Ну почему не сядет, наоборот, даже очень сядет, машина прикольная и довольно резвая, 100, 120 для неё не предел, разгоняется легко, и идёт на этих скоростях уверенно, может даже с иномарками потягатся, прикинь когда ЗАЗик каку нить Toytu обует
Я то как раз по катался на такой машинке, в деревне у деда по ночам угонял, у него ещё первых приходов с ручным управлением был 45и сильный на АИ-93 правда деду его переделали на нормальное управление. Он хоть и был ветеран ВОВ инвалид первой группы, но руки ноги у него были целы. И на два колёса ставили, и в кюветы слелали и среди ночи знакомых шоферов на грузовых машинах будили чтоб вытащить и к утру помытый в гараж поставить чтоб остыть успел. Но правда один раз спалились, не успели, дед утром пошол заводить, прогревать, а он прогретый стоит. Вот тогда он и сам стал давать днём поездить на покос и обратно под его чутким руководством, а позже уже и один без него ездил, и на ЗАЗе деда, и на москвиче 412ом матери. А потом отучился и сам шоферить начал, сначала ГАЗ 51, потом ГАЗ 53 и ЗиЛ 130. В армейке ЗиЛ 157, ЗиЛ 131 и Урал 375. Ну а потом после армии на МаЗах, самосвалы, тягачи, и в оканцовке сел на "людоеда" это у нас так ласково КрАЗ называли, на 256 переделаным под седл...ЕщёЯ то как раз по катался на такой машинке, в деревне у деда по ночам угонял, у него ещё первых приходов с ручным управлением был 45и сильный на АИ-93 правда деду его переделали на нормальное управление. Он хоть и был ветеран ВОВ инвалид первой группы, но руки ноги у него были целы. И на два колёса ставили, и в кюветы слелали и среди ночи знакомых шоферов на грузовых машинах будили чтоб вытащить и к утру помытый в гараж поставить чтоб остыть успел. Но правда один раз спалились, не успели, дед утром пошол заводить, прогревать, а он прогретый стоит. Вот тогда он и сам стал давать днём поездить на покос и обратно под его чутким руководством, а позже уже и один без него ездил, и на ЗАЗе деда, и на москвиче 412ом матери. А потом отучился и сам шоферить начал, сначала ГАЗ 51, потом ГАЗ 53 и ЗиЛ 130. В армейке ЗиЛ 157, ЗиЛ 131 и Урал 375. Ну а потом после армии на МаЗах, самосвалы, тягачи, и в оканцовке сел на "людоеда" это у нас так ласково КрАЗ называли, на 256 переделаным под седло, и таскал тралы пока на пенсию по контузии не выгнали.
Ну вообще то мы на нем не мерзли хоть и в Восточной Сибири живём, если отопитель нормально работает то главное следить чтоб под крылом его выхлопное отверстие не забивало снегом. Иначе он задыхался и начинал чадить и совсем включался. Правда один недостаток у этого опителя был, это лобовое стекло всегда запотевало и приходилось возить с собой полотенце чтоб постоянно протирать его насухо. А так если не находу то даже жарко было, правда он воздух сильно сушил, и если зимой на рыбалке ночевать в нем, то утром башка как с большого будуна
Они вообще то все с отопителями были, даже горбатый 965ый, только разное расположение было, у горбатого в Мотрном отсеке слева стоял, и была заслонка на выходе теплого воздуха для перевода в режим пускового подогревателя мотора при зимнем запуске, а у 968ых уже впереди под крышкой багажника чисто для обогрева салона. Скорей всего у твоего друга он просто не работал, потому вы и дали дуба. У нас некоторые умельцы на зиму ещё и штатный масляный радиатор отключали и ставили дополнительную печку от газика и подключались её вместо масляного радиатора
У нас сейчас такие экземпляры не найдеш, скупают сразу как только появляется, из горбатых делают кабриолеты, этот бум начался после фильма "Московские каникулы" как посмотрели машинку на какой Ярмольник в этом фильме катался переделанный в кабриолет горбатый...
А на 968ых движки раскручивают и с иномарками стартуют в дрэг битвах, и даже неплохо побеждают. И ещё в гонках на выживание самая массовая машина 968ой
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 23