Михаил Филянин

Около года назад я, как и многие автолюбители в нашей стране, оказался на перепутье. Привычный автомобильный мир рухнул: европейские, японские и корейские бренды, которым мы доверяли десятилетиями, либо покинули рынок, либо задрали цены на остатки до совершенно немыслимых высот. Образовался вакуум, который с невероятной скоростью начали заполнять производители из Поднебесной. Их предложения выглядели как глоток свежего воздуха: яркий, порой даже футуристичный дизайн, богатейшие комплектации за вменяемые деньги, современные технологии и, что самое главное, — живые машины в наличии у дилеров. Мой выбор пал на Haval Jolion в максимальной комплектации, с полным приводом и всеми возможными опциями. После всех дилерских накруток за коврики и сетку в бампер итоговая цена в чеке составила 2 650 000 рублей. На тот момент это казалось взвешенным решением. За эти деньги я получал новый полноприводный кроссовер, буквально напичканный опциями, которые у "европейцев" или "японцев" аналогичного класс