🚆 Надежный подвес ВОЛС на ЖД и ЛЭП: полный гид по арматуре, муфтам и защите кабеля ⚡🛠
Организация линий связи вдоль железных дорог и линий электропередач — задача повышенной сложности. 🏗 Здесь нет мелочей: каждый зажим, каждая скоба и каждый метр монтажной ленты должны выдерживать колоссальные нагрузки — от вибрации проходящих поездов 🚂 до обледенения и штормовых ветров. 🌪
Качественная арматура гарантирует, что сигнал не прервется, а дорогостоящий оптический кабель прослужит свои положенные 25+ лет. ⏳
➡ 🏗 Организация технологического запаса: всё об устройствах УПМК 🌀
Когда вы прокладываете оптоволокно, вы не можете просто натянуть его от точки А до точки Б. Всегда нужен технологический запас, который 📏 необходим для:
Монтажа оптической муфты (сварщику нужно спустить кабель на землю, в палатку или лабораторию 🚐),
Ремонтных вставок в случае обрыва. ✂
Устройства для подвески муфт и запаса кабеля (УПМК), пожалуй, самые гениальные конструкции в арсенале линейщика. 💡
👉 Использование УПМК предотвращает перетирание кабеля об бетон опоры и защищает муфту от вандалов (так как она находится на высоте). 🆙
➡ 🔗 Искусство фиксации: монтажная лента и инструменты ✂📏
Многие недооценивают этот раздел, а зря! ☝ Монтажная лента из нержавеющей стали — скотч для взрослых инженеров, на котором держится половина всей инфраструктуры связи.
💎 Материал имеет значение - AISI
В нашем каталоге вы найдете ленты из разных марок стали. Разберемся, в чем разница:
AISI 201 - бюджетный вариант, который подходит для внутренних помещений или регионов с мягким климатом. ☀ На агрессивном улице может со временем дать коррозию,
AISI 304 / AISI 430 - подходит для улицы, 🌧❄ так как не боится ни дождя, ни реагентов, ни морского тумана. Для ЖД перегонов рекомендуем именно эти марки.
🔒 Замки (Скрепы/Бугели)
Лента бесполезна без замка:
Замки с зубьями 🦷 обеспечивают мертвую хватку. При затягивании зубья впиваются в ленту, предотвращая её обратное проскальзывание даже при вибрации,
Гладкие замки используются для менее ответственных креплений.
🔧 Инструмент - клещи натяжные
Руками стальную ленту не натянуть. Для этого нужен специальный инструмент:
Лента продевается в замок и охватывает опору,
Концы заправляются в клещи,
Вращением рукоятки создается усилие натяжения (до 1 тонны и более! 💪),
Инструмент сам обрезает лишний хвост ленты,
Замок забивается молотком для фиксации. 🔨
➡ 🚞 ЖД узлы и зажимы: надежность на высоких скоростях 🚄💨
Железная дорога — зона повышенной опасности и особых требований. Вибрация от поездов способна раскрутить гайки и перетереть кабели, поэтому здесь используются специальные ЖД узлы.
📎 Зажимы шлейфовые
Специфическая арматура - шлейфовый зажим используется, когда нужно закрепить шлейф кабеля (например, встроенного в грозозащитный трос) к элементам опоры,
Обычно состоит из корпуса и плашек, которые мягко, но сильно обжимают кабель,
Маркировка (например, ЗКШ3-11/14-4) - цифры указывают на диаметр зажимаемого кабеля (от 11 до 14 мм) и количество болтов,🔢
Зажим должен держать кабель крепко, но не раздавить оптическое волокно внутри. 🥚
⚓ Поддерживающие зажимы
Если линия идет прямо, без поворотов, кабель не нужно натягивать в струну на каждом столбе - достаточно его поддерживать,
Используются зажимы с эластичными вставками (неопрен, резина), которые гасят микровибрации и не повреждают оболочку. 🛡
➡ 〰 Вибрация и гасители 🔇🌬
Вы когда-нибудь слышали, как гудят провода на ветру? 🌬 Это высокочастотные колебания с малой амплитудой. Для глаза они почти незаметны, но для металла и стекла (оптики) могут быть фатальны.
🛡Гасители вибрации
В каталоге представлены различные типы гасителей (часто спирального типа или мостовые). Гасители работают как амортизаторы в автомобиле. Гаситель рассеивает энергию ветра, превращая её в тепло (в микроскопических масштабах), и не дает волне вибрации дойти до зажима крепления. 🌊⛔
➡ ⛓ Скобы, ушки, звенья 🔩
Собрать всю систему воедино невозможно без промежуточной арматуры: 👷♂
Скобы позволяют перейти с одного типа крепления на другой, повернуть ось нагрузки на 90 градусов,
Ушки (У1) - соединяют стержень изолятора или болт траверсы с остальной гирляндой.
Промзвенья (ПРТ, ПРР):
ПРТ (трехлапчатое) - если нужно разветвить нагрузку или использовать двойное крепление,
ПРР (регулируемое) - позволяет менять длину подвеса, что удобно для точной регулировки стрелы провеса, 🏹
Вертлюги - предотвращают закручивание кабеля и тросов при монтаже, 🌀🚫
Коуши - вставляются в петлю троса, чтобы металл не перетирался сам об себя.
Все элементы выполнены из стали с горячим цинкованием. 🛡 Ржавчина здесь недопустима, так как замена копеечной скобы на высоте 20 метров обойдется в десятки тысяч рублей (вызов вышки, окно в расписании поездов). 💸
Правильно подобранный узел крепления гарантирует, что ваша линия связи переживет:
❄ Ледяной дождь,
🌪 Ураганный ветер,
🚂 Постоянную тряску от товарных составов.
Вектор Связи 📡🔌📈
Полная версия публикации представлена на сайте ⬇
🌐 https://vektor-c.ru/company/news/polniy-gid-po-armature-muftam-i-zaschite-kabelya/
#ВекторСвязи #Хабаровск #ДальнийВосток #ВОЛС #cвязь #РЖД #ЛЭП #монтажВОЛС #оптика #УПМК #арматураВОЛС #технологии #безопасность #Хабаровск #ДальнийВосток