Вадим Ефимов

Первая в списке — Volvo 850. Старушка, которая с 1991 по 1997 годы бороздила дороги в кузовах седан и универсал. Были даже полноприводные версии — редкость для тех времён! В России её продавали с 1993 года, и цены кусались: за 140-сильную версию просили $19 700, а за топовую с 225 л.с. — все $24 700. Но народ брал. В Швеции, говорят, по 20–25 тысяч штук в год уходило. Volvo 850 — это как старый кожаный диван: вроде не новый, но уютный и вечный. Двигатели — пятицилиндровые, с цепным приводом ГРМ, — ходили по 500 000 км без капиталки, если масло менять вовремя. Подвеска крепкая, кузов оцинкован, ржавчина её берёт неохотно. Коробки, особенно механика, тоже неубиваемые. Полный привод в топовых версиях делал её мечтой для зимних дорог. Но не всё так радужно. Электрика — слабое место. Генераторы, проводка, датчики — всё это любит напоминать о возрасте. Запчасти на 850 недешёвые, а оригинал вообще может влететь в копеечку. Найти живой экземпляр в 2025 году — как поймать единорога. Большинство

Жара окутала черноморский курорт Анапа, температура воздуха поднимается до +35 градусов, вода в море +27, на мелководье еще теплее. В середине лета «неофициальный» пляжный отдых набирает обороты, море чистое, на пляжах много гостей курорта. Ситуация с пляжами очень занимательная, официально категорически нельзя купаться в море и находиться на территории пляжей, под запретом любая пляжная инфраструктура, услуги и морские аттракционы, о чем напоминают установленные повсюду стенды и таблички. Но, на пляжах много отдыхающих, они загорают на чистом песочке и с удовольствием купаются в чистом море. Установлены навесы от солнца и лежаки, по морю катаются на катамаранах туристы, прокат этих плавсредств работает, хотя всё это официально запрещено, или все-таки негласно разрешено?! В общем, какой-то диссонанс. От валов, рвов и сеток не осталось и следов, все убрали, разровняли, песок просеяли - пляжи снова просторные и чистые. Людей на пляже много, конечно так как прошлым летом, а где-то 30%