Людмила Вершинина

Капитуляция Японии 2 сентября 1945 года положила конец Второй мировой войне и дала начало шаткому, но долгому миру. На церемонии, проходившей на борту линкора «Миссури», присутствовал и советский представитель — генерал Кузьма Деревянко. О нем никто никогда ничего не слышал за пределами узких кругов историков и военных. Многих удивляет, что на торжественную церемонию отправили именно его, а не, например, популярного Георгия Жукова. О том, как прошла капитуляция и почему там оказался малоизвестный выходец из украинской деревни — в материале «Газеты.Ru». В августе 1945 года атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки окончательно сломили волю японской элиты к сопротивлению, а вступление в войну Советского Союза лишило Японию надежды на мирное урегулирование с его посредничеством. 15 августа император Хирохито выступил по радио с пространной и витиеватой речью. Рядовые жители Японии раньше никогда не слышали его голоса. Ютясь в нищих лачугах в условиях полного краха экономики и постоянных б

Как известно, в нашей стране лишь два человека смогли стать четырежды Героями Советского Союза. Это маршал Жуков и Леонид Брежнев. И если с Леонидом Ильичом все очевидно: он очень любил награды и подчиненные, стремясь угодить руководителю страны, на каждый юбилей вручали ему по Золотой Звезде. То с Жуковым все сложнее. Первую высшую степень отличия он получил в 1939 г. за бои на реке Халхин-Гол, где сыграл выдающуюся роль. Вторую звезду Героя ему вручили в 1944 г. за победу под Курском и за вклад в операцию "Багратион". Третью – за командование 1-м Белорусским фронтом, освободившим большую часть Польши и взявшим Берлин. Всё заслуженно. Затем последовал перерыв 11 лет, а четырежды Героем СССР Георгий Константинович стал лишь в декабре 1956 г. По официальной версии в связи с 60-летием. Вот только многие историки считают, что Жукову вручили Золотую Звезду за подавление Венгерского восстания в ноябре 1956 г. В то время под угрозой было существование всего социалистического лагеря и легенда

Представьте себе 1959 год. В СССР запускают Луну-1, Хрущёв макетом ботинка стучит по трибуне ООН, а по улицам ездят «Волги» ГАЗ-21. И вот в этом мире появляется ОН самолёт, который с первого взгляда (и особенно с первого слуха) казался чудом. Пассажирский лайнер Ил-18. Не просто железная птица, а настоящий винтажный аристократ, перевозчик эпохи. Его история это смесь гениальной инженерии, железобетонной надежности и анекдотов, которые пилоты рассказывали друг другу в кабине. Если бы самолёты были людьми, то Ил-18 был бы этаким уважаемым профессором в потёртом, но дорогом костюме. Тот, кто ворчит, шумит, но внутри него бьётся золотое сердце, а в голове гениальные мысли. Давайте познакомимся с этим уникальным долгожителем поближе. Рождение Золотого Осьминога: Почему у него было так много пропеллеров? Это не просто пропеллерный самолёт, это нечто среднее между реактивом и поршневым самолётом. Четыре мощных двигателя АИ-20 крутили огромные винты, и именно в этом был его секрет. Почему