимым пакетам присадок. Даже смешивание синтетического и полусинтетического продукта сегодня признано относительно безопасным. Но постоянно делать это

На отдельных российских дорогах встречаются так называемые У-образные перекрестки. Они представляют собой пересечение магистралей, при котором одна из них идет под углом к другой. Часто такие перекрестки нерегулируемые, что создает определенные сложности при пересечении. В частности, не все водители понимают, кто кому должен уступать. Капитан полиции в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как проезжать У-образные перекрестки. Читать на сайте: Как правильно проезжать У-образные перекрестки, если нет дорожных знаков Напомним, что нерегулируемые перекрестки требуют от водителей принятия решения в соответствии с установленными знаками. Если их нет, нужно руководствоваться правилами ПДД. В частности, важно сначала определить, какая дорога главная, а какая — нет. Если они имеют одинаковый приоритет, то в этом случае применяется правило «помеха» справа. Если перекресток образован главной и второстепенной дорогой, действует четкое правило: водитель, движущийся по второй, обязан уступить до

Приближается магнитная буря, вызванная мощным выбросом солнечной плазмы, который уже признан учеными как один из сильнейших за текущий солнечный цикл. По данным ИКИ РАН, этот выброс объединяет две предыдущие волны энергетического воздействия, создавая значительный магнитный фронт. Как отметил страховщик в беседе с порталом naavtotrasse.ru, такая активность способна вызвать сбои в работе электронных систем, спутниковой навигации и связи. Читать на сайте: Почему магнитные бури вредят автомобилистам и путают навигаторы в машинах В частности, GPS и ГЛОНАСС могут вести себя неправильно или перестать работать вообще. Особенно опасно это для автомобилистов, полагающихся на навигаторы в пути. Машины напичканы большим количеством электронных систем и из-за этого очень уязвимы — магнитная буря может привести к ложным срабатываниям датчиков, сбоям в управлении приборами, ошибкам в работе двигателя и трансмиссии. В случае электромобилей особое беспокойство вызывает возможность выхода из строя элек

Министерство внутренних дел России подготовило пересмотренный дорожный план по улучшению безопасности на дорогах до 2030 года, в котором особое место занимает тема безопасности пожилых водителей. При этом все, кому за 60, входят в группу особого риска для управления ТС. В перспективе это может привести к введению новых проверок или ограничений для пожилых автомобилистов, хотя на практике конкретных решений по это поводу практически не представлено. Как рассказал капитан полиции в беседе с порталом naavtotrasse.ru, документ объемный и местами расплывчатый, напоминает отчет со множеством общих фраз, а не строгий план действий. Читать на сайте: Пожилых водителей в России могут начать ограничивать: комментарии из полиции По статистике МВД, за последние годы доля ДТП с участием людей этого возраста выросла примерно на четверть, а число погибших и раненых — еще больше. Ведомство отмечает, что на дорогах чаще виноваты именно пожилые водители, и из-за них происходят большинство трагедий. Также

Автоматические камеры регистрации нарушений на дорогах все чаще фиксируют превышение скорости или игнорирование других правил, и водители могут получать по несколько штрафов в один день. Вопрос, могут ли камеры наложить двойное наказание за одно и то же нарушение, вызывает много споров. Как уточнил автоюрист в беседе с порталом naavtotrasse.ru, такая ситуация вполне возможна, особенно если одновременно работают и стационарные, и передвижные комплексы. Читать на сайте: Юрист рассказал, может ли камера дважды выписать штраф за одно нарушение ПДД К примеру, водитель может получить два штрафа за превышение скорости на одном участке — от стационарной и от мобильной камеры. Однако статья 4.1 КоАП РФ запрещает привлекать к ответственности дважды за одно и то же событие. Если камеры фиксируют одно и то же нарушение в одном месте и в одно время, есть смысл жаловаться и добиваться отмены повторного штрафа. Если же нарушение зафиксировано на разных точках и в разное время, каждый штраф считается

Ранее автомобили часто комплектовались металлическими защитными панелями под двигателем, потому что они отлично защищали мотор и трансмиссию от камней, кочек и препятствий на не лучшем дорожном покрытии. Такая защита уменьшала риск повреждений, которые могли привести к дорогостоящему ремонту. Сегодня же большинство новых моделей оснащены лишь тонкой пластиковой панелью под моторным отсеком. В чем причина этого кардинального изменения? В беседе с порталом naavtotrasse.ru владелец дилерского центра рассказал, что установка металлической защиты обходится дорого для ТС массового производства и увеличивает их вес. Читать на сайте: Почему на машины больше не устанавливают защиту двигателя из металла: объяснение специалиста Пластиковые панели предназначены только для защиты от пыли, грязи и влаги — они не способны выдерживать сильные удары или столкновения с камнями. Сталь и алюминий, из которых делают металлические защиты, требуют дорогого производства, что значительно увеличивает цену автом