Представители ЕР неоднократно заявляли, что они не занимаются популизмом, но господа за 20 лет узурпации власти можно хоть иногда сделать что нибудь популярное для тех кто вас выбирал, но нет на это мозгов не хватает, безликая, аморфная группа людей, партия голосователей, созданная для продвижения антинародных законов, не понимать этого могут только клиенты психоневрологических диспансеров.
Этот год-ДОЛЖЕН РЕШИТЬ ВСЕ!!! объединение всех партий,людей-трудно-в каждой области -районе-правят единоросы-избранные главы сел ,директора школ,и везде единоросы.КПРФ-ЛДПР-не уделяют там внимания и тем более не контролируют.без глубинки трудно будет.
В случае проигрыша едросы быстро перейдут в другую,победившую, партию!!!! Этих людей не интересует ни народ ,ни политика! Их интересуют ДЕНЬГИ, которые там можно хапнуть!!!! И вообщето во власти сейчас не политики,а криминал!!!
Депутат ГД,Юрий Афонин. Разобрали на запчасти ⠀ Еще одна авиакомпания отказалась от планов использования отечественного лайнера «Сухой Суперджет-100». Мотивируя нехваткой деталей, слабым техническим обслуживанием, и ломкостью, от самолетов отказалась мексиканская компания «Interjet». Ранее такие же претензии высказывались ирландской авиакомпанией «CityJet». В результате — эксплуатанты крылатых машин вынуждены разбирать часть лайнеров на запчасти, чтобы поднять на крыло хоть какое-то количество самолетов. ⠀ Пассажирский самолет «Сухой Суперджет» примечателен тем, что является первым самолетом, разработанным в России после распада СССР, и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий. Однако сам...Ещё
Это для уряпоцриётов,вам есть чем гордиться.
Депутат ГД,Юрий Афонин. Разобрали на запчасти ⠀ Еще одна авиакомпания отказалась от планов использования отечественного лайнера «Сухой Суперджет-100». Мотивируя нехваткой деталей, слабым техническим обслуживанием, и ломкостью, от самолетов отказалась мексиканская компания «Interjet». Ранее такие же претензии высказывались ирландской авиакомпанией «CityJet». В результате — эксплуатанты крылатых машин вынуждены разбирать часть лайнеров на запчасти, чтобы поднять на крыло хоть какое-то количество самолетов. ⠀ Пассажирский самолет «Сухой Суперджет» примечателен тем, что является первым самолетом, разработанным в России после распада СССР, и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий. Однако самостоятельно мы его сделать не смогли — был образован консорциум с итальянцами и французами. ⠀ Что же получается? За тридцать лет «реформ» и «рыночной экономики» в современной России создали ОДИН (!) самолет, который помимо того, что мало популярен, имеет еще и проблемы с обслуживанием и эксплуатацией! Для сравнения: за 70 лет советской власти было выпущено 69 образцов авиатехники (самолеты и вертолеты), которые выпускались серийно. ⠀ Это не самолет, это Россию разобрали на запчасти. Растащили промышленность, ресурсы, народы. Поэтому нет ничего удивительного в том, что у нас отсутствует собственная гражданская авиационная промышленность. Возможно ли ее возродить? Конечно! Но для этого необходима коренная смена курса!
Ниодного голоса Единой России на выборах 8 сентября, это последний шанс у Россиян сбросить едросовский хомут, преступной партии коррупционеров. Нет им места в Гос. Думе.
Фонд национального благосостояния для олигархов: вместо пенсий деньги потратят на нефтяных магнатов ⠀ 190 миллиардов рублей из средств Фонда планируется выделить на компенсации нефтяникам, «пострадавшим» от заморозки цен на заправках. Закон о «фейковых новостях» принят, но иногда, читая новости из Правительства, убеждаешься, что главный поставщик новостей, которые похожи на «утку», на самом деле оказывающиеся правдой — именно российский Белый Дом! ⠀ Сейчас я вам расскажу, как эти шулеры в высоких кабинетах разыграли идеальную партию в духе голливудских фильмов о прожженных аферистах. Внимание! ⠀ Шаг 1. В прошлом году, под влиянием роста мировых цен на нефть, стоимость топлива на российских заправках увеличились более, чем на 14%. ⠀ Шаг 2. В ответ, после длительных переговоров, в ноябре 2018 года Правительство заключило соглашение с нефтяными компаниями, и цена была замо
...ЕщёЮрий Афонин,депутат ГД,КПРФ
Фонд национального благосостояния для олигархов: вместо пенсий деньги потратят на нефтяных магнатов ⠀ 190 миллиардов рублей из средств Фонда планируется выделить на компенсации нефтяникам, «пострадавшим» от заморозки цен на заправках. Закон о «фейковых новостях» принят, но иногда, читая новости из Правительства, убеждаешься, что главный поставщик новостей, которые похожи на «утку», на самом деле оказывающиеся правдой — именно российский Белый Дом! ⠀ Сейчас я вам расскажу, как эти шулеры в высоких кабинетах разыграли идеальную партию в духе голливудских фильмов о прожженных аферистах. Внимание! ⠀ Шаг 1. В прошлом году, под влиянием роста мировых цен на нефть, стоимость топлива на российских заправках увеличились более, чем на 14%. ⠀ Шаг 2. В ответ, после длительных переговоров, в ноябре 2018 года Правительство заключило соглашение с нефтяными компаниями, и цена была заморожена. Важно, что за 2018 год мировые цены на нефть переживали как рост, так и падение. При этом самые низкие цены на нефть были зафиксированы именно в конце года. Нефть марки «Brent» в январе 2018 года стоила 68,9 доллара за бочку, в июне 79,3, а в ноябре, когда было заключено соглашение, — уже 53,8. Она продолжила свои колебания, но на заправках России, как мы помним, цены в 2018 году только росли. В марте 2019 года средневзвешенная цена составила 67,6 доллара за баррель, то есть вернулась к уровням начала прошлого года. Цены топлива на российских заправках остались неизменны! ⠀ Шаг 3. Но наши нефтяники не были бы нефтяниками, если бы не заявили о своих убытках от фиксирования внутренних цен. Оказывается, из-за соглашения о «заморозке» цен на топливо, достигнутого в прошлом году между нефтяниками и Правительством, нефтяные компании потеряли деньги. То есть, соглашение, принятое в условиях роста цен на нефть, зафиксировало цены на пике, затем цены на мировом рынке снижались, на заправках – нет. И теперь Правительство, увлеченно играя в эту игру, предлагает вынуть из ФНБ 190 миллиардов в качестве компенсаций для «нищих» нефтяных компаний. ⠀ Помимо очевидной несостоятельности приводимых аргументов, предложения чиновников из Кабмина еще и вовсе незаконны. Так, ст. 96.10 Бюджетного Кодекса РФ четко формулирует цели ФНБ: «Фонд национального благосостояния представляет собой часть средств федерального бюджета, подлежащих обособленному учету и управлению в целях обеспечения софинансирования добровольных пенсионных накоплений граждан Российской Федерации, а также обеспечения сбалансированности (покрытия дефицита) федерального бюджета и бюджета Пенсионного фонда Российской Федерации». ⠀ В результате комбинации, провернутой Правительством и нефтяниками, существует серьезная вероятность, что средства из ФНБ, специально зарезервированные под финансирование пенсионной системы, будут потрачены на помощь нефтяным компаниям (читай — их владельцам-миллиардерам). «Социальное государство», ничего не скажешь!
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 61
Это для уряпоцриётов,вам есть чем гордиться.
⠀
Еще одна авиакомпания отказалась от планов использования отечественного
лайнера «Сухой Суперджет-100». Мотивируя нехваткой деталей, слабым
техническим обслуживанием, и ломкостью, от самолетов отказалась
мексиканская компания «Interjet». Ранее такие же претензии высказывались
ирландской авиакомпанией «CityJet».
В результате — эксплуатанты крылатых машин вынуждены разбирать часть
лайнеров на запчасти, чтобы поднять на крыло хоть какое-то количество
самолетов.
⠀
Пассажирский самолет «Сухой Суперджет» примечателен тем, что является
первым самолетом, разработанным в России после распада СССР, и первым
российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием
цифровых безбумажных технологий. Однако сам...Ещё
Это для уряпоцриётов,вам есть чем гордиться.
⠀
Еще одна авиакомпания отказалась от планов использования отечественного
лайнера «Сухой Суперджет-100». Мотивируя нехваткой деталей, слабым
техническим обслуживанием, и ломкостью, от самолетов отказалась
мексиканская компания «Interjet». Ранее такие же претензии высказывались
ирландской авиакомпанией «CityJet».
В результате — эксплуатанты крылатых машин вынуждены разбирать часть
лайнеров на запчасти, чтобы поднять на крыло хоть какое-то количество
самолетов.
⠀
Пассажирский самолет «Сухой Суперджет» примечателен тем, что является
первым самолетом, разработанным в России после распада СССР, и первым
российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием
цифровых безбумажных технологий. Однако самостоятельно мы его сделать
не смогли — был образован консорциум с итальянцами и французами.
⠀
Что же получается? За тридцать лет «реформ» и «рыночной экономики» в
современной России создали ОДИН (!) самолет, который помимо того, что
мало популярен, имеет еще и проблемы с обслуживанием и эксплуатацией!
Для сравнения: за 70 лет советской власти было выпущено 69 образцов
авиатехники (самолеты и вертолеты), которые выпускались серийно.
⠀
Это не самолет, это Россию разобрали на запчасти. Растащили
промышленность, ресурсы, народы. Поэтому нет ничего удивительного в том,
что у нас отсутствует собственная гражданская авиационная
промышленность. Возможно ли ее возродить? Конечно! Но для этого
необходима коренная смена курса!
Фонд национального благосостояния для олигархов: вместо пенсий деньги потратят на нефтяных магнатов
...ЕщёЮрий Афонин,депутат ГД,КПРФ⠀
190 миллиардов рублей из средств Фонда планируется выделить на компенсации нефтяникам, «пострадавшим» от заморозки цен на заправках.
Закон о «фейковых новостях» принят, но иногда, читая новости из Правительства, убеждаешься, что главный поставщик новостей, которые похожи на «утку», на самом деле оказывающиеся правдой — именно российский Белый Дом!
⠀
Сейчас я вам расскажу, как эти шулеры в высоких кабинетах разыграли идеальную партию в духе голливудских фильмов о прожженных аферистах.
Внимание!
⠀ Шаг 1. В прошлом году, под влиянием роста мировых цен на нефть, стоимость топлива на российских заправках увеличились более, чем на 14%.
⠀
Шаг 2. В ответ, после длительных переговоров, в ноябре 2018 года Правительство заключило соглашение с нефтяными компаниями, и цена была замо
Фонд национального благосостояния для олигархов: вместо пенсий деньги потратят на нефтяных магнатов
⠀
190 миллиардов рублей из средств Фонда планируется выделить на компенсации нефтяникам, «пострадавшим» от заморозки цен на заправках.
Закон о «фейковых новостях» принят, но иногда, читая новости из Правительства, убеждаешься, что главный поставщик новостей, которые похожи на «утку», на самом деле оказывающиеся правдой — именно российский Белый Дом!
⠀
Сейчас я вам расскажу, как эти шулеры в высоких кабинетах разыграли идеальную партию в духе голливудских фильмов о прожженных аферистах.
Внимание!
⠀ Шаг 1. В прошлом году, под влиянием роста мировых цен на нефть, стоимость топлива на российских заправках увеличились более, чем на 14%.
⠀
Шаг 2. В ответ, после длительных переговоров, в ноябре 2018 года Правительство заключило соглашение с нефтяными компаниями, и цена была заморожена.
Важно, что за 2018 год мировые цены на нефть переживали как рост, так и падение. При этом самые низкие цены на нефть были зафиксированы именно в конце года. Нефть марки «Brent» в январе 2018 года стоила 68,9 доллара за бочку, в июне 79,3, а в ноябре, когда было заключено соглашение, — уже 53,8. Она продолжила свои колебания, но на заправках России, как мы помним, цены в 2018 году только росли.
В марте 2019 года средневзвешенная цена составила 67,6 доллара за баррель, то есть вернулась к уровням начала прошлого года. Цены топлива на российских заправках остались неизменны!
⠀
Шаг 3. Но наши нефтяники не были бы нефтяниками, если бы не заявили о своих убытках от фиксирования внутренних цен. Оказывается, из-за соглашения о «заморозке» цен на топливо, достигнутого в прошлом году между нефтяниками и Правительством, нефтяные компании потеряли деньги. То есть, соглашение, принятое в условиях роста цен на нефть, зафиксировало цены на пике, затем цены на мировом рынке снижались, на заправках – нет. И теперь Правительство, увлеченно играя в эту игру, предлагает вынуть из ФНБ 190 миллиардов в качестве компенсаций для «нищих» нефтяных компаний.
⠀
Помимо очевидной несостоятельности приводимых аргументов, предложения чиновников из Кабмина еще и вовсе незаконны. Так, ст. 96.10 Бюджетного Кодекса РФ четко формулирует цели ФНБ: «Фонд национального благосостояния представляет собой часть средств федерального бюджета, подлежащих обособленному учету и управлению в целях обеспечения софинансирования добровольных пенсионных накоплений граждан Российской Федерации, а также обеспечения сбалансированности (покрытия дефицита) федерального бюджета и бюджета Пенсионного фонда Российской Федерации».
⠀
В результате комбинации, провернутой Правительством и нефтяниками, существует серьезная вероятность, что средства из ФНБ, специально зарезервированные под финансирование пенсионной системы, будут потрачены на помощь нефтяным компаниям (читай — их владельцам-миллиардерам).
«Социальное государство», ничего не скажешь!