Геннадий Быков

Когда-то двигатель с чугунным блоком цилиндров считался эталоном надёжности. Он был как хороший армейский ботинок — грубоват, тяжёл, но служил верой и правдой десятилетиями. Такие моторы могли спокойно пройти полмиллиона километров, не прося серьёзного вмешательства. Чугун выдерживал перегревы, прощал плохое масло, кривые руки механиков и безжалостные российские дороги. Но сегодня, открыв каталог любого крупного автопроизводителя, вы почти не найдёте новинок с классическим «чугунным сердцем». Его место занял алюминий — лёгкий, технологичный и, как ни крути, куда более капризный материал. Многие автомобилисты справедливо задаются вопросом: зачем менять проверенное временем на что-то заведомо менее живучее? Ответов несколько, и все они тесно переплетены с современными реалиями автопрома. Главная причина кроется в жёстких экологических нормах. В мире, где каждый грамм CO₂ стал едва ли не стратегическим показателем, производители вынуждены облегчать автомобили. Алюминиевый мотор легче чугу