володя шавров

Начало 1950-х. Советский Военно-морской флот, отстаивая свою роль в ядерную эру, остро нуждался в современной палубной авиации. Но поскольку полноценных авианосцев у СССР не было, ставка делалась на береговую авиацию. Флоту требовался скоростной торпедоносец, способный наносить удары по соединениям кораблей НАТО. Таким самолётом должен был стать Ил-28Т. Ил-28Т Идея превратить фронтовой бомбардировщик в носитель торпед была логичной, но нетривиальной. Старые парогазовые торпеды, подобные довоенной 45-36, требовали от самолёта медленного полёта на малой высоте — режима, для которого стремительный реактивный «Ил» не был создан. Сравнительные характеристики торпедоносцев: Ил-28Т, Ту-14Т, Ту-16Т, Gannet, Skyraider Решением стала революционная реактивная авиационная торпеда РАТ-52. Это было оружие иного класса: оно сбрасывалось с высот до практического потолка Ил-28 на скорости до 800 км/ч. После отделения торпеда падала по баллистической траектории, на высоте 500 метров выпускался парашют,