Госавтоинспекции 90 лет.
С юбилеем друзья.
90 лет назад 3 июля 1936 года в СССР появилась новая структура, созданная на базе ОРУД (отделов регулирования уличного движения), который впервые был создан в СССР в 1925 году (постановлением Моссовета) и создавался во всех крупных городах.
Чем занимался ОРУД? Его задачей была регулирование: он налаживал потоки транспорта и пешеходов, вводил скоростные режимы, устанавливал знаки, организовывал одностороннее движение на отдельных участках, размещал островки безопасности. Сотрудники работали на перекрёстках, использовали жезлы и свистки. Со временем функции расширялись: при отделе появилась комиссия по выдаче разрешений (прав) на управление транспортом, велся учёт и анализ ДТП, велась профилактическая работа и пропаганда ПДД.
Новая структура созданная 3 июля 1936 года постановлением Совета народных комиссаров СССР № 1182 «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции СССР» была призванная следить за порядком на дорогах, регистрировать транспорт, проверять техническое состояние машин и бороться с аварийностью, в стране победившего социализма появилась Госавтоинспекция НКВД (сокращенно ГАИ).
С образованием ГАИ 3 июля 1936 года, ОРУД не прекратил свое существование и сохранялся как отдельное подразделение до 1960-х годов.
К 1940 году ГАИ систематизировала и свела в один документ Правила дорожного движения. Был разработан единый для всей страны образец водительского удостоверения, правила учёта и технического осмотра транспортных средств. На ГАИ возлагалась функция организации дорожного движения, обоснование установки знаков и нанесения разметки, контроль за техническим состоянием улиц и дорог.
В период Великой Отечественной войны сотрудники ГАИ были заняты, прежде всего, мобилизацией автотранспорта. Многие сотрудники ГАИ были призваны на военную службу. Учебно-ситуационный центр оперативного управления силами и средствами подразделений ГИБДД.
В 1961 году Отдел по регулированию уличного движения (ОРУД) и Государственная автомобильная инспекция (ГАИ) были объединены в единую структуру. До этого функции ОРУД и ГАИ были разными: ОРУДы управляли движением транспорта на местах, а автоинспекция занималась регистрацией, разметкой, дорожными знаками.
В конце 1960-х начале 1970-х годов, с появлением новых, массовых моделей легковых автомобилей, в структуре ГАИ происходит выделение отдельных специализированных подразделений: дорожно-патрульной службы (ДПС) отделение, взвод, рота, батальон в крупных городах полк. регистрации транспортных средств (ОРЭО), техосмотра (технадзор), организации движения (дорнадзор).
Были созданы Специализированные отдельные батальоны ДПС для несения службы на дорогах следования автомобилей особой нормы. Каждый батальон имел именное положение, в котором определялись основные задачи, функции, полномочия и организация его деятельности на определённой территории.
В Советском Союзе таких специализированных дивизионов ГАИ, обеспечивающих безопасность высших лиц государства и официальных делегаций, было создано три. Одно работало на участке «аэропорт Внуково - Кремль», второе - на Кавказе, третье - в Крыму. К этому времени в МВД СССР были разработаны типовые штаты строевых подразделений дорожного надзора. Для контроля над движением транспорта, обеспечения безопасности и организации специальных мероприятий по сопровождению, на 150-километровой магистрали Симферополь (Аэропорт) - Ялта – Форос, на базе существовавшего взвода дорожной милиции 16 мая 1969 года приказом МВД УССР и был создан в Крыму дивизион ДПС с приставкой – «специализированный».
На фото сотрудники Специализированного отдельного батальона дорожно-патрульной службы Управления ГАИ УВД Крымоблисполкома, созданного 16 мая 1969 года для организации и обеспечения безопасности дорожного движения от аэропорта "Симферополь" до г. Ялты и охраняемые ими лица.
Инструктаж перед эскортированием.
Командир СОБ ДПС полковник милиции Лысяков Азамат Георгиевич и его водитель Виктор Селиванов.
Заместитель командира СОБ ДПС подполковник милиции Стехин Владимир Николаевич.
В 1998 году ГАИ была переименована в ГИБДД (Государственную инспекцию безопасности дорожного движения). Однако это название «не прижилось», и в 2002 году в Указ Президента РФ № 711 от 15 июня 1998 года были внесены изменения, согласно которым наименования ГИБДД и ГАИ стали равнозначными.
В 1998 году ГАИ была переименована в ГИБДД (Государственную инспекцию безопасности дорожного движения). Однако это название «не прижилось», и в 2002 году в Указ Президента РФ № 711 от 15 июня 1998 года были внесены изменения, согласно которым наименования ГИБДД и ГАИ стали равнозначными.
Нет комментариев