Владимир Петрович

Если двигатель вдруг начал работать неровно, а утром стартер крутит, но мотор даже не чихает — дело может быть вовсе не в свечах. Очень часто причина прячется в катушке зажигания. Она вроде бы деталь простая и незаметная, но именно от нее зависит, появится ли искра в цилиндрах. Хорошая новость в том, что проверить катушку можно самому, без поездки на сервис и без дорогих приборов. Все, что нужно — это обычный мультиметр и немного аккуратности. Пара минут — и вы уже понимаете, в порядке ли катушка или пора искать новую. В этой статье мы расскажем, как проверить катушку зажигания мультиметром и на что обратить внимание, чтобы не запутаться. Еще больше интересного вы найдете в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Когда катушка зажигания начинает выходить из строя, машина сразу подает сигналы — нужно только уметь их заметить. Сначала двигатель может просто чуть дольше «крутить» стартером перед запуском, потом появятся перебои в работе — мотор начинает «троить»