Grigoriy kornev

Ульяновский автозавод в последние годы был как старый внедорожник: вроде едет, но скрипит и дымит. Однако сейчас там явно решили дать ему вторую жизнь. Начнём с производства. Главный конвейер обновили ещё в 2023-м, но к 2025-му он должен стать ещё шустрее. Новые сварочные роботы — не просто железяки с искрами, а настоящие мастера: теперь швы на кузовах "Патриота", "Профи" и "Пикапа" ровные, как строчка на джинсах. Это не только красиво, но и прочно — меньше шансов, что ржавчина полезет через год. Штамповочное оборудование тоже перебрали. Раньше зазоры между деталями кузова были такие, что туда монетка помещалась, а теперь обещают точность до миллиметра. Ветровое стекло на "Патриоте", например, больше не будет пропускать сквозняк — новые уплотнители и точная подгонка сделают салон герметичнее. Я сам как-то ехал в старом патриоте зимой — ветер свистел, будто я на мотоцикле. Если это исправят, то уже плюс в карму УАЗа. Ещё одна тема — станки с ЧПУ (числовым программным управлением). В 202