Оборудование самолета будущего ПАК ФА Т-50, ч. 1.

Несомненно, что желаемых для самолета 5-го поколения, характеристик можно достичь только на основе применения самых новейших достижений науки, техники и технологии. Устройства и детали, воплотившие в себе все достижения авиационной отрасли России. Несомненно, что основой любого самолета являются планер и двигатель, именно они придают новые свойства авикомплексу, которые позволяют достичь самолету новых характеристик и качеств. И если сделать новый планер, обладающий неплохими аэродинамическими качествами для китайских производителей посильная задача. То с прочностными характристиками китайских самолетов дело обстоит неважно. Копируя внешний вид техники других производителей, китайцы не могут повторить прочность и легкость этих машин, потому что у них нет материалов, из которых сделана иностранная техника. А сами материалы китайцы сделать не могут, потому что не обладают необходимой научной и технологической базой. Еще хуже дела обстоят у них с двигателями, поэтому они вынуждены закупать их в России для своих самолетов, как и необходимые материалы и детали для постройки планеров. Поэтому китайцы могут заявлять о создании самолетов 5-го поколения, но создать самостоятельно его не смогут. Именно современнейший двигатель, обладающий уникальнейшими характеристиками, делает самый современнейший планер самолетом 5-го поколения. Сказать, что все техничекие и технологические проблемы для создания двигателя ПАК ФА решены, было бы откровенной неправдой. Но задача для российских ученых и конструкторов решаемая: установленные на опытные образцы Т-50 двигатели модернизируются и адаптируются под самолет и в основном позволяют достичь ему характеристик смолета 5-го поколения. Плюс ведутся успешные НИОКР по созданию нового двигателя. Все вышеперечисленное в сочетании с новейшими достижениями в электронике и механике позволит оснастить Т-50 лучшими устройствами и системами, которые придадут ему не достижимые для конкурентов характеристики. Интенсивные испытания позволят довести эту сложнейшую боевую систему до начала массового производства. А возможность модернизации и улучшения характеристик, заложенная в ПАК ФА, позволит российским ВВС выполнять задачи обоеспечения обороноспособности страны настолько эффективно, что отобьет у любого вероятного противника охоту проверить нас на прочность. ПАК ФА произведет в военном деле такую же революцию как в свое время Т-64 в танкостроении. Т-64 заменил собою легкие, средние и тяжелые танки на поле боя и ввел в оборот термин «основной боевой танк». Наверняка появится термин «основной боевой самолет фронтовой авиации» или что-то похожее, т.к. по своим возможностям он в состоянии заменить истребители-перехватчики, истребители, фронтовые бомбардировщики, штурмовики. А имеющееся уже сейчас оборудование и вооружение позволит ему уничтожать цели в ближнем космосе: космические аппараты и суборбитальные гиперзвуковые самолеты. Достигнутые уже сейчас показатели дальности полета Т-50 при наличии возможности дозаправки в воздухе позволят сопровождать стратегические бомбардировщики, а это сделает их неуязвимыми для атак вражеских истребителей и ударов систем ПВО. Вот тогда начнется кошмар для западных стратегов наяву! Беззащитные для ударов с воздуха авианосные ударные соединения и группировки наземных войск станут легкой мишенью для авиационных ударных групп ВВС России. А тут еще Шойгу заявляет о возобновлении производства Ту-160, которые не всякий западный истребитель догонит. Ту-160 да в сопровождении суперистребителей Т-50 - это летающий ужас по всей планете для западных вояк. На вопросы: «Кто виноват?» и «Что делать?» ответов они не дадут своим хозяевам. Ведь признаться, что сами виноваты, не создав реального способов противодействия угрозе, у них духу не хватит. Точно так же западная элита не услышит от них вразумительного ответа на второй вопрос. Кроме как искать возможность договариваться, надеясь обмануть Россию в очередной раз. Только зря они надеются облапошить Путина, да и народ в России дерьмократы в 90-е изрядно просветили своими «реформами».