Легко ли путешествовать на автомобиле по бывшей советской Азии

Буквально только что я вернулся из месячного путешествия на 11000 километров и делюсь опытом.

Казалось бы, чего стоит прокатиться по Кыргызстану или Узбекистану, например, ведь там "наши" люди, которые еще помнят СССР и ездят в Россию на заработки. Однако хочется вспомнить известную фразу: "Восток – дело тонкое", и она очень подходит к тому, что ждет автопутешественников в бывших советских, а ныне независимых...

Казахстан. Легче всего, но есть одно "но"...

Действительно, Казахстан – самое простое для россиян место для туризма. И красивое! Чего стоит, например, Чарынский каньон или Мангышлак, например.

Да и границы откровенно не "насилуют" силу воли и разум, даже наоборот, строгость российских пограничников демпфируется взаимопониманием и все же одним менталитетом. Есть "казусы", но после азиатских границ они какие-то свои, родные. Докапываются тихонько, ну и ладно, главное не ворют, но об этом чуть ниже.

Казахстанские пограничники вообще к россиянам лояльны, не пристают с распросами, а если и пристают, то только про путешествия и автомобили, а не про то, почему везете столько много сухофруктов из Узбекистана. Но все же есть в Казахстане один большой негатив. Нет, два. Хотя с обоими и пытаются бороться.

Первый негатив – это дороги. Если 10 лет назад ремонтировали дорогу через Кызылорду, то она более или менее, и то часть снова под ремонтами, хотя прошли уже упомянутые 10 лет. А вот стоит отъехать в сторону, то можно оказаться даже не на грейдере, а на грунтовке, хотя Яндекс.Карты уверенно прокладывают тут маршрут и говорят, что нормальная дорога. Не бойтесь.

Должен отметить, что на основных дорогах ситуация изменилась. Даже дорога от Атырау до Астрахани, вчера еще бывшая дорогой смерти, стала дорогой смерти лишь на нескольких ее отрезках, в остальном это почти автобан, на котором, как и в остальном Казахстане, зверствует другой негатив этой страны. Догадались какой?

Да, друзья, это дорожная полиция. Как вам знак ограничения 40 км/ч на давно отремонтированной дороге с припиской зоны его действия на следующие 40 километров? А если после него снова такой же временный знак, стоящий еще со времен Карла и Маркса, и ремонта дороги? Местные плевали на этот знак, но вы же не местный в глазах полиции!

Вологодская область, с ее знаками 50 км/ч вне населенных пунктов и камерами покажутся детским лепетом, потому что разрешенное превышение в Казахстане 9 км/ч, а штрафы за превышения совсем не российские. Более того, чтобы заплатить штраф, у вас отберут права, а вы должны будете получить ИИН (аналог ИНН), оплатить штраф в банке, а потом в ГАИ забрать права. Этим "гаишники" и пользуются, разводя туристов на довольно внушительные суммы. И не только за скорость, так как возможностей придраться масса: диагностическая карта, оклейка авто, тонированные стекла и еще целый ворох причин "заработать".

Киргизия. Самая красивая страна, если бы не...

Действительно, красоты Киргизии могут удивить даже бывалых туристов. Какие там перевалы! Закачаешься. Чтобы не портить настроение пылью и убитыми дорогами Бишкека, лучше сразу отправиться в горы. Вот там можно навсегда влюбиться в эту страну. Но…

На границе к нам отнеслись очень лояльно, если бы не "попрошайничество". Очень неприятно это говорить, но пограничники в Кыргызстане буквально нищие, судя по всему. Они не стесняясь просят конфеты, а если говоришь "берите, сколько хотите", то смело берут все, что лежит на виду, даже если это коробка. Спрашивают, как можно получить такую "рекламную" курточку и т.п. Стыдно, не за погранцов, а за страну, которая их до этого довела. Как в нашей армии раньше было (а может и сейчас), когда солдаты сигареты и поесть просили у гражданских.

Говорят, что гаишники в Кыргызстане тоже лютуют, но за всю дорогу по стране нас ни разу не остановили, даже не попытались за что-то наказать. Один раз просто спросили, что за машины такие раскрашенные, куда едем и что такое проводим, но все тактично и вежливо. Хотя, сознаюсь, тайминг у нас был такой, что приходилось иногда нарушать скоростной режим. Чего только стоит переезд через Тянь-Шань, когда нам надо было еще попасть на границу Узбекистана и чтобы это не было на завтрашний день.

Дороги в Киргизии относительно хорошие. В Бишкеке местами Ад, а в горах на удивление ехали хорошо и легко. Не хуже и не лучше более богатого Казахстана, например. Движение такое же ужасное, как и в Казахстане: нарушают разметку, красный свет, обгоны, перестроения под бампер и другие примочки азиатского стиля вождения, который иногда можно обнаружить и в Москве.

Узбекистан. Страна хлопка и...

Въезжая из Киргизии в Узбекистан наши машины буквально перевернули с ног на голову. Виной всему наркотрафик, против которого Узбекистан пытается бороться. А еще особенность местного "менталитета" – вдруг что найдем, что не дозволено. Например, вейпы всякие или дроны, или еще что не очень разрешенное. А штрафы и поборы начинаются прямо на границе: за тонировку (даже задних стекол), за оклейку машин, за оформление документов.

Ну и самое неприятное, что в Киргизии, что в Узбекистане пограничники очень октивно рыщут по автомобилям, порой до трех человек разом, переворачивая самостоятельно все. Уследить за всеми не получится, и у нас в итоге пропали 800 долларов, лежавшие в кармашке одного из рюкзаков, попавших на растерзание досмотр пограничникам во время такого массового рейда по салону. На какой границе их вытащили мы понять не смогли, да и доказать было бы невозможно.

Следующее наказание Узбекистана – это движение и дороги. Местами они выбешивают, но с ними можно мириться, потому что Узбекистан – это вкусно и красиво. Прокатиться по Самарканду, Бухаре и Хиве стоит того. Если бы не границы, прохождение которых за 5-7 часов считается хорошо при том, что почти нет автомобилей.

С нами одновременно на погранпереход Узбекистан-Казахстан заехала женщина, которая приехала еще до полудня, и просто простояла у ворот. Нам, можно сказать, повезло. Наши пять часов оказались вполне себе сносными. Особенно когда смотришь на пешеходов, стоящих на морозе на границе, переходящих ее туда-сюда с тюками и сумками, потом как-то добирающимися на автобусах. Девяностые отсюда еще не ушли, они тут замерли надолго, хотя обе страны развиваются (если смотреть по столицам и большим городам).

Таджикистан. Красиво, но… нет, спасибо.

Узбекские пограничники сразу предупредили, что досмотр автомобилей из Таджикистана будет очень плохой и долгий, поэтому мы приняли решение не отправлять туда мой автобус, до верха набитый мерчем и другим снаряжением всей группы из 16 человек, едущей на 5 автомобилях. Мне сгрузили все лишнее, чтобы идти налегке и оставили меня загорать в Бухаре, попивая гранатовый сок, пока наши машины "шмонали" по самой полной программе, заставив вынести на рентген буквально все из салона.

Красоты, ждавшие нашу группу в Таджикистане, наверно можно сравнить с Киргизией. И я только завидовал им, присылавшим мне фотографии, но десять раз перекрестился, когда услышал о том, как группа проходила границу на обратном пути. Нет, спасибо, я как нибудь без Таджикистана обойдусь, мне и других границ на автобусе хватило за гланды.

Соответственно, если собираетесь ехать в Таджикистан, будьте готовы к тому, что автомобили "разденут" по полной программе на границе Узбекистана. Таджикские пограничники были очень лояльны и очень миролюбивы, с удовольствием изучая автомобили и слушая рассказы про большое путешествие, которое длилось уже не первую неделю.

Впрочем, впереди нас ждала граница Туркменистана и полное разочарование в этой стране, бывшей такой ожидаемой для всех участников путешествия.

Туркменистан. Разочарование года...

Чтобы понимать, у нас было все: визы, приглашения, корнеты, даже в Иран, не говоря уже про Туркменистан. Были письма из МИД, была официальная переписка, что это международный автопробег, но вот мы в 10 утра на границе, на которой, к слову, нет легковых авто, а только грузовики (видимо никто не хочет в Туркмению).

До темноты мы простояли у ворот, оформив все въездные документы, сдав тест ПЦР, заплатив по 37 долларов за каждого человека, описав наличные деньги и т.п. Нам рассказывали, что выясняют, ждут разрешения, что просто надо подождать 15 минут и ОК. В итоге сказали, что нас не пустят ни при каком раскладе, ни на машинах, ни без, и чтобы мы даже не пробовали продавить через МИД. Просто не пустят, такое вот решение, о котором, скорее всего, знали уже утром, но промурыжили нас до самого вечера.

Я очень хотел познакомиться с Туркменистаном и ждал этого, как и все участники, но отъехав от границы мы плюнули в сторону Туркмении и сказали, что больше не вернемся в эту страну. Чем меньше какая-то страна нужна миру, тем больше у нее гонора и пафоса. Не мудрено, что туда не едет массовый турист, если такое отношение. Катитесь к черту, как говорится. Нам и без Туркмении хорошо. У нас есть Киргизия, Таджикистан, Узбекистан и Казахстан, где с косяками, но можно путешествовать и смотреть красоты Средней Азии.

Дальше у нас был доезд домой. Мы еще раз осмотрелись в Узбекистане, посетили Хиву и двинули на Бейнеу. Кстати, дорога довольно неплохая и по ней можно ездить. А вот пограничные пункты пока так себе: грязно, долго и очень непонятно – добеги туда, поставь штамп вооон там и т.п. Автобус с Буханкой поехали на Астрахань, а остальные на внедорожниках рванули смотреть гору Босжира.

Вместо заключения

Итак, отправляясь в постсоветскую Азию стоит помнить о нескольких вещах:
- дороги не везде хорошие, а часто вообще не хорошие;
- движение вообще не московское, и даже не ростовско-волгоградское;
- заправок много, но они есть не везде и лучше иметь канистру, если у вас прожорливый автомобиль (на границах не трогают за топливо);
- русский знают далеко не все, но будут стараться понять вас;
- можно ехать с рублями, которые меняют и в банках, и на рынках, но в магазинах и гостиницах не возьмут (чаще всего), только доллары;
- в Казахстан не нужен заграничный паспорт, но если едете дальше, то лучше езжайте с заграничным и в Казахстан, чтобы не было вопросов на выезде в Узбекистан, например;
- лучше не нарушать ПДД, даже если местные летают, потому что местным проще договориться с полицией, а вас будут разводить;
- готовьтесь, что на границах проведете много времени с очень грязным туалетом, в грязи под ногами и с необходимостью выгружать все вещи.

Стоит ли "наша" Азия того, чтобы туда ехать?!

Однозначно да! В сравнении с тем, что было десять лет назад, сейчас все страны потихоньку наращивают свой туристический потенциал. Это идет очень медленно, но в каждой из стран есть что посмотреть, а значит есть за чем ехать. Красиво. Вкусно. Интересно. А все остальное поправимо.

С другой стороны, если хочется экзотики, но не хочется всего этого, то есть наша Калмыкия, есть Кавказ, есть Алтай, есть Коми, есть Якутия и так далее. Страна необъятна и можно путешествовать по ней всю жизнь и так и не увидеть всех ее окраин. Решать вам!

Впереди вас ждут более подробные публикации про поездку и из поездки, так что присоединяйтесь к группе РЯБИНИН | ФОТОПУТЕШЕСТВИЯ, чтобы не пропустить ничего нового и интересного. А я пошел готовить для вас фотографии и рассказы.