Юрий Резвиков

Приветствую всех любителей сварки и слесарного дела! Когда вы только начинаете изучать эти полезные навыки, каждая деталь имеет значение. Сегодня хочу поделиться простым, но важным советом. Что такое полярность при сварке? Говоря проще, это выбор места подключения провода с электрододержателем: к положительному (+) или отрицательному (-) контакту сварочного аппарата. Соответственно, зажим заземления ("массы") подсоединяется к противоположному гнезду. Перед вами лицевая сторона обычного сварочного инвертора. Тут расположены регуляторы режимов, необходимые кнопки и разъемы для подключения плюсовых и минусовых кабелей. Выбор правильного соединения кабеля с электрододержателем и кабеля массы существенно влияет на качество и комфорт самого процесса сварки. Подключив кабель с электрододержателем к отрицательной («минус») клемме инвертора, получаем прямую полярность. Запоминайте ассоциацию: «минус» похож формой на «электрод», оба длинные и прямые, вот и полярность называется прямой. Соответст

Затачивание оснастки для дрели — не самая легкая задача. Рассказываем, как это сделать, что для этого нужно, что придется учесть и в каких случаях лучше доверить заточку специалистам. Качественные сверла могут стоить достаточно много, и покупать их часто бывает невыгодно. А затупиться эти насадки способны очень быстро, если применять их неправильно или обрабатывать очень твердый металл: иногда для того, чтобы режущая кромка потеряла остроту, хватает нескольких минут «сухого» сверления либо работы на неправильной скорости. Бывает, что приходится затачивать и относительно дешевую оснастку — когда она нужна срочно, а поблизости нет ни строительного магазина, ни пункта, где профессионально затачивают инструмент. Поэтому вопрос, как правильно заточить сверло, отнюдь не праздный. Разбираемся, как это сделать. Когда требуется затачивание Сколько прослужит сверло, зависит не только от того, насколько часто его эксплуатируют, но и от его изначального качества, а также от назначения. Оснастка с

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня хочу показать вам несколько очень крутых приемов управления автомобилем, которые помогут вам избежать некоторых возможных неприятностей. Научат вас грамотно парковаться, как по ГОСТУ и все это буквально за несколько минут. Я действительно не понимаю, почему инструкторы в автошколах не учат своих подопечных таким приемам. Ведь все гениальное-просто. Ну что же, давайте начнем. 1. Многие не очень опытные водители, когда им нужно припарковаться у бордюра, могут не правильно рассчитать до него дистанцию и поставить машину либо слишком далеко от него, либо зацепить бордюр колесом. Таким образом, можно легко как минимум поцарапать диск, что будет очень неприятно. В худшем случае, можно и резину повредить, о выпирающие края препятствия. Если машина стоит далеко от бордюра, тоже плохо, значит она может мешать проезду других авто. В идеале, колеса от бордюра должны стоять в 20-30 см. Но, как быстро этому научиться? Очень и очень просто. Когда вы начнете

...и 3 тонкости их вкуса. Пуховые лепешки, легкие, пышные, а разорвешь - и душистый аромат хлеба, и ажурный, пористый, ноздреватый мякиш - крохкий и аппетитный, чуть пресноватый, но хлебный: это не лаваш. Да, это как второй хлеб - а если закончится то и первым будет: зря за хлебом у нас никто не пойдет. Его так и хочется надкусить еще горячим, и им хочется любоваться. И теплые хлебные бока лепешки в руках держать одно удовольствие - и похвалить себя за такой удачный хлеб. Да, это вкусно, это просто и это экономно. Ни молока, ни яиц, ни масла сливочного: простое, очень простое тесто - и удачное. Я не знаю, как называются такие лепешки. В кухне всех народов мира, где хлеб есть - есть и такие лепешки. Наверное, это пращур, прародитель всех кирпичиков, батонов, чиабатт с багетами. Такие лепешки приятно печь утром - ознаменовать начало нового дня, пустить в дом аромат свежего хлеба - и доброе настроение. И сложить его на столе стопочкой, вот как лепешки: берите все, кому сколько надо, на з