3DTODAY

Центр аддитивных технологий Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха завершил обучение первой группы по программе «Топологическая оптимизация в Компас-3D». Восемь инженеров-конструкторов предприятий концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) освоили создание моделей облегченных деталей под 3D-печать в российском программном обеспечении. Обучение проходило в авторизованном образовательном центре на базе ЦАТ. Специалисты компании «Сигнал» и Калужского научно-исследовательского радиотехнического института обучались работе с системой прочностного анализа APM FEM, интегрированной в систему автоматизированного проектирования «Компас-3D» от российской компании «Аскон», сообщает пресс-служба ОДК. Применение топологической оптимизации позволяет разрабатывать детали с минимальной массой при сохранении требуемых прочностных характеристик. Для авиационной и радиоэлектронной промышленности снижение массы деталей напрямую влияет на повышение эффективности и надежности изделий. Эффект

Продолжаю пачкать в свой блог. Поскольку поднимаемая тема не мэйнстримная, то сегодня накорябаю совсем немного. В прошлом я писал о замене шнурков механическими устройствами, позволяющими избавиться от шнуровки и завязывания бантиков в положении тела "немного наклонясь" : https://3dtoday.ru/blogs/theloock/zamok-na-krossovki Я отмечал тогда, что главным недостатком этих устройств является невозможность регулировать усилие и расстояние сведения берцев между собой. Прошло 3 месяца, в течении которых я наяривал в модифицированной своими руками обуви по 5 - 10 км почти ежедневно. За это время выяснились дополнительные недостатки в конструкции, которые я устранил, создав еще пару ее вариантов. В общих чертах сконструированные устройства, замки, показали себя с хорошей стороны, однако не в полной мере меня удовлетворяют. Поэтому я продолжил работу по этой теме и связанный с ней поиск возможных конструкций в интернете. Из найденного и доступного осмыслению мизера, я обратил внимание на застежк

Сотрудники Московского физико-технического института создали принтер для аддитивного производства микроэлектронных компонентов методом сухой аэрозольной печати. Оборудование не использует жидкие чернила, растворители или связующие вещества, вместо этого синтезируя наночастицы прямо в процессе печати методом электрического газового разряда, а затем укладывая их на подложку сфокусированным аэрозольным пучком. Схема принтера: система лазерного спекания (1), лазерный оптимизатор (2), газоразрядный генератор наночастиц (3), рабочая камера (4), стенд оператора (5) и управляющий компьютер (6) Ключевой фактор быстрого развития печатной электроники — более низкие производственные затраты по сравнению с традиционными технологиями, основанными на литографии. Традиционная фотолитография — сложный, многостадийный и дорогой процесс, требующий чистых комнат, вакуумных установок, агрессивных химикатов и огромного расхода материалов. Аддитивные технологии требуют значительно меньше материалов и самих п

ООО «Челябинский городской электрический транспорт» обзавелось 3D-принтером для локализованного производства запасных частей трамваев. С помощью нового оборудования достигается значительная экономия времени и денег на различных компонентах, особенно деталях, продающихся только в составе дорогих узлов. Самостоятельная 3D-печать в разы снижает стоимость многих компонентов. Например, вместо покупной клицы стоимостью 1250 рублей или щеткодержателя за 12700 рублей получаются детали с себестоимостью порядка 130-400 рублей, а на изготовление уходит всего пара часов вместо нескольких недель ожидания заводских деталей, сообщает пресс-служба предприятия. Производители оригинального оборудования зачастую повышают выручку, предлагая только сборки вместо отдельных запасных частей: сломалась шестеренка — покупай целый узел. Самостоятельное изготовление необходимых компонентов позволяет обходить подобные схемы и избегать лишних трат. Специалисты ООО «ЧелябГЭТ» также доработали некоторые детали, усили

Достижения республиканского центра аддитивных технологий, открытого при поддержке Росатома, демонстрировались на выставке «Машиностроение и металлообработка». За первые полгода работы центра выполнено более пятнадцати коммерческих заказов для предприятий машиностроения и энергетики, включая изготовление опытных партий деталей. В планах центра — обеспечить портфель заказов на 2026 год в размере более ста миллионов рублей. В число заказчиков входят компании «Белэнергоремналадка», «Мозырьсоль», «Электронмаш» и «Интеграл», Минский тракторный завод и другие предприятия. Существующие мощности центра рассчитаны на кратный рост заказов и готовы к увеличению загрузки по мере расширения портфеля, сообщает пресс-служба Росатома. «В ходе аудитов инженеры-технологи ЦАТ анализируют номенклатуру выпускаемых деталей, выявляют позиции, которые могут быть оптимизированы или полностью заменены изделиями, изготовленными методом 3D-печати, а также оценивают экономический эффект от перехода с традиционных м

Реверс‑инжиниринг (обратное проектирование) становится важным инструментом в современном инженерном деле. Для некоторых проектно-конструкторских организаций такая деятельность вообще является основной специализацией. Причины здесь на поверхности - санкции, которые приводят к отказу в поставках, например, ремонтных изделий и запчастей; нарушения устоявшихся цепочек логистики вплоть до их полного разрыва либо существенного увеличения сроков поставки. Основная задача реверса – воспроизведение готового изделия (от ремонтно-восстановительных работ до полного копирования конструкции) – всецело помогает обходить указанные проблемы. На практике есть несколько сценариев, по которым работает конструктор, занимающийся реверсом. Мы рассмотрим наиболее прогрессивный – с подготовкой трехмерной модели в САПР и дальнейшей работой с ней. Здесь можно выделить несколько основных этапов: Трёхмерное сканирование оригинального изделия.Постобработка результатов сканирования.Моделирование в САПР редактируемой

Исследователи Национального исследовательского технологического университета «МИСИС» разработали композиционный материал для 3D-печати с оптимизированной комбинацией прочности, пластичности и радиационной стойкости. Алюминиевые сплавы — один из главных материалов в современной промышленности благодаря балансу легкости и прочности, однако в чистом виде они не способны выдерживать ни экстремальные механические нагрузки, ни радиационное облучение. Чтобы улучшить характеристики алюминиевых сплавов, ученые добавляют частицы тугоплавких соединений. Например, карбид вольфрама используют для повышения твердости, теплостойкости и поглощения радиации. Практическое применение подобных композитов в аддитивном производстве сопряжено с рядом технологических трудностей. Нерешенной задачей остается равномерное распределение наночастиц в металлических матрицах, из-за чего в процессе 3D-печати под воздействием высоких температур формируются нежелательные фазы и ухудшаются эксплуатационные свойства получ

Сервомоторный регулятор точечного обдува, к сожалению издох...:-(. Причина в нестабильности сигнала ШИМ регулирования кулера обдува, в результате чего сервомотор все время дергался возле точки регулирования и, вследствии этого, пластиковый редуктор "приказал долго жить". Опять занялся поисками дешевого электромагнитного клапана и нашел, маленький китайский соленоидный клапан на 3-6 вольт. Попробовал и автомобильны, газобалонный. Работает отлично, но дорогой, собака... Повозился со схемой, ибо свистопляска ШИМа и на этом вылезла, но поборол эту пакость и показываю обществу изделие вставшее в опытную эксплуатацию. Итак, есть 5 ступеней регулировки, одна, регулируемая винтом, без клапана. Врубается при появлении ШИМ сигнала на входе и включает компрессор, который обдувает модель при малых процентах обдува. Остальные ступени последовательно подключаются паралельно по мере надобности, которую определит слайсер. Соленоидные клапана греются до 65 градусов за час работы, что мне ни разу не п

Я уверен почти всех бесит батарейка AG13 в китайских штангенциркулях. Они могут самостоятельно включится, а когда нужен штангенциркуль батарейка села, запасной под рукой нет. Это подтверждается кучей модификаций с установкой АА, ААА батареек. Штангенциркуль приобретает монструозный вид и теряет часть функционала. Мало кто знал, что есть формат батареек АААА, причем их вокруг нас полно, но никто не видел их в продаже А секрет прост они стоят внутри элементов типа "Kрона" с маркировкой 6LR61. В одной кроне 6 шт. Покупал за 61 руб. Разбираем "Крону", достаем батарейки, отрываем точечную сварку. Учитываем что у них обратная полярность. Это плюс Это минус Разбираем штангенциркуль (винты с зади ). Спиливаем на корпусе этот выступ Печатаем коробку Большое отверстие для проводов мелкие для винтов. Провода припаивал напрямую к батарейке, лет на 5-7 хватит. Сверлим корпус штангенциркуля. Продеваем провода. Паяем плюс минус. Прикручиваем мелкими болтиками. Даже входит в стандартный кейс.

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха ведет разработку нового двигателя НК-3 тягой в четыре с половиной тонны для сверхлегких ракет-носителей. Силовая установка будет работать на экологически чистом топливе и иметь систему управления вектором тяги для изменения траектории движения. Сложные корпусные детали планируется изготавливать с помощью аддитивных технологий: это позволит получать детали и сборочные единицы в краткие сроки для проведения испытаний и выбора оптимальных вариантов, а также ускорит подготовку производства. Двигателями НК-3 разработки ПАО «ОДК-Кузнецов» планируется оснащать сверхлегкие ракеты «Воронеж» с установкой двенадцати двигателей на первую ступень и одного на второю. Реализация проекта НК-3 позволит начать эксплуатацию сверхлегких ракет и расширит рынок космических услуг по запуску малых спутников. Разрабатываемый ОДК двигатель будет создан в нескольких модификациях, в том числе с системой управления вектором тяги в нескольких плоскостях для изме