Митсубиси Паджеро Спорт 3 \ Mitsubishi Pajero Sport 3 обзор 2016 - 2017. Тест-драйв. Test Drive III

Кузов нового Митсубиси Паджеро Спорт (2016-2017) прибавил в длину и обзавелся новым фирменным оформлением передка, получившим название Dynamic Shield. Первым данный стиль примерил обновленный Аутлендер 3, при этом в целом Pajero Sport III по обводам напоминает своего предшественника, но у него полностью оригинальное боковое остекление и фонари необычной формы. Оформление салона внедорожника практически целиком повторяет таковое на исходном пикапе. У автомобилей общая передняя панель, но на Митсубиси Паджеро Спорт 3 установлен другой руль, чуть переоформлена нижняя часть центральной консоли и торпедо, а также использованы иные материалы отделки. Габаритная длина нового Mitsubishi Pajero Sport III составляет 4 785 мм, что разом на 90 миллиметров больше предшественника. При этом размер колесной базы (2 800 мм) и ширина (1 815) остались такими же, высота равна 1 805, а дорожный просвет (клиренс) вырос до 218 мм. Базовым движком для Паджеро Спорт в новом кузове стал 2,4-литровый турбодизель MIVEC мощностью 181 л.с. (430 Нм), причем если на пикапе он, в качестве опции, доступен в паре с пятиступенчатым автоматом, то здесь стоит восьмидиапазонная коробка передач. В компании отмечают, что данный движок вкупе с новой трансмиссией расходует на 17% меньше топлива, по сравнению с прежней 2,5-литровой “четверкой”, а его выбросы CO2 в атмосферу составляют 200 г/км. Позже в линейке появился и 3,0-литровый бензиновый V6 с отдачей в 209 сил и 279 Нм крутящего момента. Кроме того, автомобиль получил модернизированную систему полного привода Super Select 4WD с новым режимом Off Road для езды по серьезному бездорожью и функцию контроля при спуске с горы, а глубина преодолеваемого брода теперь может достигать 700 мм.