Валерий Федорчук

«В самые тяжкие моменты выпавшего на мою долю испытания у меня было одно-единственное стремление: бежать, вернуться к своим и продолжать бить фашистских гадов, пока ни одного из них не останется на нашей священной земле», — так размышлял советский летчик Владимир Лавриненков, оказавшись в плену. В ходе воздушного боя истребитель Героя Советского Союза потерпел крушение на вражеской территории. В сегодняшнем материале расскажем, как проявил себя в боях советский ас и как ему удалось совершить дерзкий побег из плена? Героический летчик Владимир родился 17 мая 1919 года в деревне Птахино под Смоленском. Лавриненков окончил аэроклуб, школу пилотов. Великую Отечественную он встретил инструктором в Черниговской авиашколе, откуда рвался на фронт. В ноябре 1941 года Владимир начал службу под Сталинградом в составе частей ПВО. Весной 1942 его перевели в 753-й истребительный авиационный полк. Во время боев под Ельцом на своем Як-1 Лавриненков сбил первый «мессер». К концу лета 1942 года на счету

Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М (Backfire) - детище выдающегося авиаконструктора Маркова Дмитрия Сергеевича (1905-1992). Его имя, к сожалению, сегодня подзабыто, оно даже не попало на страницы энциклопедии «Авиация» (1998), подготовленную сотрудниками ЦАГИ... Опытный образец ракетоносца Ту-22М построили на Казанском заводе № 22 летом 1968 года. 30 августа состоялся первый полет. На вооружение строевых авиачастей Ту-22М поступил в 1976 году. О самолете и его крыле с изменяемой стреловидностью на Западе узнали в 1969 году, а еще через год - сумели сфотографировать с помощью спутника. После этого в НАТО Ту-22М получил условное наименование «Бэкфайер». Американские эксперты называли его – бомбардировщик-чудовище. Создал это "чудовище" авиаконструктор Дмитрий Марков. Дмитрий Марков родился 20 сентября 1905 года в г. Санкт-Петербурге (по другим данным - в г. Херсоне) в семье инженера путей сообщения. С 1932 года Д.С. Марков работал главным инженером завода № 1, занимался констру