Валерий Грачиков

В субботу 5 февраля 1966 года все английские таблоиды отвели первые полосы Советскому Союзу! Все дружно хвалили новое достижение советской космонавтики – мягкую посадку автоматической станции «Луна-9» на поверхность спутника Земли! Daily Express, например, опубликовала вот такую прекрасную передовицу: «Это Луна. На этой фотографии вы словно стоите на поверхности и смотрите на землю у своих ног. Ослепительно белый солнечный свет, не преломляемый атмосферой, отбрасывает угольно-черные тени от скал. «Земля» пористая, как пемза, и — увы, для поэтов — не медового, не серебристого и даже не зеленоватого оттенка, а цвета шоколада. Это первый крупный план Луны, который человек увидел с тех пор, как бесчисленное количество веков назад встал на задние лапы и замахнулся дубиной на небо. Этот снимок стал возможен благодаря научному гению русских, блестящей работе сэра Бернарда Ловелла и его команды из Лаборатории реактивного движения, а также ноу-хау специалистов Dally Express. Советский космическ

Несколько лет назад Владимиру Владимировичу, да продлятся его дни вечно, рассказали о том, что в Москве, на территории одного из предприятий, за забором, тихо разваливается дом, построенный ее в те времена, когда тут, у метро Бауманская никаких заводов и в помине не имелось, а стояла тут Немецкая слобода. Ну и до кучи поведали, что это – дом самой Анны Монс, а то кого еще! И Владимир Владимирович, который у нас печется об историческом наследии, если оно связано с великими царями и императорами, распорядился – отреставрировать и сделать так, чтобы публика получила доступ. Правда, на самом деле, этот дом никакого отношения к Анне Монс не имел, так как в нем жили лекари ван дер Гульсты. Но так как они лечили сначала Алексея Михайловича, а потом молодого Петра I, то можно предположить, что он если и не бывал в самом доме, то точно проезжал мимо. Хотя бы потому что дом, в котором располагался трактир Монсов, находился поблизости. Так что пусть будет «Домом Анны Монс», про голландцев-лекарей

В викторианской Англии девочкам по умолчанию полагалась не слишком разнообразная карьера – следовало освоить ведение домашнего хозяйства, выйти замуж и потом всю жизнь оставаться на вторых ролях после мужа, даже если на самом деле в семье все было наоборот. А если с замужеством по каким-либо причинам не сложилось, что для Англии викторианской эпохи не так уж удивительно, так как женщин было больше чем мужчин, то роль старой девы – заботиться о родителях и родственниках. Даже в образованных семьях девочки не всегда получали официальное образование, а обходились тем, что дома научили. Вот вам пример – Мэри Кингсли. Отец – писатель и путешественник. Дяди – тоже писатели. Сразу два. Однако Мэри, хоть и была старшим ребенком в семье, ни в какой школе никогда не училась. Образование – тема дорогая, поэтому все деньги семья Кингсли вложила в сына Чарльза. Для Мэри же родители выбрали карьеру заботливой сестры и дочери – так приятно, когда о тебе заботится родная душа. Ну а чтобы с приданым не

Увидел красивую фотографию, не могу не поделиться. Сюжет очень простой – около Нарвских ворот едет трамвай-поливалка, поливает-очищает водой улицы. Не более привычная машина, а трамвай. Интересно, а где-то еще такие трамваи использовались или это такая ленинградская особенность вместе с пышками, поребриками и «гречей»?! И когда они вообще с улиц исчезли?! Тоже «Хрущев виноват»?! Потому что, машина, как мне кажется, в качестве поливалки все-таки удобнее трамвая. Трамвай использовали, видимо, по принципу – сделали «из того, что было». Это же фотография 1950 года, даже товарищ Маленков заявит о том, что страна полностью восстановлена, еще только через два года, в ноябре 1952 года, на XIX съезде партии.

Для начала напомню вам небольшой советский анекдот: «Устроили соревнование по бегу между Брежневым и Никсоном... Естественно, Никсон помоложе - выиграл. На следующее утро в советских газетах появилась заметка о прошедшем забеге: «... Леонид Ильич Брежнев пришел к финишу вторым, а Никсон только предпоследним...» И вот вы знаете, «сказка – ложь, да в ней намек». Порой в советских газетах на самом деле публиковали статьи, написанные как раз в стиле этого старого анекдота. Вот вам наглядный пример из статей в советских газетах об исследовании космоса. 1 января 1967 года «Московская правда» опубликовала небольшую научно-популярную заметку «Год Луны», в которой рассказала советским читателям о том, каких успехов добилась советская и мировая общественность в деле освоения Луны. Статья настолько прекрасна, что стоит процитировать ее полностью, а потом прокомментировать. «Год Луны Закончившийся 1966 год с полным правом можно назвать «годом Луны». С первого и до последнего месяца года осущест

Село Кукобой спряталось в самом дальнем углу Ярославской области. До него что на своей машине добраться непросто из-за того, что дороги ремонтировали местами и немного, что на общественном транспорте. Потому что автобус до Кукобоя теоретически существует, но практически – это раз в неделю по пятницам. 150 километров автобус преодолевает за «каких-то» 4 часа 40 минут. А ведь могло все быть по-другому. Давным давно, еще в Российской империи из соседней с Кукобоем деревни Рябинки в столичный Петербург на заработки отправился Иван Агапович Воронин. Дела у Ивана Агаповича в столице сложились как нельзя лучше. Он выбился в миллионщики, стал владельцем несколько ткацких фабрик, доходных домов в столице, подрабатывал директором товарищества кирпичных заводов и состоял в Учетного комитета Государственного банка. Личные неурядицы (старший сын влюбился в бедную девушку, а когда отец запретил жениться на бесприданнице, наложил на себя руки) привели к тому, что Воронин, чувствуя свою вину, жертвова

Оказывается, в Ленинграде в 1951 году тоже случались «пробки». Причем одновременно автомобильная и пешеходная. Вот вам пример: Разумеется, так бывало не всегда, тогда столько машин для массовых «пробок» просто не было. Есть похожая фотография московской улицы 1946 года, ну так там важное событие – один из центральных футбольных матчей сезона и на «Динамо» едут все начальственные лимузины. Вот и на этой фотографии в выходной день все ленинградцы дружно отправились на Морской проспект, прогуляться по Крестовскому острову. Потому что по нему добирались к стадиону им. Кирова и зонам массового отдыха на берегу Малой Невки. Вот фотография, сделанная в 1951 году и запечатлела красивый момент, когда и все тротуары переполнены отдыхающими и на дороге не протолкнуться! Никто не хочет упустить хорошую погоду!

Англосаксонский король Этельред Неразумный, правивший на рубеже двух тысячелетий прославился главным образом тем, что затеял спецоперацию, которая по мудрому королевскому плану должна была решить все проблемы. Но все пошло не так, как мыслилось королю в его планах… Спецоперация Этельреда, устроенная им в день святого Брайса, 13 ноября 1002 года, заключалась в массовой резне датско-нормандского населения Англии. Традиционно описывается, что саксы в этот день помножили на ноль всех данов в Англии, решив, что таким образом решилась проблема постоянных нападений норманнов, данов и всех прочих викингов. Но результат оказался прямо противоположным тому, что замышлялось. Потому что датский конунг Свен Вилобородый получил законный casus belli – месть за погибших родственников и соплеменников, чем он и воспользовался, начав большую войну против англосаксонского короля. Этельред в результате многолетнего конфликта потерял свой трон, а Англия подверглась еще большему разорению из-за походов викин

Спасение «Красной палатки» в 1928 году не только прославило на весь мир ледокол «Красин» и прославило Страну Советов, но и сделало знаменитыми и авторитетными всех участников похода. «Принимал участие в ледовом походе «Красина» - это была очень полезная для карьеры запись в автобиографии, по крайней мере до 1937-38 года, потому что потому пошло по разному, так как, например, из руководящей «Тройки» «Красина» арестовали двоих, а третий отделался отставкой. Руководили тем знаменитым походом три человека. Начальником экспедиции был Рудольф Самойлович, ученый и полярник с большой буквы, как бы пафосно это ни звучало. За летную часть экспедиции отвечал Борис Чухновский, имевший не просто большой летный опыт, а летавший на гидросамолетавх в условиях Крайнего Севера во время проводки Карских экспедиций. А комиссаром назначили полиглота и опытного механика Пауля Ораса. Эстонца, ага. Этот эстонец, между прочим запросто «шпарил» по-английски, на французском и немецком, чем тогда, пока еще «бывши

Осень 1940 года. Константин Георгиевич Паустовский опять добрался до Солотчи, отдохнуть, порыбачить. Как всегда, он поселился в небольшой даче, стоявшей за домом Пожалостиных. Дачу эту он снимал у дочери знаменитого гравера Ивана Пожалостина. И привадил ездить сюда же отдыхать Фраермана и Гайдара. Так что Солотча – популярное место отдыха у знаменитых довоенных советских писателей. И вот 24 сентября Паустовский пишет письмо жене в Москву. А я вам его немного проиллюстрирую. «… Доехали мы очень спокойно, — даже автобус из Рязани, который несколько дней не ходил, пошел как раз в день нашего приезда. Фунтик в дороге все время искал тебя, а в Солотче сразу все узнал, начал с рычаньем рыть задними лапами землю, устроил гонки по саду, а спать лег сам на свое старое место у печки…» Вообще от станции Рязань-Пристань на левом берегу Оки, после плашкоутного моста, по узкоколейке ходили пассажирские поезда. Но, видимо, автобус ходил прямо из Рязани, что, конечно, было удобнее. Потому что до Рязан