Владимир Кравцов

В Советском Союзе автобус имел особое значение. В стране, где личный автомобиль был редкостью, а само понятие «своей машины» оставалось мечтой для большинства, именно автобус брал на себя роль главного средства передвижения. Он был не просто транспортом — он воплощал коллективизм, объединял людей в общем пути, превращал дорогу в общее пространство и общее время. Великий советский автобус был больше, чем транспорт. Он был продолжением города, частью деревни, символом дороги. Его салон видел утреннюю суету, вечерние разговоры, усталость смен и нетерпение туристов, а колёса катили по асфальту и гравию, соединяя людей с местами, куда им нужно было попасть. Эти машины не были бездушным металлом — каждая несла в себе атмосферу времени, и у каждой была своя история, свой характер и свой путь. ЛАЗ-699 появился в 1970-х как удлинённая и более комфортабельная версия ЛАЗ-695. Он был создан для дальних междугородных и туристических рейсов, где важны были удобство и вместимость. ЛАЗ-699 появился в