Анатолий Литновский

Здравствуйте, уважаемые читатели! Наступили холода и очень важно, что в салоне автомобиля, совершенно не важно какого, было тепло. Практически у всех автомобилей, с завода печка работает очень хорошо. Просто этого крайне легко добиться, поэтому даже в наших старых автомобилях, таких как ВАЗ 2107 например, в салоне была просто баня. В Ладе Калина, тоже можно "жарить яичницу". Однако, наступает момент, когда владелец понимает, что в салоне становиться прохладно. Воздух вроде теплый, но этого недостаточно для нормального отопления. Чаще всего проблема банальная, забился радиатор печки. Каналы в нем достаточно маленькие, а антифриз мы не меняем раз в год. Поэтому отложения просто неизбежны. Но вот проблема, он находится во многих автомобилях в труднодоступном месте, поэтому, просто снять его и промыть, это целое дело. И часто, если отправиться в автосервис, можно услышать достаточно крупную сумму, за работу. Тогда, реклама предлагает нам такой выход, можно купить специальную химию, промыв

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сейчас в моем распоряжении имеется автомобиль Сузуки Лиана, с простым двигателем 1.6 литра и 107 лошадиных сил. Кстати, по моему мнению, и еще, по мнению многих экспертов, это один из лучших автомобилей в своем классе. Цена-качество-комфорт-безопасность. Исходя из этих характеристик, я делаю такой вывод. Более подробно о машине, читайте здесь. Автомобиль в своей конструкции предусматривает две катушки зажигания. Некоторое время назад, я заметил, что ДВС начал подергиваться иногда при наборе скорости. Иногда, во время стоянки с включенным режимом D. Уже тогда я понял, что скоро нужно будет заменить свечи, возможно катушки и возможно "бронепровода". Через некоторое время, утром, двигатель запустился, но работал максимум на двух цилиндрах, ехать было нельзя. Я знаю, что подобное чаще всего случается из-за неисправной работы катушки зажигания. Однако свечи зажигания, я все же сразу заказал новые. А еще прочитал на формах, что часто удается отремонтировать