Анатолий Сёмкин

Он был одним из тех, кто не боялся спорить с самим Сталиным, и готов был отстаивать свою правду с шашкой в руках. Харизматичный командарм, создатель легендарной Первой конной, маршал Семён Будённый и сегодня остаётся одним из самых колоритных и ярких персонажей отечественной истории XX века. Судьба с самого начала не баловала Семёна Будённого. Он появился на свет 13 апреля 1883 года на донской земле, в семье так называемых «иногородних» — крестьян, не принадлежавших к казачьему сословию. Как ярко показано в «Тихом Доне», местные казаки с их вековыми устоями смотрели на таких переселенцев свысока, не желая делиться ни землёй, ни правами. Однако юный Будённый сумел бросить вызов обстоятельствам. Призванный в армию в 1903 году, он не только остался на сверхсрочную службу, но и проявил недюжинный талант кавалериста. В 1907 году он был признан лучшим наездником полка, что стало настоящим вызовом казачьей традиции, часто высмеивавшей «иногородних» наездников. Этот успех открыл ему дорогу в

Судьбы кораблей, как и судьбы известных людей, со временем обрастают всевозможными легендами и слухами, зачастую имеющими мало общего с реальными фактами. Так случилось и с линкором «Марат», одним из знаменитых кораблей Советского Военно-морского флота. Пресса много писала о нем и в предвоенные годы, и после Великой Отечественной. Однако еще совсем недавно камнем преткновения в истории линейного корабля была роковая дата 23 сентября 1941 года. В различных советских источниках происшедшее в этот день с «Маратом» трактуется извращенно. Мы же отдаем на суд читателя беспристрастную и документально подтвержденную биографию линкора. Он был заложен на Балтийском заводе в Петербурге 3 июля 1909 года под названием «Петропавловск» и стал одним из четырех первых российских дредноутов. 27 августа 1911 года спущен на воду, покинул стенку завода в декабре 1914-го. В годы Первой мировой линкор находился в Гельсингфорсе. Экипаж корабля принял непосредственное участие в Октябрьском перевороте 1917 года

Источник: Wikimedia Весной 1941 года по горным дорогам Болгарии медленно тянутся колонны вермахта. Немецкие танки и мотоциклы, грузовики с солдатами, самолеты на болгарских аэродромах. На обочинах — улыбающиеся крестьяне с кувшинами вина, женщины с цветами, молодежь, забрасывающая цветами машины «союзников». В эти дни в страну с согласия Софии входит около 680 тысяч немецких солдат. Именно отсюда вскоре начнется удар по Греции и Югославии, а затем – подготовка к нападению на Советский Союз. Так Болгария окончательно оказывается в лагере гитлеровской Германии. Переправа русской армии через Дунай у Зимницы 15 июня 1877 года, художник Николай Дмитриев-Оренбургский (1883 год). Источник: Wikimedia От «царя-освободителя» к «Троянскому коню» Историческая и моральная коллизия болгарского участия во Второй мировой войне особенно остра на фоне предшествующей истории. Государственность Болгарии в ее современном виде родилась из Русско-турецкой войны 1877–1878 годов. Российская армия, пролив кро