RESTORATION OF MOST PRODUCED MILITARY AIRCRAFT IN AVIATION HISTORY - ILYUSHIN IL-2

Support / Поддержка: Donationalerts - https://www.donationalerts.com/r/lamagramilitary Paypal - paypal.me/LaMagraShop Bitcoin adress- 1Gvm1rSaCUCuVajSnw6uPebd2XCb9zzs4f Bitcoin OWN - 802f7abb-b209-4058-a0d2-c63100440a82 Teespring Store - https://teespring.com/stores/lamagra?page=1 Webmoney USD - Z789416365352 Webmoney EUR - E518067593070 Webmoney RU - R788497986526 The Soviet Unions Ilyushin Il-2 Sturmovik ground-attack aircraft was the most produced military aircraft in aviation history. Designed in 1940, production started early in 1941 but by the time the Nazis invaded there were only 249 available. After the factories were moved out of range of the Germans production soon skyrocketed and the IL-2 became ” as essential to the Red Army as air and bread,” as Stalin put it. Because of the heavy armor protection, the IL-2 could survive a massive amount of damage and still return to base, making it popular with the crews. Because of heavy losses a rear gunner was added, first as a field modification but was later incorporated into the design, which was a welcome addition to stave off enemy fighters. With two cannons and two machineguns firing forward and the ability carry up to 1,320 lb of bombs and a total of 12 rockets, the IL-2 was a feared and respected aircraft that was able to punch through the top armor of even the heaviest tanks of the German Army. Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) — советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук. Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Пилоты-истребители люфтваффе прозвали Ил-2 «бетонным самолётом» (нем. Betonflugzeug). По утверждению некоторых советских авторов, солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»). Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. В феврале 1941 года началось серийное производство (приказ А. И. Шахурина № 739 от 14.12.1940). Прототип — БШ-2 (заводское наименование ЦКБ-55) совершил первый полёт 2 октября 1939 года (лётчик-испытатель В. К. Коккинаки).