ВЛ10К-883 с электропоездом ЭМ9-003

Транзит ЭМ9-003, 270-км БМО. --- Об ЭМ9-003: Депо приписки: Смоленск (ТЧПРИГ-43 МСК) Железная дорога: Московская. Электропоезд ЭР9П-203 построен в июле 1967 года в восьмивагонной составности. С завода поступил в депо Фастов Юго-Западной ж.д.. В мае 1980 года был передан в депо Смоленск Московской ж.д.. При проведении КРП на ДЭВРЗ в 2001 году электропоезд ЭР9П-203 переименован в ЭМ9-003. --- После проведения капитально-восстановительного ремонта электропоездам серии ЭР9 присваивается дополнительный индекс «К» (например, ЭР9П-К-58). Электрооборудование электропоезда практически не изменяется. Изменяется внутренняя отделка салонов — вместо деревянных шкафов для оборудования ставятся металлические, окна и салонные двери меняются на пластиковые. Высоковольтный кабельный ввод в моторных вагонах заменён шинным вводом, размещающимся в высоковольтной шахте (шкаф в середине моторного вагона). Часть поездов именуется ЭМ9 (чем создаётся видимость новой серии электропоезда). У первых четырёх поездов (ЭМ9-001—004) сохранена оригинальная круглая форма головного вагона, остальные поезда серии получили измененную головную часть, разработанную Рижской организацией, занимающейся ремонтом электропоездов — RRA. Практически все представители серии ЭМ9 работают в депо ТЧ-43 Смоленск Московской железной дороги, поезд ЭМ9-002 (переименован в ЭР9П-К-140) — в депо Нижний Новгород-Московский Горьковской железной дороги.