Газ Тигр тест драйв

Многоцелевой внедорожный автомобиль «Тигр» изначально создавался «Группой ГАЗ» по заказу военных Объединенных арабских эмиратов. К 2001 году был подготовлен прототип Tiger-HMTV, однако вскоре после этого арабы отказались от сотрудничества. Специалисты горьковского автозавода доработали проект, получивший индекс ГАЗ-2975, к тому моменту машиной уже заинтересовались в МВД. К 2005 году было оганизовано мелкосерийное автомобилей, переименованных в ГАЗ-2330 «Тигр», сейчас их делают на Арзамасском машиностроительном заводе. Внедорожная машина построена на лонжеронной раме, многие детали независимой подвески всех колес и ходовой части позаимствованы у БТРа. «Тигр» имеет полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, блокировками дифференциалов и колесными редукторами, позволяющими увеличить дорожный просвет. «Тигр» выпускается в нескольких вариантах: бронированные автомобили для полиции (ГАЗ-233034 СМП-1 и ГАЗ-233036 СМП-2), армейский автомобиль ГАЗ-233014, «гражданский» вариант без бронирования ГАЗ-233001 и другие. Машина может иметь трехдверный или пятидверный кузов, рассчитанный на 4–9 человек в зависимости от исполнения. Грузоподъемность «Тигра» — до 1,5 тонн, а полная масса наиболее тяжелого бронированного варианта достигает 7,6 тонн. В 2009 году было сделано несколько парадных внедорожников ГАЗ-СП46 с открытым кузовом для участия в торжественных парадах. Гражданский «Тигр», который производится по индивидуальным заказам, может комплектоваться АБС, кондиционером, аудиосистемой, электропактом. Цена такого автомобиля — от 3,5 миллиона рублей. ГАЗ-2330 оснащается турбодизельными моторами — отечественным ЯМЗ объемом 5,9 литра (215 л. с.) или бразильским «Камминсом B-205» объемом 4,5 литра и мощностью 205 л. с. Первоначально на машину также устанавливались моторы Cummins B-215, Cummins B-180 и ГАЗ-562. Коробки передач — механические, пятиступенчатая или шестиступенчатая.