Юрий Вагайцев

Ученые Уральского федерального университета (УрФУ) и Института электрофизики УрО РАН разработали инновационное защитное покрытие, получаемое плазмохимическим методом на основе кремния, алюминия, углерода и азота (SiAlCN). Материал сможет защищать от экстремальных температур и окисления ключевые компоненты авиационных двигателей, что снизит затраты на их производство и увеличит срок службы. Покрытие под воздействием высокой температуры, характерной для работы двигателей, создает барьерную среду, которая не пропускает кислород к защищаемому элементу и не дает тому окисляться, что сохраняет его от износа. Разработка уникальна тем, что сочетает в себе низкотемпературный синтез, высокую скорость осаждения и большую твердость получаемого материала. Чтобы достичь нужного результата, исследователи в течение двух лет провели более десяти серий испытаний, меняя параметры экспериментов и создавая сотни опытных образцов. Так удалось добиться оптимального режима выработки покрытия. Технология объед

Никто точно не знает, когда была изобретена сталь, но одни из самых ранних образцов появились ещё в первом тысячелетии до нашей эры в Центральной и Южной Азии. Сталь — это основа современного мира, используемая в строительстве домов, небоскрёбов, производстве автомобилей и многом другом. Но сталь не встречается в природе. Когда же люди изобрели сталь? Оказывается, этот прочный современный металл насчитывает по меньшей мере 2000 лет истории, хотя у археологов нет точной даты его появления. Читайте: Проверенный временем – Почему Римский бетон стоит спустя 2 тыс. лет Сталь — это сплав железа и углерода; в основном она состоит из железа, но ключевое добавление углерода в количестве от 0,2 до 2,14% делает её твёрже, прочнее и более устойчивой к ржавчине, чем чистое железо. Археологи полагают, что это нововведение было независимо открыто в нескольких местах, а затем распространилось по древнему миру. Сталь, как сплав уже развивался на протяжении первого тысячелетия до нашей эры на большей ча