Во время Второй мировой Говард Хьюз, известный эксцентричностью и манией секретности, запустил проект D-2 — двухбалочный самолёт из прессованной фанеры «Дюрамолд».

Изначально задуманный как рекордный, из-за войны он был переделан в военный, но так и не нашел четкой роли: Армия сомневалась в его эффективности — слабая маневренность, проблемы с двигателями (переход с «Торнадо» на Pratt & Whitney) и управлением.
D-2 собирали в пустыне Мохаве, скрывая от «шпионов». При испытаниях в 1943-м выявились фатальные недостатки: самолет переворачивался на спину, элероны вибрировали. Переделка в D-5 с удлиненным крылом не спасла. В 1944-м прототип сгорел «от молнии», а проект переродился в металлический разведчик XF-11.
XF-11, с двигателями R4360 разбился в 1946-м — Хьюз чудом выжил. Второй прототип опоздал: наступила эра реактивных двигателей, после чего спрос на подобные самолёты упал.