Николай Худяев

Поездка на машине с прицепом, особенно для новичка, может из простой задачи превратиться в крайне нервное испытание. Здесь нужно учитывать и законодательство, и габариты, и возможную встречу с ДПС. Так что лучше заранее ознакомиться со всеми нюансами, чтобы не подвергать опасности себя и других участников движения. Обо всех нюансах рассказываем на Uremont. Категория BE хоть и относится к езде с прицепом, но не требуется, если его масса не превышает 750 кг. Водителю будет вполне достаточно обычной категории B. Но, если прицеп большой и в сумме с автомобилем состав будет весить свыше 3,5 тонны – получение дополнительной категории обязательно. Иначе можно получить штраф от дорожного инспектора до 15 000 рублей. При проверке ДПС кроме прав также будет учитываться CPTC – свидетельство о регистрации прицепа. Отсутствие такого документа повлечет штраф до 800 рублей. А вот ПТС на прицеп всегда иметь под рукой не обязательно. Сцепное устройство и цепи для страховки – то, на что стоит обратить

Сохранность и качество продуктов, которые хранятся в холодильнике напрямую зависят от выставленной температуры. Кстати, многие не знают, что хранить бананы в камере нельзя. Так они быстро чернеют. Испортить вкус и текстуру холод может и у авокадо, манго, киви. Некоторые современные холодильники оснащены дисплеем на дверце, на котором отображается температура в холодильной камере. А у большинства (даже у Ноу Фрост) есть механический регулятор температуры в виде колесика с цифрами или без. И тут есть подвох. Оказывается, цифры на регуляторе служат не для установки температуры, а для частоты (включения/выключения) работы компрессора. Кстати, оптимальная частота включения агрегата 4-8 раз в час, сам компрессор работает 2-4 мин. за цикл. Многие не читают инструкцию и оставляют терморегулятор на среднем значении. Вероятно думая, что это оптимально. Однако и в инструкции все не так понятно. Кто-то жалуется: В инструкции написано выставить на 3 и все. А зачем тогда остальные режимы нужны? Ита