Logirus.ru - логистика в России

Фрахт 20-футового контейнера достиг $10 360, сроки выросли до 35 суток, а спрос упал на треть. Линии готовят новое повышение на июль С февраля по начало июня 2026 года ставки морского фрахта из ОАЭ в порт Новороссийск выросли почти втрое. Участники рынка прогнозируют новое повышение в июле на фоне перегрузки альтернативных портов Омана и Саудовской Аравии. История вопроса: Стоимость доставки грузов из Джебель-Али (ОАЭ) в Новороссийск за период с февраля по начало июня 2026 года выросла в 2,7 раза. Как сообщили «Известиям» в компании «Совфрахт», сейчас ставка на перевозку 20-футового контейнера (TEU) достигла 10 360 долларов. Доставка 40-футового контейнера подорожала почти в 2,8 раза до 14 270 долларов (на условиях FILO, когда погрузка оплачивается отправителем, а выгрузка включена в тариф линии). В «Совфрахте» уточнили, что весной тарифы менялись практически еженедельно, а разброс ставок между разными линиями и маршрутами был значительным. Текущая логистическая схема предполагает, что

Глава ФНС Даниил Егоров отчитался о первых результатах работы системы ожидания поставки товаров: расчетная сумма налогов с задекларированных объемов – 10 млрд рублей. Ведомство также фиксирует рост малого бизнеса и готовит библиотеку налоговых практик БРИКС С 1 июня 2026 года в России запущена система отслеживания поставок товаров (СПОТ) для борьбы с серым импортом через страны ЕАЭС. За первые две недели работы налогоплательщики оформили более 15 тыс. документов, совокупный оборот по которым превысил 50 млрд рублей. История вопроса: Руководитель ФНС России Даниил Егоров в интервью телеканалу «Россия 24» заявил, что технология работает, и отметил активную обратную связь от бизнеса, которая помогает донастраивать систему. По данным ФНС, с момента запуска системы 5 тыс. налогоплательщиков уже оформили в СПОТ более 15 тыс. документов о предстоящей поставке (ДОПП). Совокупный оборот, отраженный в этих документах, составляет свыше 50 млрд рублей. Расчетная сумма налогов, потенциально подлежа

На одной плавучей платформе разместятся контейнерный хаб, ветрогенератор, солнечные панели и модуль синтеза зеленого топлива Китайская судостроительная компания Jiangnan Shipyard (LR: дочернее предприятие госкорпорации CSSC) представила на выставке Posidonia 2026 в Афинах концепт плавучего логистического комплекса с ядерной энергетической установкой, сообщает South China Morning Post. История вопроса: По замыслу разработчиков, комплекс сможет выполнять одновременно роль порта для перевалки контейнеров, энергетического центра и заправочной инфраструктуры для судов. Энергетической основой комплекса станет жидкосолевой ядерный реактор (MSR). В Jiangnan Shipyard пояснили, что такая конструкция использует расплавленную соль одновременно как топливо и как теплоноситель. Реактор способен накапливать большие объемы тепловой энергии и не требует воды для охлаждения – ключевое преимущество для эксплуатации в открытом море. В отличие от реакторов традиционной схемы, установка работает при низком

Самый дорогой келлер на первичном рынке столицы выставлен за 20,8 млн руб., при этом минимальная цена на рынке – 349 тыс. руб. за 3 кв. м За год предложение кладовых (келлеров) в строящихся проектах старой Москвы сократилось почти вдвое, а средняя цена выросла на 45%. Рынок столкнулся с дефицитом, который пока не стимулирует девелоперов увеличивать долю таких помещений в новых проектах. История вопроса: Согласно данным инвестиционно-консалтинговой компании Ricci, на конец мая 2026 года количество кладовых в открытой экспозиции строящихся проектов в границах старой Москвы сократилось на 48% в годовом выражении, до 1,9 тыс. лотов. Одновременно средняя стоимость келлера выросла на 45%, достигнув 1,6 млн рублей. Аналитики Ricci связывают рост цен с сокращением объема предложения и изменением его структуры. За год из экспозиции активнее уходили лоты в комфорт- и бизнес-классе. В результате доля более дорогих кладовых в премиальном сегменте увеличилась на 15 процентных пунктов, достигнув 18,

Тегеран уже атаковал два коммерческих судна, пытавшихся пройти Иран объявил о закрытии Ормузского пролива для всех типов судов после того, как США нанесли удары по целям в южной провинции Хормозган, сообщает NBC. История вопроса: Центральный штаб военного командования Ирана распорядился ограничить движение любых плавсредств через Ормузский пролив. Под запрет попали нефтяные танкеры и торговые суда. В заявлении иранских вооруженных сил причиной названа нестабильная обстановка в регионе, а также «преступные действия» США, которые включают нападение на южные территории провинции Хормозган. В ночь на 11 июня 2026 года Центральное командование ВС США (CENTCOM) сообщило о нанесении ударов по объектам в Иране. В американском военном ведомстве действия квалифицировали как меры самообороны. Накануне вечером глава Пентагона Пит Хегсет анонсировал «мощный удар» по иранским позициям. Конфликт в акватории пролива начал развиваться как минимум за двое суток до этого. По информации The New York Times

В мае 2026 года почти 20% проданных подержанных грузовиков выпущены в 2022–2023 годах По данным маркетингового агентства НАПИ, в мае 2026 года дилеры и компании реализовали 16,7 тыс. подержанных грузовиков с полной массой свыше 6 т. Это на 8,2% больше, чем за тот же месяц 2025 года. История вопроса: Продажи среди десяти самых популярных марок росли быстрее рынка – плюс 10,5%. Совокупная доля этих брендов в общем объеме увеличилась с 70,1% до 71,6%. Почти четверть всех продаж (около 24%) пришлась на технику KAMAZ. Среди лидеров наиболее заметный прирост показали китайские бренды: SITRAK увеличил продажи на 56,0%, FAW – на 35,4%, SHACMAN – на 31,1%. Единственным брендом из первой десятки, показавшим спад, стал GAZ: продажи его подержанных грузовиков сократились на 7,1%. Структура спроса по возрасту техники меняется. На грузовые автомобили 2022 года выпуска в мае пришлось 7,9% продаж. Доля машин 2023 года оказалась выше – 11,4%. Техника 2024, 2025 и 2026 годов выпуска в совокупности занял

В Евросоюзе планируют запустить скоординированные пилоты для колонн автономных фур на трансграничных маршрутах – от Люксембурга до Польши Восемнадцать государств-членов ЕС 8 июня 2026 года подписали в Люксембурге совместную декларацию о создании трансграничных экспериментальных зон для беспилотного транспорта. В число участников вошли Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Польша и Швеция. История вопроса: Декларация не имеет юридически обязательной силы. Она фиксирует общие цели и политические принципы для координации развертывания беспилотного транспорта в масштабе ЕС. Инициатива встроена в Европейский план действий в автомобильной промышленности. DG Move выстраивает работу по двум параллельным направлениям. Первое касается выработки общих принципов и скоординированных подходов к процедурам допуска и сертификации беспилотных машин. Второе относится к практическим действиям по ра

Однако из-за санкций и правовых споров массовый транзит из ЕС и США пока под вопросом. Тем временем Индия, Китай и ОАЭ уже бронируют мощности Россия не намерена препятствовать использованию Северного морского пути западными странами, заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. При этом Москва сохраняет безусловный суверенитет над маршрутом, включая ледовое прикрытие и навигационное обеспечение. История вопроса: Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в интервью «Известиям» заявил, что Россия не будет создавать препятствий для использования Северного морского пути (СМП) западными государствами. По его словам, Севморпуть готов к приему судов под флагами любых стран. Чекунков подчеркнул, что независимо от того, кто решит пройти по маршруту, суда будут пользоваться российским ледовым прикрытием, инфраструктурой аварийно-спасательных центров и данными с российских космических спутников. В этом контексте министр назвал Россию «безусловным с

Сборы упали до 11 млрд руб. – впервые с 2022 года. Причина: поставки из Дубая просели на фоне конфликта США, Израиля и Ирана. Более половины страховщиков ждут снижения еще на 5–10% по итогам года В первом квартале 2026 года российский рынок страхования грузов впервые за четыре года показал резкое падение – сборы сократились почти на 20%, до 11 млрд руб., на фоне снижения международных перевозок и экономии клиентов. История вопроса: По данным ЦБ, по итогам первого квартала 2026 года объем премий в сегменте страхования грузов составил 11 млрд руб., что на 20% меньше показателя аналогичного периода 2025 года. Падение произошло впервые за четыре года именно в первом квартале, на который традиционно приходится основная масса перезаключений страховых договоров. Для сравнения: в первом квартале 2023 года сборы страховщиков по этому направлению выросли на 42% в годовом выражении, а в первые кварталы 2024 и 2025 годов прирост составлял 24–26% соответственно. Рынок активно развивался с 2022 по 2

Такие запросы стали поступать даже при наличии лицензии Федеральной службы по техническому и экспортному контролю Таможенные инспекторы стали требовать от участников ВЭД заключение Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) о непринадлежности продукции к военной, даже при наличии действующей лицензии Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК). Подобное изменение правоприменительной практики отметил в своем Telegram-канале Руководитель отдела по работе с клиентами ООО «ПОЛИС СТАР» Ростислав Григорьев. История вопроса: По словам Григорьева, под удар попадают поставки, по которым ранее подобных запросов не возникало. Проблема приобрела системный характер, предупреждает эксперт. Логика таможни вступает в противоречие с процедурой экспортного контроля. Перед выдачей лицензии ФСТЭК обязана проводить государственную экспертизу внешнеторгового контракта. В этой экспертизе, как поясняет Григорьев, всегда участвует ФСВТС. Таким образом, ведомства уже