Владимир Болотов

Бензиновые триммеры любят за то, что они мощные, автономные, и не привязаны к розетке. Но, как и любая техника, он не вечен. То не заводится, то глохнет на ходу, то вибрация такая, что руки отваливаются. Мы решили собрать в одной статье все самые частые болячки бензотриммеров, чтобы вам не пришлось гадать, в чем дело, и как с этим справиться. Это вторая статья из цикла материалов о неисправностях триммеров. В первой мы говорили о типичных проблемах в целом — независимо от типа питания. А в следующей — переключимся на электрические и аккумуляторные варианты. Так что, если у вас на участке трудится триммер с двигателем внутреннего сгорания, вы попали по адресу. Еще больше интересного вы найдете в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Казалось бы, простое дело: дернул за ручку стартера — и пошел косить. Но если в ответ тишина или движок только подхватывает и сразу глохнет, настроение портится моментально. Особенно если на дворе жара, трава по колено, а вы уж

Введение Дополнительная секция светофора с зелёной стрелкой — это как билет в театр, где спектакль уже начался, а вы всё ещё решаете, стоит ли заходить. Водители, оказавшиеся в правой полосе под стрелку, часто становятся героями дорожных драм: одни яростно сигналят, другие нервно перестраиваются, третьи замирают в надежде, что их не заметят. Но кто из них прав? ПДД — не сборник народных советов, а строгий свод правил, и сегодня мы разберёмся, когда можно игнорировать стрелку без последствий, а когда лучше повернуть, даже если очень не хочется. Дополнительная секция: "зелёный свет" или ловушка для водителя? Дополнительная секция светофора — это не просто украшение перекрёстка, а полноценный инструмент регулировки движения. По ПДД, она указывает разрешённое направление, но не делает его обязательным, если полоса позволяет ехать иначе. Например, если знак 5.15.1 разрешает из правой полосы двигаться как направо, так и прямо, водитель вправе дожидаться основного зелёного сигнала. Стрелка в