😲😲 ДВА Поршня на ОДИН Цилиндр ! Мотоциклы Puch ( Пух )😎!

☝ Mysportbike Инстаграм 👉 https://www.instagram.com/mysportbike/ Фирма «Пух» стала крупнейшим и старейшим изготовителем мотоциклов в Австрии. Началась ее история в 1890 году, когда Йоханн Пух (Johann Puch) основал в Граце собственную велосипедную фабрику. В 1898 году на ней был создан первый двухцилиндровый оппозитный мотор. Первый мотоцикл «Пух А» дебютировал в 1903 году. Эта машина имела специально разработанное шасси с открытой рамой, куда двигатель входил составным элементом.Из-за войны в 1916 году было свернуто и серийное производство мотоциклов. Вновь работа по подготовке мотопроизводства возобновилась в 1922 году, когда на фирму «Пух» был приглашен работать инженер Джованни Марчеллино (Giovanni Marcellino), который взялся за создание нового двухтактного двигателя по патенту «Гарелли» - с двумя поршнями и единой камерой сгорания. С 1923 года в серию пошла модель «LM», внешне напоминавшая мотовелосипед, но не имевшая педального привода.Двухпоршневой мотор (122,2 см3, 4,6 л.с.) с наклоненным вперед сдвоенным цилиндром и двухступенчатой коробкой передач в едином блоке располагался в нижней части рамы. Привод заднего колеса был цепным, моторная передача осуществлялась шестернями. За характерную форму цилиндрического бензобака машина, предлагавшаяся в дамском и мужском исполнениях, сразу же получила неофициальное прозвище «Пух-Цеппелин» (Zeppelin) в честь знаменитых дирижаблей.С 1925 года программу дополнила аналогичная версия «Пух 175» (175 см3, 3,5 л.с.), а с 1926 года – вариант «Пух 220» (223 см3, 4,5 л.с.). Бензобак этих мотоциклов одним из первых в мире получил седловидную каплеобразную форму, а цилиндр двигателя уже располагался вертикально. С 1928 года в серию пошла модель с 500-кубовым нижнеклапанным мотором ДжАП, но строилась она чуть более года. В 1929 году бригадой инженеров под руководством Марчеллино был подготовлен к серийному производству совершенно новый мотоцикл класса 250 см3. Силовой агрегат машины оказался совершенно ни на что не похож, поскольку два цилиндра с общей камерой сгорания располагались теперь не вдоль, а поперек рамы. Коленчатый вал, наоборот, поместился продольно. TWO pistons in ONE Cylinder ! Motorcycles Puch ! The company "Fluff" has become the largest and oldest manufacturer of motorcycles in Austria. Its history began in 1890, when Johann Puch (Johann Puch) founded his own Bicycle factory in Graz. In 1898, it was created the first two-cylinder engine opposed. The first motorcycle "As the Pooh" debuted in 1903. This machine had a specially designed chassis with an open frame, where the engine was a component.Due to the war in 1916, the mass production of motorcycles was also curtailed. Again, the work on the preparation of motor production resumed in 1922, when the company "Fluff" was invited to work as an engineer Giovanni Marcellino (Giovanni Marcellino), who took up the creation of a new two - stroke engine under the patent "Garelli" - with two pistons and a single combustion chamber. Since 1923, the series went to the model "LM", looks like a motorbike, but did not have a pedal drive.The two-piston engine (122.2 cm3, 4.6 HP) with a forward-inclined dual cylinder and a two-stage gearbox in a single unit was located at the bottom of the frame. The drive of the rear wheel was a chain, the motor transmission was carried out by gears. For the characteristic shape of the cylindrical tank car, offered in the ladies 'and men's performance, immediately received the unofficial nickname" Fluff-Zeppelin " (Zeppelin) in honor of the famous airships.Since 1925, the program was supplemented by a similar version of " Fluff 175 "(175 cm3, 3.5 HP), and since 1926 – the version of" Fluff 220 " (223 cm3, 4.5 HP). The fuel tank of these motorcycles was one of the first in the world to have a saddle-shaped drop-like shape, and the engine cylinder was already located vertically. Since 1928, the series went to a model with a 500-CC lower valve motor Japs, but it was built a little more than a year. In 19...