Александр Морозов

Все начиналось абсолютно стандартно. Мужчина приходит в пермский дилерский центр «Форвард-Авто», отдает 860 тысяч рублей и становится обладателем новой Lada Granta. Запах нового пластика, нулевой пробег, официальная гарантия - казалось бы, что может пойти не так? Но реальность оказалась далека от рекламных буклетов. Практически сразу после выезда за ворота автосалона автомобиль начал демонстрировать свой истинный характер. Сначала в хаотичном режиме заработали стеклоподъемники, отказываясь подчиняться кнопкам. Затем появился низкий, нарастающий гул от ступичных подшипников - верный признак их скорого выхода из строя. Всплывали и другие, менее критичные, но абсолютно недопустимые для нового автомобиля дефекты. Стало очевидно: с конвейера сошел экземпляр с целым букетом производственных недостатков. Владелец, будучи человеком юридически подкованным, понимал: автомобиль - это технически сложный товар. Просто так его не вернуть, как, например, неподошедшие ботинки. Владелец понимал, что пр