e_strannik

Санно-бобслейная трасса построенная на горе Требевич с видом на Сараево для проведения соревнований по бобслею и санному спорту на XIV зимних Олимпийских играх. Трасса была повреждена во время боснийской войны 1992—1995 годов и в настоящее время заброшена. Прогуляемся по некогда грандиозному сооружению. Строила трассу немецкая фирма Dayle по заказу правительства Югославии. Стоимость 10 миллионов долларов США. Её длина составляет 1300 метров. Старт на высоте 1108 метра над уровнем моря, финиш на высоте 982 метра. На трассе 13 виражей. Соревнования по бобслею на зимних Олимпийских играх 1984 года прошли с 10 по 18 февраля в Сараево. Югославия, в отличие от большинства стран-хозяев Олимпийских игр, не имела своей бобслейной истории и никогда не выставляла своих спортсменов-бобслеистов на крупнейших международных соревнованиях. Но всегда надо с чего-то начинать. После окончания Олимпийских игр на трассе в Сараево регулярно проводились заезды Кубка мира вплоть до 1991 года. Дальнейшая судьб

Помните, в Москве одним из первых гипермаркетов был турецкий Рамстор. Так вот, Мигрос - его старший брат. В Москве торговые площади Рамстор были проданы Ашану, а в Турции это крупнейшая сеть. В него мы сегодня и заглянем. Специально взял не огромный гипермаркет, а формат поменьше, супермаркет у дома. Есть еще Migros Jet, но это совсем только водички и самое необходимое купить. Начнём с овощей. Томаты 30 турецких лир за кг, огурцы 35, баклажаны 40. Цены в рубля считать не сложно, просто умножайте на два! Помидорки черри подороже, 150 рублей за килограмм. Ординарное оливковое масло для повседневного использования 850 рублей за 2 литра. Литровая бутылка 490 рублей. Для салата лучше использовать более дорогое. Оно вкуснее. Ну, и подсолнечное по 200 рублей за полноценный литр! Оливки от 460 рублей за 500 грамм. В другом супермаркете я нашел по акции еще дешевле, и привез 5 упаковок в Москву. Круглозерный рис 55 рублей за полновесный килограмм. Кстати, все товары под собственным брендом д

Ну, что? Хотите посмотреть, сколько стоит продуктовая корзина в Сербии? ОК, отправляемся в самый обычный сетевой супермаркет Maxi в городке Zimun, так сказать, белградские Химки. По уровню супермаркет соответствует российской Пятёрочке, или немецкому Aldi. Начнем с овощей и фруктов. Цены на фотографиях в сербских динарах. Один динар - 80 российских копеек или 0,0085 евро. Я буду конвертировать в российские рубли, а в других валютах можете посчитать сами. В принципе, цены очень похожи на цены в российских супермаркетах. Картофан - 56 ₽/кг Перец - 190 рублей. Кабачки - 46 рублей за кило. Ну не раздавать же даром :). Огурцы - 95 руб/кг, помидоры - 129 руб/кг. Яблоки зеленые - 126 ₽. Яблоки красные - 137 руб. Виноград - 180 рублей. Макаронные изделия от 57 рублей. Та же Barilla - 175 ₽. Соуса или соусы (и то и то правильно, но кому, как нравится) к макаронам. Лютеница - 266 рублей за 540 грамм Айвар, что в принципе тоже самое, что и лютеница, только из разных кухонь. Рис - 236 ₽ за к

Как обычно коротенький пост с обзором цен на продукты питания из поездки. В этот раз Босния и Герцеговина. Зелень, овощи, фрукты и мясо мы взяли на рынке, ибо по воскресеньям все супермаркеты в Сараево не работают :(. Думали, что останемся совсем без еды, ибо большинство кафе с едой тоже были закрыты. Только заведения с кофе и алкоголем работают без выходных :). Итак, погнали! Обычный супермаркет в Сараево. Цены вы можете считать сами за 100 евро грубо дают 200 конвертируемых марок. Кстати, название происходит от немецкой соответственно марки, к которым валюта была изначально привязана в соотношении 1:1. После перехода Германии на евро соотношение привязки было изменено на эквивалентное в евро в соотношении 1,95583 марки к 1 евро. Вернемся к рынку, где мы брали мясо, овощи и фрукты. Отличные говяжьи стейки мы купили по 28 КМ (14 евро или 1350 рублей) за кг. У нас такие более 2000 рублей за килограмм. Помидоры покупались за 80 руб/кг, а зелень и того дешевле. Сорри, пруфов нет, на рынке

Продавая на Авито всякие вещи, которые не нужны самому и чтобы немного разбарахлиться, порой задаешься вопросом, кто же это купил и зачем это кому-то нужно. Представляю ТОП-10 самых странных покупок за последние пару лет. Причем, прежде, чем что-то выставлять я смотрю, есть ли это уже в продаже и сколько стоит. Значит покупают не только у меня, а и у других. 1. Вьетнамская шляпа, когда-то купленная во Вьетнаме и пролежавшая почти 20 лет на полке. Я понимаю, когда она покупается на месте для защиты от солнца, или в качестве сувенира из поездки. Но покупать её на Авито... Зачем? 2. Советский рюкзак. Да, понимаю, он новый, но сейчас в продаже такое количество всяческих рюкзаков, более удобных и интересных расцветок. Для меня непонятно, что это за фетиш такой. 3. Кейс "Дипломат" советского периода. Я с таким ходил в школу в середине 80-х, а вот зачем он нужен сейчас? Никого на улице не видел с подобным уже 100500 лет. Допускаю, что для съемок шпионского блокбастера времен СССР. 4. За ди

Открываешь браузер и в подборке рекомендованного масса постов с кликбейтными заголовками и анонсами, типа, "Японцы научили как правильно убирать свою квартиру", "5 секретов уборки, которым я научилась в Германии" и т.д. Полный бред!!! Нет никаких секретов! Не загромождайте пространство!!! В первую очередь избавьтесь от того, чем вы не пользуетесь, и что занимает пространство в вашем жилище. А чтобы от этого была еще и польза, продайте всё, что продается, а остальное на помойку. А вот о том, что продается, я расскажу подробнее. Первым дело выставляйте новые неиспользованные предметы, которые вам когда-то подарили, но по каким-либо причинам вы так и не пользовались. При тотальном дефиците всё это сейчас востребовано. Причем, по вполне приличным ценам. При нынешней стоимости хорошего сыра вещь, скажем так, бесполезная, а 2500 рублей стоит. Далее собираем по всем нычкам разную советскую фигню. Не знаю, кому всё это нужно, но покупают. Олимпийский мерч уходит вообще "на ура"! Вот "народные

Приезжая в крупный мегаполис основным видом транспорта, которым вы будете пользоваться, является метро. Причем, во многих городах начинать пользоваться этим видом транспорта вы начнёте сразу в аэропорту. Так и и в Тайбэе. Прилетели, прошли паспортный контроль и в метро. Поэтому расскажу сегодня не только про тайпэйское метро, но и про то, как им пользоваться. Итак, тайпэйское метро было открыть 28 марта 1996 года. В метро два типа станций — подземные и эстакадные. На всех станциях установлена система горизонтального лифта, а также бесплатные туалеты и информационные киоски. Все станции Тайпэйского метро оснащены эскалаторами и лифтами для пожилых людей и инвалидов. Оплата проезда зависит от расстояния. Жетоны продаются в автоматических кассах. Для покупки жетона нужно сначала указать цену и количество приобретаемых билетов, а затем оплатить нужную сумму. Цена одной поездки колеблется от 20 до 50 новых тайваньских долларов и стоимость проезда до нужной станции видно на схеме. Билет запи

Первый аэропорт в Тайпее, который в апреле 1959 года начал осуществлять прием гражданских самолетов - Taipei Songshan Airport. Аэропорт расположен в самом центре Тайпея и поснимать трафик можно из нескольких парков, что я и сделал, а заодно погуглил историю аэропорта. Интересный трафик, даже самолет ВВС Тайваня удалось подснять. Аэропорт был построен в 1936 году во время японского управления на острове в качестве военной авиабазы Мацуяма. 23 февраля 1938 года 28 советских двухмоторных бомбардировщиков, прилетевшие с китайского аэродрома Наньчан, сбросили 280 бомб на авиабазу в Тайпее. Японцы потеряли 40 самолётов, сгорели ангары и трёхгодичный запас горючего. В 1946 году военная авиабаза Мацуяма перешёл в распоряжение ВВС Китайской Республики, а в апреле 1950 года открылось гражданское авиасообщение. Сейчас аэропорт принимает не так много рейсов. В основном из Японии, материкового Китая, Южной Кореи. Военный сектор аэропорта Taipei Songshan служит базой для частей Военно-воздушных сил

Давно планировали, и вот доехали до Музея такси в Suao. Автомобили из Европы, Америки и, конечно же, азиатские таксомоторы. Представлены также различные системы таксометров и масса сувенирной продукции со всего мира с логотипом такси. Отличная коллекция хорошо восстановленных уникальных экспонатов! Смотрим представленные в музее раритетные авто. Если на Руси первые такси представляли из себя запряженные в повозку лошади, то первое городское такси в азии - рикша, а более поздний вариант - велорикша. Ездил на велорикше в Пекине в 2003 году, но это больше развлекалово для туристов. Позже педали заменили на мотор и получился тук-тук, который во многих странах используется и сейчас. Совсем недавно ездил на тук-туке на Филиппинах. После ухода в 1946 году японской администрации с Тайваня появилось много американских военных, которые разъезжали на джипах. Естественно, они потом остались на острове и использовались в качестве такси. Для соблюдения хронологии перейдем к таксомоторам из других ст