Logirus.ru - логистика в России

Экономика полетов не складывается из-за малой плотности заказов, заявил эксперт: объединить в одном беспилотнике грузы Ozon, Wildberries и Почты России – единственный путь к загрузке и утилизации Отрасль беспилотной авиации столкнулась с «усталостью» пионеров и фундаментальным заблуждением: попытки доказать замену традиционной доставки беспилотниками ведут к неверным расчетам, тогда как реальная ценность – в создании принципиально новой услуги. Таким мнение поделился управляющий директор «Консорциума роботизированной логистики» Антон Никифоров, выступая на XIII Евразийском международном форуме «Беспилотная авиация – 2026». История вопроса: Никифоров предупредил, что сравнивать беспилотную доставку с традиционной в лоб некорректно: час курьера и час внешнего пилота с учетом утилизации техники – несопоставимые величины. Кроме того, в расчет уходит стоимость земли, отсутствие инфраструктуры вблизи поселков и возможность открытия даркстора через реку. «Это не замена, это принципиально нова

Авансы на 10-15 лет без обоснования, переводы в юрисдикции АТР и арабских стран, услуги от несуществующих контрагентов, ошибки в фамилиях в документах и номинальные директора – ФНС перечислила индикаторы, по которым внешнеторговый контракт признают фиктивным ФНС фиксирует рост числа фиктивных внешнеторговых контрактов, используемых для вывода капитала, и намерена жестко квалифицировать их как незаконные валютные операции со штрафами до 40% от суммы сделки. Такие меры анонсировал начальник отдела валютного контроля Управления Международного сотрудничества и валютного контроля ФНС России Дмитрий Карбушев на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях». История вопроса: Требование о репатриации валютной выручки для юрлиц и ИП сегодня приостановлено указом президента, и налоговые органы не проводят соответствующих проверок. Однако, предупредил Карбушев, это не отменяет обязанности резидентов исполнить либо законным способом прекратить внешнеторговый контрак

Экономика для гражданских дронов есть, технологии есть, но объемы применения стагнируют, констатировал эксперт После эйфории технологических прорывов отрасль гражданской беспилотной авиации вступила в фазу стагнации спроса. Смену рыночной парадигмы констатировал Глава АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем» Максим Авдеев, выступая на XIII Евразийском международном форуме «Беспилотная авиация – 2026». Главной проблемой сейчас становится не производство дронов, а отсутствие квалифицированных заказчиков и провалы во внедрении. История вопроса: Общий тренд на замену всего и вся гражданскими дронами начинает спадать: участники рынка переходят к оценке реальных результатов и объемов, отметил эксперт. По его словам, если рассматривать беспилотную авиацию в целом, включая военную составляющую, «у беспилотной авиации все будет хорошо». Однако как только военное назначение исключается из уравнения, ситуация становится сложнее, и пока этот тренд не изменился. Авдеев подчеркнул: с п

ФТС раскритиковала идею, назвав ее «сомнительной историей» Доктор экономических наук, советник генерального директора ООО «Арнейс» в области таможенного дела Анастасия Гетман, выступая на форуме «Интеллектуальная собственность – XXI век», предложила создать для участников ВЭД механизм предварительных решений о легальности товаров по интеллектуальной собственности, а также предоставить им доступ к базам данных Роспатента через личный кабинет. Представитель ФТС идею раскритиковал. История вопроса: Анастасия Гетман заявила, что санкции и риск вторичных санкций создали сбои в цепочках поставок товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности (ОИС). По ее словам, главная проблема для бизнеса – отсутствие автоматизации при проверке разрешения правообладателя. В отличие от иных запретов и ограничений, где такая сверка работает, в сфере интеллектуальной собственности единой базы разрешительных документов нет. Гетман предложила создать ее и добавить в личный кабинет участника ВЭД спец

Артем Ткачев намерен превратить СДЭК в цифровую платформу, а не просто в логистического оператора С 22 апреля 2026 года должность генерального директора компании СДЭК занял Артем Ткачев, ранее занимавший пост первого заместителя генерального директора. Сооснователь компании Вячеслав Пиксаев перешел в совет директоров, сообщили в пресс-службе компании. История вопроса: Артем Ткачев назначен генеральным директором СДЭК с 22 апреля 2026 года. В компании он работает с сентября 2024 года: сначала Ткачев управлял финансами в качестве финансового директора, затем стал первым заместителем генерального директора. На новой должности он сосредоточится на цифровизации, масштабировании сервисов и операционной эффективности на базе данных и технологий. Вячеслав Пиксаев, один из основателей СДЭК, покинул пост генерального директора и перешел в совет директоров. Там он продолжит задавать вектор развития компании. На новой должности Артем Ткачев намерен развивать СДЭК как цифровую платформу. Он заявил,

Ассоциация настаивает на поэтапном повышении ставки до 2029 года: в противном случае китайские селлеры откроют юрлица в РФ и лишатся единственного недостатка перед местными игроками Ассоциация представителей электронной торговли (АПЭТ) обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой не вводить с 2027 года полный налог на добавленную стоимость (22%) на все трансграничные покупки, как настаивает Минпромторг. В письме, подлинность которого подтвердил президент ассоциации Алексей Москаленко, организация поддержала поэтапную модель Минфина. История вопроса: АПЭТ предупреждает, что одномоментное введение полной ставки НДС на импортные товары приведет к ценовому шоку. По оценкам ассоциации, стоимость трансграничных товаров вырастет более чем на четверть, что спровоцирует резкое сокращение ассортимента в легальном канале. В ответ потребители начнут массово уходить с маркетплейсов в нерегулируемые каналы, где отсутствует налоговый контроль и контроль за оборотом продукции. Авторы пис

В топе марок Toyota и Honda, которые заняли почти 43% всего импорта За первый квартал 2026 года импорт легковых автомобилей с пробегом в Россию вырос на 21,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 82,3 тыс. штук. Об этом в своем Telegram-канале сообщил сооснователь и директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. История вопроса: За три месяца 2026 года в страну ввезли 82,3 тысячи подержанных легковых машин. Этот показатель на 14,5 тысячи единиц превышает результат января-марта 2025 года, когда объем импорта составил 67,8 тысячи автомобилей. Учитываются только транспортные средства старше трех лет. Структура спроса по маркам показывает устойчивое предпочтение аудитории. Лидером рынка стала Toyota с показателем 18 188 штук, что на 17,5% больше, чем в первом квартале прошлого года. Вторую строчку занимает Honda: импорт вырос на 36,2% до 16 859 машин. Замыкают пятерку самых востребованных брендов Volkswagen (8 553 шт.), Suzuki (4 292 шт.) и BMW (3 658 шт.). География

Минтранс установил семь категорий ситуаций: от режима ЧС и сбоя интернета до перевозки валюты, алмазов, животных и грузов для оборонных нужд Минтранс России (ист.) установил исчерпывающий перечень ситуаций, когда авиагрузовая накладная должна оформляться на бумаге, а не в электронном виде. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать семь лет – до 1 сентября 2032 года. История вопроса: Министерство транспорта Российской Федерации выпустило нормативный акт, который четко ограничивает использование бумажного документооборота при авиаперевозках грузов. Согласно приказу, электронная грузовая накладная остается приоритетной, но законодатели предусмотрели несколько групп исключений. Первый блок касается форс-мажорных обстоятельств. Перевозчик обязан вернуться к бумажной накладной, если на территории, куда или откуда доставляется груз, введены режимы повышенной готовности, чрезвычайной ситуации, чрезвычайного или военного положения, а также правовой режим контртеррористич

Разминирование пролива может занять до полугода из-за мин с GPS, заявили в Пентагоне Иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) захватил два контейнеровоза в Ормузском проливе, обстреляв их и еще одно судно. Инцидент произошел на фоне провала перемирия между США и Ираном и введения американской морской блокады иранских портов, сообщают BBC, Reuters и пакистанский телеканал Aaj News. История вопроса: КСИР объявил о захвате двух судов в среду 22 апреля 2026 года. По данным иранских официальных лиц, захваченные суда – это MSC Francesca (под флагом Панамы) и Epaminondas (под флагом Либерии). Позже в отчетах также фигурировало третье судно под названием Euphoria (под флагом Панамы), однако КСИР не упоминал его в своем заявлении о захвате. Иранская сторона обвинила захваченные суда в работе без разрешения, неоднократном нарушении морских правил, вмешательстве в работу навигационных систем и попытке скрытно пройти через пролив. КСИР заявил, что действовал на основе «разведывательного

Депутаты госдумы и отраслевые эксперты просят премьер-министра РФ составить «белый список» VPN-протоколов, назвав их базовой защитой данных, а не инструментом обхода блокировок. Без этого, по их словам, не могут работать ни госсистемы, ни логистические сервисы Зампред думского комитета по контролю Дмитрий Гусев совместно с представителями IT-отрасли предложил премьер-министру Михаилу Мишустину распространить механизм «белых списков» на самозанятых и предпринимателей, чей бизнес зависит от доступа в интернет, сообщает Forbes. История вопроса: Депутаты и бизнес-сообщество обратили внимание кабмина на риски ограничения работы малых компаний в условиях регулирования трафика. Свои предложения Дмитрий Гусев, председатель правления ассоциации «Руссофт» Сергей Вотяков, председатель совета директоров «Базальт СПО» Алексей Смирнов, глава союза «Цифровой мир» Валерий Корнеев и телеком-аналитик Эльдар Муртазин изложили в письме на имя Михаила Мишустина. Текст документа есть в распоряжении ТАСС. Ав