Анатолий Калинин

Исследования по преодолению силы трения при движении по воде и суше велись учеными разных стран на протяжении долгого времени. Введение воздуха под транспортное средство представлялось одной из весьма перспективных идей. Опыты с такими аппаратами начались еще в конце XIX века, но научную основу для использования воздушной подушки заложил К.Э. Циолковский в своей работе «Трение и сопротивление воздуха», написанной в 1926 году. С этого момента создание эффективных транспортных средств на воздушной подушке стало лишь вопросом времени. Прогресс часто обусловлен военной необходимостью, и первыми успешными образцами, как и многие нынешние разработки, были именно военные транспортные средства. В Советском Союзе первый катер на воздушной подушке Л-1 был испытан на воде в 1934 году благодаря усилиям талантливого конструктора Владимира Левкова (1895–1954), который стремился создать высокоскоростные катера для военных нужд. В 1937 году появился Л-5 — полностью металлическая боевая машина весом 8