Евгений Севрюков

В магазинах "Спорттовары" в 70-х мотоциклы стояли рядами. "Минск" за 330 руб., "Восход" за 420, "Иж Планета" за 560. Но те, кто заходил в мотоотдел регулярно, смотрели не на них. За деревянной обрешёткой, стояла техника с четырёхзначным ценником. Это были "иномарки", которые продавались свободно. Советская история Явы началась в середине 50-х с модели 354. В 60-х она стоила 600 руб. и уже тогда переигрывала "Ижи" по комфорту и надёжности. В 1962 году начались массовые поставки, завод отправлял в СССР по 100 000 мотоциклов ежегодно. С 1963 по 1983 год к нам попало 1,5 млн "Яв" разных моделей. К 70-м каждый третий мотоциклист в стране сидел за рулём чешской машины. В 1973-м появилась модель 634. Её проектировали именно под советский рынок, и тут есть нюанс, о котором мало кто знает. Экспортная версия 634/4/01 для СССР выдавала 22 л.с. А внутренняя чешская версия 634/4/03 - всего 20 л.с. Чехи специально занизили мощность для своего рынка, чтобы уложиться в норму шума 84 дБ. Получается, с

Харизматичный брутальный Роман Бабаян - сегодня один из самых известных российских телеведущих. Популярный политолог и знаток всего мирового политического закулисья. Не случайно, его передача «Право голоса» неизменно входит в топ информационных передач отечественного телевидения. Но какие же у него национальные корни, как выглядит его семья? Где проходила срочная служба в армии? Итак, сам Роман появился на свет в 1967-м году в Баку. Его отец Георгий - армянин, чей род идет из древнего Арцаха (Нагорного Карабаха). Есть также предки из Западной Армении (области Ван) и восточной Армении (Геташена). Еще в ужасном для армянского народа 1915-м году предки Романа Бабаяна перебрались в Гянджу. А оттуда уже при СССР переселились его бабушка и дедушка в Баку, где и родился сам Роман. Фамилия Романа Бабаян (Բաբայան) одна из старейших среди армян. У западных армян звучит как Папаян). Происходит от древнего персидского слова بابا • (bâbâ) - папа, отец, глава семьи и рода. В начале 1990-х Роман

Спросите любого, чем отличается ВАЗ-2101 от ВАЗ-21011, и в ответ услышите одно и то же. "Да ничем, та же копейка". А между тем реальных отличий набирается больше двух десятков. Причём часть из них касалась не внешности, а самого кузова, который у "одиннадцатой" отличался от "копеечного" в нескольких местах. ВАЗ-2101 пошёл в серию в 1970-м. По сути, это был переработанный Fiat 124 образца 1966 года. К 1974-му, когда появилась "одиннадцатая", сам Fiat 124 в Италии уже убрали с конвейера. Для советского покупателя это роли не играло, а вот на экспорт Жигули шли активно, и машина с дизайном 8-летней давности выглядела бледно на фоне европейских новинок. На заводе это понимали. Задачу поставили жёстко: обновить внешность, не трогая крылья, двери и капот. Менять разрешили только то, что крепится болтами, защёлками и винтами. Но на деле пришлось лезть глубже. У "одиннадцатой" появились свои крыша с прорезями под вентиляцию на задних стойках, другая передняя панель кузова с 4 вентиляционными

Старший майор: самое загадочное воинское звание советской истории Оно существовало меньше пяти лет — и исчезло так же внезапно, как появилось В советской военной истории есть одна любопытная аномалия, о которой мало кто знает. С 1935 по 1940 год в системе воинских званий СССР существовало звание, которое звучит странно для любого, кто знаком с военной иерархией: старший майор. Звание выше майора, но ниже полковника — там, где у большинства армий мира стоит подполковник. Откуда оно взялось, зачем было введено и почему исчезло — история небольшая, но показательная. Чтобы понять появление старшего майора, нужно вспомнить, чем была советская армия в начале 1930-х годов. После революции большевики сознательно отказались от царской системы воинских чинов — она ассоциировалась со старым режимом. Вместо традиционных званий ввели должностные обозначения: «командир отделения», «командир взвода», «командир полка». Никаких погон, никаких традиционных знаков различия. Система работала в революцион