Владимир SCH

Когда в январе 1988 года с конвейера сошла новая пятая серия BMW, никто не мог предположить, какое место этот автомобиль займет в автомобильной истории. Седан с заводским индексом Е34 появился в то время, когда семейство пятой серии уже отметило свой пятнадцатилетний юбилей - ведь первое поколение сошло с конвейера еще в 1972 году. Однако именно машина третьего поколения, наряду с другими легендарными моделями, стала символом золотой эпохи немецкого автопрома. Внешне новая модель разительно отличалась от предшественницы. Если дореформенную машину называли «акула» за агрессивный дизайн, то Е34 получила более обтекаемые формы и элегантный силуэт. При этом баварцы сохранили фирменные черты - четыре круглые фары и характерные «ноздри» на радиаторной решётке. Примечательно, что за внешность автомобиля отвечал не один человек: официально главным дизайнером числился Клаус Люте, руководивший дизайн-студией BMW в 1976-1992 гг., но мало кому известно, что к ранним наброскам приложил руку итальян